Szarpanie/wibracje przy odpalaniu

[krezol]

witam

mam a3 1,9 tdi AHF 99r i na poczatku jak go kupilem w grudniu to odpalal bardzo ladnie, lagodnie, natomiast teraz bywa roznie, od 2-3 miesiecy czasem przy odpalaniu mam wrazenie, ze silnik doslownie chce wyskoczyc z samochodu, strasznie nim szarpie, wiem ze to diesel, ale i tak mi sie to wydaje troche dziwne, moze ktos sie z tym spotkal, a moze to normalne, nie mam niestety z kim porownac

[mariuszkos]

Witam mam ten sam problem ,może ktoś coś doradzi .

[PROSTO]

-swiece (przed odpaleniem podgrzej kilkaktrtnie)
-przeplywomierz
-poduszka/i silnika
-nieszczelnosc w ukladzie paliwowym
-dwumas
-lozysko wyciskowe
-czujnik temperatury itd.
mozliwosci jest sporo,trzeba sprawdzic wszystko a zaczac od diagnostyki vag
http://www.a3-club.net/forum/showthr...hlight=szarpie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...szarpie&page=2
http://www.a3-club.net/forum/showthr...pie#post221990
http://www.a3-club.net/forum/showthr...pie#post379208
uzywamy wyszukiwarki

[misieq_rk]

Witam, u mnie rowniez pojawil sie problem z odpalaniem silnika jak sie to mowi ,,od kopa". Dzieje sie to zawsze rano jak odpalam samochod nie dosc ze dlugo kreci to jeszcze strasznie szarpie przy przekrecaniu kluczyka. Nie dzieje sie to za kazdym razem ale w wiekszosci przypadkow. Czytalem cos na temat "zwiekszenia dawki startowej" przy odpalaniu i zastanawiam sie nad tym faktem. Mam Vaga w domu wiec nie bylo by problemu z podlaczeniem, kwestia bardziej konfiguracji bo z tym nie mialem jeszcze stycznosci. Prosil bym o jakeis wskazowki czy cos da zwiekszenie dawki rozruchowej.? I gdzie sie to dokladnie robi... Czy ktos mial podobny problem.. dodam rowniez ze mam dziwne wrazenie ze samochod rowniez dostaje jakies wibracje podczas stania gdzies w korku na jalowym biegu (po przejechaniu 10 km problem jak by ustepuje) - Tak jak by od kola dwumasowego. Dodam tylko ze kompletne sprzeglo z DM wymienialem jakeis 8 tys. temu., nowy aku zmienialem w tamtym sezonie i nowe swiece Beru.

[szabelek]

Ustawianie dawki startowej.Zaczerpniete z innego forum

1.Po odpaleniu Vaga wybierasz sterownik engine.
2.Następnie logowanie i wpisujesz wartość 12233 ( prawdopodobnie logowanie to nakierowuje vaga w jaką strefę zmian w programowaniu sterownika silnika wchodzisz - nie znam innych logów - jeżeli ktoś zna się na tym chętnie bym poszerzył swoją wiedzę - myślę, że wchodzimy tutaj w mały "chip tuning" ).
3.Dalej adaptacja , zmieniasz kanał na 05.
4.Pojawia ci się takie okienko zmiany (patrz załącznik)
Masz tam podaną aktualną wartość i tam wpisujesz właśnie nową wartość.
U mnie także wartością max było 33268, sprawdzić to można wpisując większą wartość (max 65535-patrz załącznik) i wciskając testuj,
w rubryce test value wyświetli się max wartość.
5.Zapisujemy następnie nową wartość, odłączamy kompa i sprawdzamy w praktyce czy pomogło.

Jesli chodzi o regulacje obrotow na biegu jalowym to odpowiedz znajdziesz w tym temacie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...299#post944299

Jak zachowuje sie silnik na biegu jalowym? Obroty nie faluja?

[misieq_rk]

na jalowym obroty nie faluja slychac tylko jak by nie rowna prace silika ustepuja jak pisalem wczesniej po przejechaniu kilkunastu kilometrow. Wydaje mi sie ze to od dwumasy bo jak wcisne sprzeglo to ustaje. Mam wrazenie ze te kola dwumasowe co robia teraz to jakies buble bo co forum to kazdy na nie narzeka.. Ok zobacze co bedzie jak pozmieniam te wartosci na kanale 05. Mam nadzieje ze nie bedzie to mialo wplywu na dwumase bo gdzies czytalem ze jak sie przesadzi to DM dostaje strasznie po tylku.. ale nie wiem czy to prawda. Teraz mam wrazenie walsnie przy tym odpalaniu ze moze mi bardziej szarpie kolem dwum.

[szabelek]

Jesli po wcisnieciu sprzegla ustepuje no to raczej tutaj jest przyczyna.Pamietaj przy regulacji vagiem aby zapisac sobie oryginalna wartosc aby ja zmienic z powrotem w razie potrzeby.
Przy okazji sprawdz czy vag nie pokaze jakichs bledow.
Odnosnie sprzegla nic nie pomoge bo nie znam sie na tym kompletnie

[GregGr]

Witam
Mam taki problemów z obrotami:
1. Zawieszają się na 1200 i powoli schodzą
2. Zawieszają się też na 840 na chwile i spada do 800
3. Falowanie obrotów z 800 na 768
4. Czy te obroty nie są za niskie?
Adaptacje przeprowadziłem vag com 311.2-N (proszę o opinie, czy dobrze wykonuje adaptacje przepustnicy, gdyż nie mam żadnej informacji typu "Adaptacja w toku" lub "adp ok":
1. Wyczyszczona przepustnica
2. Silnik ponad 80 stopni.
Kasowałem też wartości wyuczone na kanale 00
3. Wchodzę w 01-silnik > następnie bloki pomiarowe-08 > wybieram kanał 098 > następnie -GO > następnie wchodzę w ustawienia podstawowe GO > zmieniają się wartości w dwóch pierwszych polach z jednostką V. W ostatnim oknie z 01 zmienia się na 00
Słysze że pracuje przepustnica ale nadal mam tą dziwną sytuacje jak w wiadomości wyżej.
Pomocy

[szabelek]

Przepustnice mozna wyregulowac rowniez bez vaga. Wlaczasz zaplon,wtedy pod maska slychac prace przepustnicy,po chwili slychac "cykniecie" i dzwiek znika.Teraz wylaczasz zaplon i mozesz odpalic silnik
Nie wiem czy to pomoze.
VAG nie pokazuje bledow?

[GregGr]

Vag nic nie pokazuje żadnych błędów. Robiłem też tak jak piszesz i nadal nic.

- - - Aktualizacja postu - - -

Dziwna sprawa jak dojeżdżam do skrzyżowania auto jest w ruchu to mam delikatniej poniżej 1000 obrotów można powiedzieć że 900 ale jak auto się zatrzyma automatycznie spada do 800 i rozpoczyna falowanie z 800 na 768 Ktoś wie dlaczego?