Ciężko wchodzą/wbija się biegi!!

[tomekAGU]

wysprzeglik a raczej jego dzialanie niema wedlug mnie zwiazku z temperatura silnika.
dziala dzieki plynowi hamulcowemu.
moze nie byl dobrze odpowietrzony.moze mechanior w kulki polecial.no niewiem.niechce tutaj macic za duzo ale znajac zasade dzialania wysprzeglika trudno mi uwierzyc ze mial on wplyw na wrzucanie biegow na zimnym a na cieplym juz mniej.powiem tak jak nie wchodza biegi bo nie wysprzegla to nie wejda ani na zimnym ani na cieplym silniku.
bardziej nalezy laczyc takie dzialanie skrzyni z wadliwym dzialaniem synchronizatorow na ktore ma wplyw zmienna gestosc oleju w zaleznosci od jego temperatury.
Od tego sie zaczyna.
Potem mozna szukac innych przyczyn.
ps. ishi dwa razy robic wysprzeglik nie sadzisz ze tu cos smierdzi??

[ishi]

nic nie smierdzi wspanialy mechanik zalozyl mi za 1 razem uzywany wysprzeglik dla tego poszeł on 2 raz ale reklamacje zlozylem i kasa oddana a ja jestem pewny w 100% ze u mnie poszedł wysprzeglik a z tym ze na zimno nie wchodzily a na cieplo tak to nie do konca tak bylo bo w sumie one wchodziły jak im sie chciało

[tomekAGU]

powiem tak, na zimnym to juz w ogole mi nie chodziły jak byl cieply to wchodzily ale bardzo ciezko

z tym ze na zimno nie wchodzily a na cieplo tak to nie do konca tak bylo bo w sumie one wchodziły jak im sie chciało

Po pierwsze sie okresl.
Po drugie to co napisalem bylo przedewszystkim wyjasnieniem dla inferno87 ze "Twoj" wysprzeglik nie powinien miec zwiazku z jego problemem i zeby go nie kierowac na zla droge.
po trzecie to co napisalem

trudno mi uwierzyc ze mial on wplyw na wrzucanie biegow na zimnym a na cieplym juz mniej.powiem tak jak nie wchodza biegi bo nie wysprzegla to nie wejda ani na zimnym ani na cieplym silniku.

napisalem zanim ty napisales

z tym ze na zimno nie wchodzily a na cieplo tak to nie do konca tak bylo bo w sumie one wchodziły jak im sie chciało

I nawiazywalem do problemu inferno
ps.mam dadzieje ze mechanik byl na tyle wspanialy, ze powiedzial Ci o uzywanym wysprzegliku przed zalozeniem a nie dopiero jak przyjechales z reklamacja??

[interno87]

I nawiazywalem do problemu inferno

I dzięki za odpowiedź - generalnie jesli w tym moze tkwić przyczna to wydaje mi sie ze to jednak olej. Audi sprowadzone z Włoch i ma przelatane prawie 150tys. Jak znam stan tego auta jaki zastalem po Włochach to pewnie olej był nie wymieniany w skrzyni wiec od tego zaczne i mam nadzieje ze wystarczy. aha i tak z żartem - mój nick to inTerno, a nie inFerno (choć też fajnie) a na imię ma Kuba pozdrOOOO

[tomekAGU]

mój nick to inTerno, a nie inFerno

sorry male niedopatrzenie.
Pozdro.
Dodano:

mój nick to inTerno, a nie inFerno

sorry male niedopatrzenie.
EOT
Pozdro.

[interno87]

sorry male niedopatrzenie.

To nie ważne, ważne ze jest jakiś początek aby zacząc rozwiązywać problem. Mam też inny jeszcze pomysł - w momencie gdy odpale auto a postało troche to wrzucam 1 bez probelmu, dalej wyjezdzam na jedynce z mojej dziurawej ulicy, i wrzucam 2 bieg, ale wtedy zwiekszaja mi sie obroty - dokladnie mowiąc w momencie wciśnienia sprzegła, a jeszcze nie wrzucenia biegu. Przy zmianie biegu idzie troche ciezko wrzucanie dwójki, a potem sytuacja z rosnącymi obrotami powtarza sie przy 3 biegu choć tu bieg wchodzi już ok.
Przy redukcji bieg ciezko, a 1 dopiero jak sie zatrzymam. Te sytuacje - wzrost obrotów po wciśnieciu sprzegła (powiedzmy z 1300-1900 za pierwszym razem z 1 na 2 i potem juz tylko o około 200-300obr i ciezka zmiana biegów) ustepuja gdy zaczyna sie silnik nagrzewac. Jak jest ciepły to poprostu auto ideał. I teraz moje pytanie - czy te dwie sprawy nie sa ze soba powiazane, a raczej czy ciezka zmiana biegów nie jest spowodowana wzrastaniem obrotów bo czytałem że moze być to czujnik sprzegła??
w sumie jakis sens by to miało. Czujnik sprzegła nie pozwala dobrze wysprzęglić i haczy skrzynia - raz przy zmianie z 1 na 2 usłyszałem dźwiek nie do końca wciśnietego sprzegła i charakterystyczny metalowy zgrzyt, a napewno pedał był w podłodze.
Życze miłej zagwozdki

[tomekAGU]

Widzisz teraz podajesz nowe okolicznosci ale to nic
Po pierwsze: o tym

wyjezdzam na jedynce z mojej dziurawej ulicy, i wrzucam 2 bieg, ale wtedy zwiekszaja mi sie obroty - dokladnie mowiąc w momencie wciśnienia sprzegła,

bylo juz na forum czesty problem poszukaj.
chyba w FAQ technicznym ale sprawdz.
Po drugie to

raz przy zmianie z 1 na 2 usłyszałem dźwiek nie do końca wciśnietego sprzegła i charakterystyczny metalowy zgrzyt

tez wskazuje na sychronizatory choc nie zawsze ale znow wracamy na razie do oleju

[Nicole]

proponuje wymianę oleju i sprawdzenie cięgien.
pozdrawiam

[mariok]

Witam!
Mam problem z ciężko wchodzącymi biegami przy niskiej temperaturze. Do niedawna skrzynia biegów działała u mnie bez zastrzeżeń, lecz przy ostatniej wymianie oleju w silniku zachciało mi się przy okazji wymienić olej w skrzyni. Po tej wymianie zauważyłem, iż przy niskich temperaturach i nierozgrzanym aucie bardzo ciężko wchodzi mi 2-gi bieg. Nic nie zgrzyta, nie skrzypi, ale trzeba użyć sporej siły aby "wbić" 2-kę. Po rozgrzaniu auta i przy temperaturach powyżej 10 stopni wszystko działa OK (wszystkie biegi wchodzą lekko i bez oporów). Mechanik nasmarował mi też cięgna i sytuacja nie uległa poprawie. Mój samochód to a3 1.9 TDI AHF z 2000 roku. Co może byż przyczyną takiej pracy skrzyni biegów po wymianie oleju??

[netes]

Może zalałeś nieodpowiedni olej? Tak czy siak, przy takich temperaturach jak obecnie normalne jest, że biegi ciężej wchodzą, w końcu olej od niskiej temp. robi się gęsty i potrzebuje czasu żeby się nagrzać i poprawnie smarować elementy.