Padłolot znów w akcji
Mała korekta:
Dolot: SERIA (jeszcze)
Wydech: SERIA (jeszcze)
Wszystko inne: SERIA
Jedynie została zmodyfikowana wysokociśnieniowa pompa paliwa na częściach autotecha i poprawiony program.
Padłolot znów w akcji
Mała korekta:
Dolot: SERIA (jeszcze)
Wydech: SERIA (jeszcze)
Wszystko inne: SERIA
Jedynie została zmodyfikowana wysokociśnieniowa pompa paliwa na częściach autotecha i poprawiony program.
Ostatnio edytowany przez Sammael - 13-10-10 o 11:26
Seat Leon 1M TDI (ASV->BLT+++) 230KM/460Nm
Audi S3 8P (BHZ->CDLA+++) 360,1HP/458,1Nm by COMPSPORT
|
A co sie stalo ze zmieniles tunera?
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
to Ty nie wiesz? przecież prowadziłem kampanię
DynoSoft Wrocław się usamodzielnił i obecnie działa pod nazwą ECU Project, jesteśmy tymi samymi ludźmi pod inną nazwą
Co do wykresu dół mógłby być lepszy ale nie na tym sprzęgle, peak który chciałem wcześniej je troszkę nadszarpnął cóż, przynajmniej znamy możliwości seryjnego sprzęgła... Sachsa zamówie w listopadzie albo grudniu, niebawem powinien pojawić się dolot i wydech - z wydechem też coś pomodzimy, zobaczymy co da się osiągnąć na seryjnym tłumiku końcowym i różne takie takie roszady
Ostatnio edytowany przez Sammael - 13-10-10 o 12:25
Seat Leon 1M TDI (ASV->BLT+++) 230KM/460Nm
Audi S3 8P (BHZ->CDLA+++) 360,1HP/458,1Nm by COMPSPORT
zacnie , muszę się umówić z kolegą na jazdę próbną
Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Seat Leon 1M TDI (ASV->BLT+++) 230KM/460Nm
Audi S3 8P (BHZ->CDLA+++) 360,1HP/458,1Nm by COMPSPORT
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)