świece żarowe

[jaren]

podjedz do byle jakiego elektryka sprawdzi ci w 2 minuty, kontrolka przy takich mrozach ja dzisiaj powinna swiecić 8-10 sekund, mi tez gasła po 2 sekundach okazało sie ze żadna nie grzała, wymieniłem na bosha 40 zł sztuka na 100% masz walniete świece...

[łukiii]

podjedz do byle jakiego elektryka sprawdzi ci w 2 minuty, kontrolka przy takich mrozach ja dzisiaj powinna swiecić 8-10 sekund, mi tez gasła po 2 sekundach okazało sie ze żadna nie grzała, wymieniłem na bosha 40 zł sztuka na 100% masz walniete świece...

a ja lubie sam sobie pogrzebać kontrolka mi świeci tyle co powinna, jednak swieca napewno któraś do wymiany. nie chcę wymieniać kompletu, bo nie chce ryzykować ukręcenia, wole kupić zapasową i w razie potrzeby wymienić.

Chyba byla juz mowa o tym mozna zmierzyc opor swiecy pownien byc ok 5-8 ohmow

czyli musialbym szeregowo wpiąć miernik do kazdej swiecy?
nie powinienem przypadkiem zmierzyć natężenia? nowa świeca ma chyba coś 16A ?

[Iras]

sorki za mały ot ale pytanie. bo jutro zmieniam świece. Silnik powinien byc podgrzany czy zupełnie zimy np po nocy?

[michu_t]

podjedz do byle jakiego elektryka sprawdzi ci w 2 minuty, kontrolka przy takich mrozach ja dzisiaj powinna swiecić 8-10 sekund, mi tez gasła po 2 sekundach okazało sie ze żadna nie grzała, wymieniłem na bosha 40 zł sztuka na 100% masz walniete świece...

Kontrolka nie odpowiada za grzanie... To świece są za to odpowiedzialne, a kontrolka nas informuje kiedy teoretycznie można kręcić auto. Jeśli jednak wszystkie świece będą niesprawne nie zgaśnie wcale szybciej.
Na początek sprawdź miernikiem, jednak najpewniej wykręć i podłącz pod aku, powinna się ładnie zaświecić.

[wojtas]

Chyba byla juz mowa o tym mozna zmierzyc opor swiecy pownien byc ok 5-8 ohmow

Przesadziłeś z tym oporem. Około 1 [ohm] + opór kabli miernika czyli na mierniku 1,4 - 1,8 [ohm] (nowe świece)

[sparky]

wedlug ngk poprawny jest opor do 5ohm ale zazwyczaj uszkodzone swiece maja sporo wiecej niz kilka ohmow.
pobor pradu jest rozny dla roznych producentów opor mierzy sie miedzy glowka swiecy a chocby blokiem silnika

[michu_t]

Jak chcesz zmierzyć pobór prądu to wepnij się między główkę świecy a plus akumulatora.
Powinny pobierać około 10-15 A każda.

[łukiii]

juz pomierzyłem opór, wyszło coś koło 4,5 na trzech + jedna spalona.
niestety miernik jakim dysponowałem ma max 10A wiec by się pewnie spalił przy mierzeniu natężenia.

Czy silniki ASZ miały różną budowę głowicy? Montowano dwa rodzaje świec, krótkie i dłuższe o podobno 9mm. W moim modelu są chyba krótsze, pytanie czy moge założyć też te dłuższe, czy budowa silnika się w którymś roku zmieniła i długa świeca będzie za długa?

[wojtas]

Wg mnie jest tylko jeden rodzaj świec w silnikach 1,9 TDi niezależnie czy jest to Pd czy Vp. Tutaj masz numery:
Beru: 0 100 226 227 Bosch 0250 202 022

[Franc]

A wg mnie są dwa.

->05.2002 GN 855 0100226227 Beru
06.2002-> GN 855 0100226227 Beru

Różnią się długością, napieciem i głębokością zabudowy.

Powyższe dane dotycza silnika PD 130KM (jeśli chodzi o A3). Dla silników VP wszedzie jest jeden typ - ten pierwszy z w/w, ale to naturalne, bo dluzej nie byly produkowane ZTCP.