O chiptuningu szerzej - co może popsuć?

[twhirl]

Witam.

Od razu na wstępie zaznaczam że używałem szukajki i google'a, ale chcę zapytać konkretnie o 2.0TDI.

Jakie mogą pojawić się prawdziwe problemy po chip tuningu?

Bo jedni polecają, drudzy odradzają mówiąc że nie bez powodu silnik ma ustawione 140kucy a nie 170 i że potem będą problemy. I w końcu człowiek ma dylemat. Pojawia się nawet problem stricte sprzedażowy, gdyż jak wiadomo większość ludzi woli kupować auta seryjne niż takie w których było coś grzebane. A weź tu wytłumacz 40letniemu facetowi (przykładowo) z klapkami na oczach że z autem nic się nie działo tylko zostało mu dodane kilkanaście kucy z kaprysu.

[borys1822]

40 latkowi najlepiej nie mówić. Co do seryjnej mocy to producent kieruje się ekologią i ekonomią jazdy dlatego auta mają lekko ograniczoną moc. Jest jeszcze aspekt awaryjności, ponieważ nie kazdy dba o samochód lepiej niż o żonę. Po chipie trzeba pamiętać o częstrzych wymianach oleju (tylko z górnej półki), o studzeniu turbiny przed zgaszeniem auta itp
Reasumując trzeba dbać o silnik bardziej niż serwis przewiduje

[twhirl]

Studze turbine przed zgaszeniem i czekam 5minut po zapaleniu auta zanim odjade to zawsze. Ale chodzi mi, czy np. po chipie może coś wyraźne pójść. Bo nie zarabiam milionów i takie nagłe wypadki jak ostatnio sprzęgło + koło dwumasowe troche mnie podłamują jak nie są planowane. Jeżeli po chipie ma mi siąść turbina + niewiadomo co jeszcze to wole się w to nie pakować. Pytam szczególnie o diesla.

[borys1822]

Studze turbine przed zgaszeniem i czekam 5minut po zapaleniu auta zanim odjade to zawsze. Ale chodzi mi, czy np. po chipie może coś wyraźne pójść. Bo nie zarabiam milionów i takie nagłe wypadki jak ostatnio sprzęgło + koło dwumasowe troche mnie podłamują jak nie są planowane. Jeżeli po chipie ma mi siąść turbina + niewiadomo co jeszcze to wole się w to nie pakować. Pytam szczególnie o diesla.

Powiem Ci na moim przykladzie. Wszystko co w aucie nie jest 100% sprawne padnie dużo szybciej lub wyjdzie, że jest do wymiany podczas samego chipowania. Na ori sofcie u mnie było wszystko ok a przy próbie mapowania wyszła np pompa paliwa do wymiany, a cewka padła 4 godziny po zrobieniu programu. I tak uważam, że warto i to moje skromne zdanie

[t0m3k]

Jeżeli program będzie ustawiony na duży skok momentu z dołu (czyli dajmy na to 400 nm przy 2000tys obrotow) bo w zasadzie coś takiego można zrobić programem w 2.0 TDi bez zadnych zmian mechanicznych, to z czasem mogą ucierpieć np. przeguby, sprzęgło.
W praktyce jeśli pojedziesz do dobrego tunera, to w napisanym indywidualnie dla danego auta programie moment zostanie tak rozłożony, że takie usterki nie beda miec miejsca.
Przyrost mocy jest na tyle nie wielki, i akceptowalny, że awaryjność takiego auta bedzie na tym samym poziomie co seria.

[rychoo]

może też się np okazać, że (akurat mowie o 1,8t) się korba zegnie, gdyż właściciel nie miał pojęcia ze przed kupnem silnik był naprawiany, a wspomniana korba była prostowana po uprzednim podgrzaniu palnikiem...

a takich nieświadomych właścicieli jeździ trochę po kraju bo każdy szuka bezwypadkowej igły w promocjach

chip tak jak napisał borys1822 pozwala każdej nie w pełni sprawnej części nieco szybciej się popsuć

[olo_sl]

Kolego spytaj Milano ma podkrecona 140 2,0TDI do 170 albo wyzej juz nie pamietam no i jedna rzecz jaka mu sie stała po chipie to peknieta glowica ale o tym wszyscy wiemy ze tak bywa bo jest to juz wina Audi a nie samego tuningu. Napewno warto podkrecic autko ale jak juz ktos wczesniej stwierdzil trzeba zadbać o nie, sam latam na programie ale na jednostce 1.9 TDI i uważam ze warto pod warunkiem ze jest z glowa zrobione

pozdr

[t0m3k]

jedna rzecz jaka mu sie stała po chipie to peknieta glowica ale o tym wszyscy wiemy ze tak bywa bo jest to juz wina Audi a nie samego tuningu.

To po co pisać co sie stalo, skoro to nie wina programu a producenta?
Głowice pękały i bedą pekać niezaleznie czy auto seria czy grubo pomodzone

[Miro]

ma podkrecona 140 2,0TDI do 170 albo wyzej juz nie pamietam no i jedna rzecz jaka mu sie stała po chipie to peknieta glowica ale o tym wszyscy wiemy ze tak bywa bo jest to juz wina Audi a nie samego tuningu.

a mi po programie na 200PS spalila sie zarowka, niestety tuning musi bolec

[Pawel_yu]

Nic Ci sie nie stanie od Programu!
Producent zaniza moc pojazdu poniewaz auto przez caly okres uzytkowania ma z reguly paru wlascicieli a kazdy z nich jezdzi inaczej i nie koniecznie dba
a chodzi o to zeby silnik byl jak najbardziej zywotny.
Jezeli masz jakies pojecie jak uzytkowac samochod z turbina to nic Ci sie nie stanie.