Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234
Pokazane rezultaty 31 do 37 z 37

Temat: Ciśnienie doładowania

  1. #31
    KamileQ's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wieliczka
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    A nie 0,8?

  2. #32

    Data dołączenia
    Apr 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    xD
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny Problem z ciśnieniem doładowania 1.8T AUM

    Cześć, posiadam a3 1.8t AUM, wgrana mapa na 185KM.
    Ostatnio zainstalowałem zegary od doładowania oraz DV: Forge 007
    Forge ustawiony na 16 kliknięć.
    Normalnie turbo pompuję do 0.6/0,7 bara, chwila jazdy po mieście i spada na 0,3 bara + brak mocy.
    Jak zgaszę samochód i odpalę to wszystko wraca do normy ale chwilowo. Ewentualnie jak na odpalonym, wyjmę przewód od zbiornika podciśnienia na chwilę i go ponownie włożę to znowu wszystko wraca do normy i też na jakiś czas.
    Dodam, że wszystko to się stało po założeniu Forge... Jest szansa na uratowanie czy muszę powrócić do ori DV?

  3. #33

    Data dołączenia
    Apr 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    xD
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    Ktoś coś?

  4. #34
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    tylko oryginalny DV

  5. #35

    Data dołączenia
    Apr 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    xD
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    Po wymianie na ORI DV, problem znikł. Dzięki za pomoc

  6. #36

    Data dołączenia
    Apr 2022
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Post Spadek ciśnienia doładowania + brak wentylatorów.

    Cześć, ostatnim czasem mam taki problem, że spada mi ciśnienie doładowania do około 0.3 (jak coś jest wgrana mapa od 180km, normalnie trzyma mi ciśnienie 0.6/0.7)
    Dzieje się tak albo po dłuższej jeździe, albo po ponownym odpaleniu (np. jak zgaszę, pójdę do sklepu i wróce za 10 min).
    Miałem wcześniej zamontowany chiński Forge 007, po zmianie na ori DV problem dalej jest.
    Zrobiłem logi po skasowaniu błędów (a trochę ich było).
    Ogólnie na majówkę chyba się zabiorę za ten N249 i go wywale.
    Jak myślicie czy N75 do wymiany? Z błędów wynika, że niby coś z kablami, ale jak patrzyłem to wszystkie są całe.
    I drugie pytanie, nie odpalają mi się wentylatory od chłodzenia, przy włączonej klimie normalnie wchodzą. Robiłem test na VCDS ale nic się nie dzieje. Temp pokazuję mi 94-96 st. Na panelu od klimatronika, na kanale 49 jest ciągle -10st. a na 51 dochodzi do 75st. i dalej nic. Wymieniałem już z 3 razy czujnik G62 oraz termowłącznik przy chłodnicy. Przekaźnik uszkodzony czy może coś jeszcze być? Dodam, że wskazówkę od temp w liczniku mam walnięta i ciągle stoi na około 70st. xD

    Błędy
    Logi

  7. #37

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Na logu turbo dobrze pompuje. Rób logi parami i wrzucja np. na vaglogi.pl

    Przejrzyj wiązkę od n75 i n249 albo te zaworki do wymiany. Jak coś to n75 pasuje z pierburga od opla 2.0t. Mam taki nowy jak coś na handel.

Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •