[8L] zbyt duze spalanie w 1,6

[czako46]

odnosnie posta od Artur30 2 sady sa tesz przed 2000 rokiem ja mam 99 i mam 2 caly czas mnie zastanawia zaco odpowiada czujnik w obudowie termostatu jesli on falszuje to czy moga byc jakies problemy z obrotami czy nie bo takowe mam jak auto sie zagrzeje albo najlepiej gdzie by to sprawdzic na vagu ten czujnik oczywiscie silnik 1,6 APF

[larius]

bo sonda jest jedynym elementem na podstawie którego komputer ustawia sobie zawartość mieszanki paliwowo- powietrznej

Niezgodzę się z tym! To po co mierzymy ilość powietrza i temperatury silnika? Dla picu? Dlaczego silniki z zamontowanym BOV (który zmienia ilość powietrza w dolocie) często się zalewają i więcej palą? Dlaczego przy niesprawnym czujniku temp. silnik się zalewa, więcej pali i czasem gaśnie?

czako46, tam są dwa czujniki temp: jeden dwupinowy (steruje wiatrakami jak się nie mylę) drugi czteropinowy - wysyła temp do ECU i na zegary.

W bloku 08 grupa 004 odczytasz co wskazuje czujnik ten drugi czujnik - G62.

pzdr

Ps. Poszukaj na jego temat znajdziesz wiele na forum.

[czarogo]

larius sonda jest tym, czym w układach sterowania pętla sprzężenia zwrotnego, ( wiesz o czy mówię ) owszem badanie przepływu jest ważne ale nie aż tak jak sonda, która to reguluje spalanie silnika, jest to najprostsza metoda sterowania i najbardziej skuteczna, nie ma sondy nie ma sterowania




namalowałem tu idę sterowania silnika, także jak widać sonda jest niezbędna ponieważ w przypadku jej braku nie ma regulacji sterowania dawką paliwa, także auto pracuje cały cały czas na bogatej mieszance nieważne czy w stanie jałowym czy obciążonym

czujnik temperatury to już inna bajka

[jarekm]

czarogo, a którą sondę miałeś wyciętą i która Ci teraz padła? Jesli ta pierwsza to już dowiadywałeś się jaki koszt?

[czarogo]

wycinałem za katalizatorem, a teraz padła na kolektorze koszt 337 zł już wymieniłem ale będe musiał jeszcze ta drugą zamontować bo jeszcze nie do końca jest dobrze

[czako46]

czesc ja tesz ostatnio wymienialem pierwsza sonde no orginal boscha a niewie ktos jaki jest numer czujnika tego w obudowie termostatu mozeby sie dalo wymienic sam ten czujnik niekupujac calej obudowy jest to wogule mozliwe czy trzeba cala obudowe wymieniac??

[Matin82]

Artur30 u mnie czujnik temperatury ten 4 pinowy w obudowie termostatu jest zielony,a mamy identyczne silniki.

Ja mam problem, iż na klimatroniku na kanale 49 mam wartość -60C po odłączeniu tego czujnika na klimatroniku dalej mam -60C a na zegarach nie sprawdzałem.

Ogólnie podczas jazdy i z podłączonym czujnikiem na zegarach jest oki.

To ktoś już wie w 100% który czujnik daje odczyt na zegary, a który do klimatronika i sterowania silnika.

Na wagu nie wiem gdyż mogę się nikogo doprosić o instalkę

[czako46]

czesc odczyt na zegary daje ten 4 pinowy ja mam zielony jak go odpiolem tesz pokazywal -60 widocznie cos falszuje wymien go ja mam jeszcze jeden w obudowie termostatu 2 piny niewiem wlasnie jaki jest numer tego ale po odlonczeniu tego 2 pinowego wyswietla blad 17700 co oznacza Termostat F265 sterowania chłodzeniem silnika, przerwa w ciągłości przewodu.

[Matin82]

czako46 po odłączeniu 4 pinowego miałeś -60C na klimatroniku???

Jeśli tak czyli to by się wszystko zgadzało to co napisał Mach, dwa piny na zegary a dwa na Klimatronik i do sterownika. Czyli tak jak w 1,8T.

Dziwi mnie tylko przypadek Arka30, że u niego po odpięciu 4 pinowego dalej są wskazania na klimatroniku i wagu oraz że ma inny kolor czujnika.

Czako46 jutro zobaczę czy u mnie jest drugi czujnik (jeśli tak to podam Ci numer), bo u mnie 4 pinowy jest właśnie w obudowie termostatu od góry.

[czako46]

jutro to dokladnie sprawdze co i jak ale stego co pamietam to po odpieciu mialem -60 i zegary nie pokazywaly nic a co do drugiego w obudowie termostatu to dalej niewiem doczego tak naprawde on jest i jaki jest jego numer podaje fotke tego drugiego 2 piny w obudowie termostatu.

1.

2.

3.