Ciężko odpala po nocy / BKD

[Miro]

W silnikach BKD i AZV montowane sa tylko i wylacznie metalowe swiece zarowe
W silnikach BMN i BuY montowane sa tylko i wylacznie ceramiczne swiece zarowe

"czapka" to pokrywa glowicy silnika, swiece znajduja sie kolo pompowtryskow
na VAG-u nie trzeba sie znac zeby widziec czy sa bledy, skan i tyle

[Yel0n]

widzisz, ja skanu robić nie mogę,

kiedyś z malikiem robiliśmy. Mam blokadę na zegarach i ani w immo ani w zegary wpiąć się nie mogę, przerywa skanowanie i auto "umiera"

dopiero rozpięcie i ponowne podłączenie aku przywraca auto do życia

rogal nie mógł się wpiąć, właściwie nikt, nawet w audi... mimo iz podobno to ich własne zabezpieczenie

nie chce sie rozpisywać w tym temacie nie o tym co potrzeba, stąd taka sytuacja

[Miro]

Wymiana metalowych swiec :

[Yel0n]

jeszcze raz dzięki za fatygę

przyda sie bardzo, wydrukuje i pokaże temu co będzie wymieniał aby nic nie zepsuł przy okazji...

martwi mnie jedno....

aby za mocno nie przykręcając pokrywy głowicy nie spowodowali jej pęknięcia...

byle kto tego robić nie może

[n0w3y_pl]

aby za mocno nie przykręcając pokrywy głowicy nie spowodowali jej pęknięcia...

nie przesadzaj.... to wszyscy ci co kiedys regurowali zawory tez sie bali o pekniecia glowicy ? predzej pokrywa Ci peknie lub gwint sie zerwie jak peknie glowica.

[Yel0n]

n0w3y_pl

może i przesadzam, może nie nie znam sie, mechanik ma się znać, a o takich trudno

jaka masz pewność że nie pęknie przy zbyt mocnym dokręceniu?

ja nie mam żadnej, ale tyle się słyszy "jakie to te głowice w bkd są pękające"

dziwisz sie ze tak można pomyśleć?

[t0m3k]

Sruby powinny być dokręcane odpowiednim momentem.

[Miro]

Dlatego nie moze tego robic byle kto, bo potem skonczy sie jak u Milanoo, poluzowali rozrzad a potem juz nie dokrecili...

wazna jest kolejnosc odkrecania srub jak i ich dokrecania, warto sprawdzic wtedy tez uszczelke pod glowica.

[n0w3y_pl]

jaka masz pewność że nie pęknie przy zbyt mocnym dokręceniu?

nie ma mozliwosci polamania jakiego kolwiek z tych elementów, glowica jest z stopu aluminium i zerwiesz predzej gwint niz stanie sie cokolwiek innego. Oczywiste jest ze do tej roboty nie moze sie zabrac kucharz, ale osoba ktore ma podstawowe pojecie o silnikach da sobie rade bez zadnego problemu.

[t0m3k]

n0w3y_pl, wyobraz sobie sytuacje, że osoba ktora ma podstawowe pojecie o silnikach skreci Ci sruby wszystkie tak samo mocno
i co?
tak jak napisał mirek ważna jest kolejność i moment którym dokrecamy sruby, jeśli Twoj ów piekarz skręci je wszystkie tak samo to głowica ma prawo pęknąć, bo w jednym miejscu przewidziany był inny moment niż jest dokrecone, przez co układ sił czy naprężen bedzie inny niż przewidziano. może pęknąć, może cieknac itd.
Nie wiem nad czym i po co sie upierasz