Jest ewidentnie dużo za dużo i tyle; mi swojego czasu palila w MIESCIE 12L do tego na zimnym motorze, z racji tego że mam 7km do tyry , wiec wóz nie dogrzany czyli podaje wiecej paliwa co i tak dawało wynik 12L / 100 wiec gdzie tu do Twojej cyfry . Sprawdź to co pisałem ad temperatury i niestety soft . Jeszcze jedno , od "zawsze" Ci tak pali czy od jakiegoś czasu ?
Swoje pytanie celuję w kwestię czy to jednak soft ...
Power is nothing without control...
|
|
Zawsze mi tak pali od kiedy pamietam i staram sie cos z tym zrobic jak widac z mizernym skutkiem.... Nie wiem po prostu co sprawdzac jeszcze, co moze byc przyczyną... Termostat byl uszkodzony i zostal wymieniony, byly podejzenia co do sondy wiec poszla nowa, przeplywka wygląda na sprawną. Sprawdze ten czujnik temperatury chodz z tego co pamietam juz go na poczatku sprawdzalem i zachowywal sie ok, nie zaszkodzi jednak sprawdzic dzis jeszcze raz... Czy jest cos jeszcze poza programem i czujnikiem temp co moze być przyczyną takiego spalania?
Czy ktos moze wymienic w punktach co sprawdzic (najlepiej w kolejnosci) i ewentualnie podac prawidlowe wartosci wraz z nr bloków w Vagu? Zrobie logi i wkleje ewentualnie. Moze ktoś coś wymyśli. Standardowe warsztaty i ASO rozklada ręce i twierdzą że wszystko wygląda ok. (przed termostatem i sondą też tak mówili). Gdzie oddac auto na sprawdzenie i ewentualny powrot do programu seryjnego... UNITRONIC w piasecznie czy wybrac sie jednak do COMPsportu?
Unitronic masz blisko, więc nie ma sensu jechać do Compsportu - bo troche spali a to kosztuje...
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Wrzuć inny soft, choćby seryjny , sprawdź spalanie i jeśli będzie jeszcze po3eba, pomyślimy dalej.
Power is nothing without control...
soft na orginał to pierwsza sprawa, u mnie tez wymieniłem termostat i sie poprawiło, wymieniłem swiece(tez poprawa), teraz mam podejzenia na n75 bo mimo brakow bledow nie chodzi super, zmieniłem na iny na 80% niesprawny jest praktycznie tak samo(zdaza sie ze turbo przeladuje)
Sprawdziłem czujnik temperatury i temperatury dla kompa i licznika w miare sie pokrywają także wygląda ok. Chyba poświece któregoś dnia troche czasu i paliwa i zloguje większość rzeczy w Vagu i bede sie doszukiwał co jest nie tak. Ktoś ma jakies propozycje na zestawy bloków po 3? Tak żeby w miare wszystko logicznie ogarnąć? Jestem zdesperowany więc mogę jeździć do upadłego
Leo, czy mi się wydaje, czy robisz wszystko, aby nie zmienić softu ?
Power is nothing without control...
Generalnie chodzi o czystą kalkulacje finansową. Za zmiane softu też trzeba coś zapłacić i to nie mało, a i tak chce wystroić samochód po skończeniu modów a jestem już blisko końca...
modów? czyli coś pozmieniałeś? i tu może być przyczyna
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Przed modyfikacjami było identyczne spalanie, rzekłbym nawet że po wydechu minimalnie spadło ale nie była to mocno zauważalna różnica. Zrobiony jest przelotowy wydech 2,5" z DP 3". Wydech jest na 2 tłumikach przelotowych i katalizatorze sportowym dwuczłonowym. Sondy oczywiscie podłączone i nie ma żadnych błędów. Zrobiony FMIC na bazie oryginalnego intercoolera z a3 8p. Założony jest zawór metalowy forga dedykowany do 1.8T. Pracuje w trybie hybrydy. To tyle ze zmian mechanicznych jednostki napędowej. Opony 17" w fabrycznym rozmiarze także nie podwyższają spalania.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem