dziś odpiąłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) który znajduje się przy termostacie i trochę lepiej palił i chmury nie puszczał. zobaczę jak rano odpali jeśli normalnie to może złą temperaturę pokazuje i komputer zła dawkę paliwa podaje
dziś odpiąłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) który znajduje się przy termostacie i trochę lepiej palił i chmury nie puszczał. zobaczę jak rano odpali jeśli normalnie to może złą temperaturę pokazuje i komputer zła dawkę paliwa podaje
|
_______________________
205 KM 425 Nm =>> 269 KM 415 =>> 3??
udało mi się nagrać dwa filmiki odpalania silnika
na pierwszym odpalanie po kilkunastu godzinach przy temperaturze na plusie ok 7-8* z odłączonym czujnikiem cieczy chłodzącej
- - - Aktualizacja postu - - -
na drugim jest przedstawione odpalanie też po kilkunastu godzinach z podpiętym czujnikiem
http://www.youtube.com/watch?v=7_jI5d_q2a8&feature=youtu.be[/VIDEO]
dodam, że czujnik był sprawdzany i pokazuje temperaturę silnika zbliżoną do otoczenia także nie mam pojęci w czym tkwi problem?
- - - Aktualizacja postu - - -
no więc jak myślisz co jest przyczyną takie odpalania bo mi powoli ręce opadają
Zrób logi wtrysków jak masz kogoś z vcds kanał 13 zobaczy co i jak. Ale myślę że jeśli głowica jest ok to korekta dawki rozruchowej powinna pomóc ale to 2.0 tdi wiec ja bym się przezwyczaił
Dodam film jak odpala mój zrobiłem wszystko co jest opisane w temacie oprócz wtrysków i głowicy. Wiec i jedno i 2 do zrobienia ale z racji kosztów przesunięte w terminie chyba że macie jakieś propozycję inne z miłą chęcią spróbuje.
_______________________
205 KM 425 Nm =>> 269 KM 415 =>> 3??
Wneku, na moje oko to w ogóle słabo kręci...
Podobno nie było masy masa dołożona druga i rozrusznik wysłany do regeneracji, został tylko nasmarowany bo jest w super stanie. Poprawa znikoma ?! aku przy rozruchu 12,9 i spada do 11 wiec wydaję mi się że też ok. O dziwo ostatnio temperatura spadła do 0 i odpalił sporo lepiej. Słuchajcie piszcie co możecie sprawdzę wszystko przed zrobieniem głowicy i wtrysków.
_______________________
205 KM 425 Nm =>> 269 KM 415 =>> 3??
Cześć. Ja u siebie sprawdzałem wszystko opócz głowicy. Po zamianie pompowtryskiwaczy nie było żadnej poprawy, wymiana pompy vacum też nic nie pomogła.
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
wneku321 sprawdzales co napisalem na poprzedniej stronie?post 103 , mozna zastosowac srodek do czyszczenia ukladow paliwowych na pewno krzywdy nie zrobisz silnikowi . sam uklad chlodzenia mozna sprawdzic taka zabawka http://allegro.pl/jonnesway-tester-s...642758278.html trzeba poszukac w warsztatach
Who I am? I am a the Champion.
widzę, że z tymi BKD to jakaś zagadka jest. u Ciebie wnuku taka sama chmura jak u mnie tylko, że u mnie to trochę lepiej dopala. trzeba będzie się chyba przyzwyczaić i tak jeździć bo w koszta pójdę i nic z tego nie będzie.
Robiłem test z tymi odczynnikami wsadza się go w zbiorniczek z płynem. I wyszło że u mnie spaliny nie przedostają się do płynu. A wymieniałem uszczelniacze na wtryskach i czyściłem pompki ultradzwiekami. Ten płyn do czyszczenia wtrysków też zlewałem.
Ja muszę coś zrobić z tym odpalaniem bo jest tragedia a do chmurki przywykłem w końcu to TDI.
_______________________
205 KM 425 Nm =>> 269 KM 415 =>> 3??
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)