Strona 1 z 6 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 53

Temat: 17608 - czy jest to coś poważnego ?

  1. #1
    kaktus's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tychy --> Przemyśl
    Auto
    Audi Allroad 2.7 BiT
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    6 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny 17608 - czy jest to coś poważnego ?

    Podłączyliśmy z Zillem moją turlałkę do vaga i wyszło coś takiego:



    Skasowaliśmy go, zrobiłem rundkę i błąd pojawił się znowu
    Czy ten zawór ciśnienia doładowania niedomaga mechanicznie czy to może być problem z czujnikiem ? Dodam że autko mam prawie trzy miesiące i raczej nie zauważyłem problemów z silnikiem. Autko przyśpiesza ładnie bez żadnych dziur i szarpań. Jeśli to nic poważnego to czy można to olać czy lepiej jechać na serwis ?

  2. #2

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa

    Domyślny

    N249 jest podlaczony przed zaworem DV i jest de facto dodatkowym zabezpieczeniem motoru przed np. przeladowaniem, zbyt duzym narastajacym cisnieniem doladowanie w zbyt krotkim czasem (chroni przed jakims niezdrowym peakiem).
    gdy cos sie niedobrego dzieje z doladowaniem N249 tak steruje cisnieniem otwierajacym DV zeby ten sie otworzyl szybciej i upuscil cisnienie mimo ze normalnie (bez N249) by jeszcze bylby zamkniety.
    Generalnie ludzie na zagranicznych forach probowali go wyzucac. np tu jest foto:
    http://www.seatcupra.net/gallery/mai...g2_itemId=1532
    osobiscie uwazam ze jest to bezcelowe i pozbawiasz sie jednego z zabezpieczen silnika turbo.
    Polecalbym bardziej wymiane niz usuwanie tego zaworu.

  3. #3
    kaktus's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tychy --> Przemyśl
    Auto
    Audi Allroad 2.7 BiT
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    6 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mach masz rację lepiej to wymienić bo nie bez powodu to montowali. Poszukam i wymienię jak najszybciej. Dzięki za wyjaśnienie sprawy PS: W zasadzie temat można zamknąć

  4. #4
    Jackq's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biała
    Auto
    Audi A4 B9
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    odswieże temat, bo mi vag pluje blad w zwiazku z ww zaworkiem.
    nad nim jest odma, u mnie jak kupowalem auto byla peknieta (teraz jest poowijana, czekam na nową) a wszystko pod nia zalane olejem, w tym ten zawor. Dzis to wyczyscilem, we wtyczce bylo troche starego oleju z syfem, czy da sie w jakis sposob sprawdzic ten zaworek? jesli nie to jak jaki koszt tej czesci zeby ja wymienic?
    u mnie to wyglada tak:
    Pomogłem? to kliknij Pomógł, to nic nie kosztuje a zawsze miło być docenionym

    Życie jest zbyt krótkie by budzić się z żalem



  5. #5

    Data dołączenia
    Jun 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    21 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Co do ceny to nie są jakieś kosmiczne koszty bo 125 zł. Więc nie wiem czy jest sens czyścić...

    Pozdr
    A3 1.8 AGN Ambition by marti - było...


  6. #6
    marcinos80's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SUWAŁKI
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    19 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Czujnuk nastawnika wałka rozrządu...jesli chodzi o foto...oporność czujnika jesli chodzi o silnik 1,8 AGN 15 ohm...miałem z czujnikiem problem....może sie myle jesli tak to poprawic mnie trzeba
    Moje małe sreberko... sprzedana niech służy...
    jest A4 1,9 TDI S-Line po koksie....

  7. #7
    Jackq's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biała
    Auto
    Audi A4 B9
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    czyli to nie jest ten n249 na moim foto? w takim razie gdzie sie znajduje ten zawor n249 bo go nie widze w tamtym miejscu co na tych fotkach powyzej dal mach.
    caly czas mam ten blad 17608 i chce sie go pozbyc w koncu.
    powiedzcie gdzie on sie znajduje i czy mozliwe zeby blad byl przez to ze silnik byl ochlapany olejem. chce go umyc i zobacze wtedy.

    dodam, bo własnie przejechalem sie autem z podlaconym vagiem, oto log:
    17608 - jak powyżej
    17633 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 N30 - skrót do uziemienia
    17634 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 N31 - skrót do uziemienia
    17635 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 N32- skrót do uziemienia
    17636 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 N33- skrót do uziemienia
    17833 Zawór wentylacji zbiornika N80 - skrót do uziemienia
    17955 Boost Pressure Contr.Valve N75 Short to Ground
    17525 O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Short to Ground
    17843 Sec.Air Inj.Sys.Pump Relay Circ. J299 Short to ground
    17938 P1530 Camshaft Control Circuit Short to ground
    17829 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) N112 - skrót do uziemienia
    17697 P1289 Turbocharger bypass valve N249 short to ground
    17949 P1541 Fuel Pump Relay Circ Open

    prosze bardzo o wyjasnienie, czy to poważne, i co mam zrobic zeby sie ich pozbyc?
    z gory dzieki.
    Ostatnio edytowany przez Jackq - 22-10-08 o 12:46
    Pomogłem? to kliknij Pomógł, to nic nie kosztuje a zawsze miło być docenionym

    Życie jest zbyt krótkie by budzić się z żalem



  8. #8
    atal's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pomorskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jackq Pokaż post
    czyli to nie jest ten n249 na moim foto? w takim razie gdzie sie znajduje ten zawor n249 bo go nie widze w tamtym miejscu co na tych fotkach powyzej dal mach.
    caly czas mam ten blad 17608 i chce sie go pozbyc w koncu.
    powiedzcie gdzie on sie znajduje i czy mozliwe zeby blad byl przez to ze silnik byl ochlapany olejem. chce go umyc i zobacze wtedy.

    dodam, bo własnie przejechalem sie autem z podlaconym vagiem, oto log:
    17608 - jak powyżej
    17633 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 N30 - skrót do uziemienia
    17634 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 N31 - skrót do uziemienia
    17635 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 N32- skrót do uziemienia
    17636 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 N33- skrót do uziemienia
    17833 Zawór wentylacji zbiornika N80 - skrót do uziemienia
    17955 Boost Pressure Contr.Valve N75 Short to Ground
    17525 O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Short to Ground
    17843 Sec.Air Inj.Sys.Pump Relay Circ. J299 Short to ground
    17938 P1530 Camshaft Control Circuit Short to ground
    17829 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) N112 - skrót do uziemienia
    17697 P1289 Turbocharger bypass valve N249 short to ground
    17949 P1541 Fuel Pump Relay Circ Open

    prosze bardzo o wyjasnienie, czy to poważne, i co mam zrobic zeby sie ich pozbyc?
    z gory dzieki.
    Jakiś bezpiecznik Ci sie spalil
    6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI

  9. #9
    Jackq's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biała
    Auto
    Audi A4 B9
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    No niestety to nie bezpiecznik. Sprawdzilem wszystkie i sa dobre. Inne sugestie?
    Pomogłem? to kliknij Pomógł, to nic nie kosztuje a zawsze miło być docenionym

    Życie jest zbyt krótkie by budzić się z żalem



  10. #10
    atal's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pomorskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jackq Pokaż post
    No niestety to nie bezpiecznik. Sprawdzilem wszystkie i sa dobre. Inne sugestie?
    daj maila to Ci wysle pełne info o n249
    6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI

Strona 1 z 6 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •