no dziś umówiłem sie na sprawdzenie ciśnienia, jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w moim silniku? ale tylko w tych wartościach sie zapala w zadnych innych
no dziś umówiłem sie na sprawdzenie ciśnienia, jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w moim silniku? ale tylko w tych wartościach sie zapala w zadnych innych
|
Jestem po sprawdzeniu cisnienia oleju, sprawa wygląda następująco. Tak jak wczesniej pisałem kontrolka zapala mi sie w przedziale 1700-1900 obrotów, w tym własnie przedziale wystepuje chwilowe spadniecie ciśnienia, trwa to około 1-2s, takie pik i cisnienie wraca do normy i tak co jakis czas kiedy kiedy wskazówka oscyluje w tych granicach. Spada do 1.1 bara a czujnik ma parametry 1.2-1.6 i to powoduje zapalenie się kontrolki. Mechanik powiedział ze prawdopodobnie bedzie to wina pompy oleju. Czy to dość poważna sprawa? nie czekać i brać sie za wymiane pomy?
bez wzgledu jaka przyczyna (niekoniecznie pompa, bardziej wyglada na zaworek cisnieniowy przy pompie), nie mozna ignorowac slabego cisnienia. Osobiscie zaprzestalbym eksploatacji samochodu do czasu usuniecia usterki.
może ktoś ma jeszcze jakieś sugestie? wymieniłem czujnik ciśnienia i próbowałem wywołać pisk i kontrolkę na biegu jałowym tak jak wczesniej sie zapalała teraz nic sie nie pokazywało i cisza. Natomiast w czasie jazdy rzadziej ale zapala się kontrolka...
podpowie ktoś? czy 1.1 bara to niebezpieczna granica smarowania?
z tym cisnieniem to masz kiepsko bo zalecane jest takie.
obroty biegu jalowego min 2.0 bar
przy 2000/min :3.0 do 4.5 bar
powyzej 200/min: max 7.0 bar
sam widzisz jak masz a jak powinno byc informacje te tycza sie silnika o kodzie AGN ale uklad smarowania jest bardzo podobny.
przyczyna moze byc pompa ale rowniez wspornik filtra oleju,tam jest zaworek
chodzi mi o czesc numer 2 aczkolwiek sam widzisz ze nie ma tam Twojego kodu silnika,po prostu glosno mysle bo nie mialem jeszcze okazji pracowac przy tym silniku.
Who I am? I am a the Champion.
ale te ciśnienie spada tylko na 1s, takie pik i norma, czy to niebezpieczne? Mój mechanik przekazał mi żeby zabrać się za to dopiero jak kontrolka zacznie zapalać się na innych obrotach, a jeżeli zapala się tylko przy 1700obr. to mogę jeździć bo smarowanie jest. To jeżeli czujnik ma parametry 1.2-1.6 to nie oznacza ze jest to tolerancja ciśnienia?
Ostatnio edytowany przez Rytel - 17-01-11 o 19:12
moze to byc chwilowe,moze obraca sie panweka,moze pompa niedomaga trudno powiedziec co z tego wyjdzie jednak na ta chwile nie ma sensu robierac bo moze byc wszystko i nic.oznacza tolerancje cisnienia ale to jakos dziwnie dziala u Ciebie
Who I am? I am a the Champion.
to kolego PROSTO, mogę tak jeździć?tak jak piszesz, to jest tylko chwilowe i tylko przy 1700obr. wcześniej udawało mi sie wywołać kontrolke na biegu jałowym ale po wymianie czujnika juz nie mogę.
Trochę panikuję, ponieważ jestem trochę młody i kawałek czasu odkładałem pieniądze na pierwsze A3 i chciałby żeby doświadczone osoby mi doradziły co mam robić.
chetnie bysmy Ci doradzili cos ale ja nie bede krecil bata na siebie.moze sie okazac ze tak jak napisales jest to chwilowe a moze pompa jest kiepska i w koncu dojdzie do zatarcia silnika.nikt kto ma troche pojecia nie napisze Ci ze mozesz tak jezdzic bo nic sie nie stanie
Who I am? I am a the Champion.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)