[8L] Problem z ASZ

[adaxx]

Witam wszystkich. Mam taki problem z moja A3 1.9TDI 130KM (6biegów) ale pewnie ciezko bedzie znalezc wlasciwa odpowiedz... Wymienialem ostatnio 4 pompowtryski i po ich wymianie auto jest slabsze. Dodam ze dwa z wyjetych byly z innego silnika (tez 130KM od passata ale inny typ silnika) bo juz kiedys je wymienialem-teraz chcac miec 4 jednakowe wymienilem wszystkie na takie jak powinny byc w tym silniku. Nie ma takiego przyspieszenia a jak go sprawdzalem to z wielkim trudem doszedl do 170km/h. Jaka max predkosc powinienem osiagnąć z takim silnikiem ASZ??? Czy one maja jakies ogranicznenia np. ze wzgledu na zmniejszenie spalania?
Sprawdzalem teraz na komputerze i facet z VW twierdzi ze parametry pompowtryskow sa idealne, przeplywomierz ok, żadnych błędów. Slyszlem ze moze jakis zawor przy turbinie moze byc np. zapchany lub uszkodzony ze nie otwiera sie do konca albo jakis uklad cisnieniowy moze byc nieszczelny - czy to wszystko powinno wyskoczyc na komputerze?. Nie pamietam jak bylo wczesniej ale teraz jak na postoju wcisne pedal do podlogi to obroty zatrzymuja sie na 5100obr/min. U was tez tak jest? Czy jest mozliwosc regeneracji turbosprężarki albo elementów które nią sterują? Nie wiem co dalej robic


DTM: nastepnym razem zwracaj uwage na jakim podforum umieszczasz wiadomosc!!

[Lookash]

Jaka max predkosc powinienem osiagnąć z takim silnikiem ASZ??? Czy one maja jakies ogranicznenia np. ze wzgledu na zmniejszenie spalania?

nie ma zadnego ograniczenia ja wycisnęłem 220km/h na liczniku , wiecej niestety nic Ci nie pomoge bo az tak sie nie znam

[_RS]

może się mylę ale po zmianie wtryskiwaczy na inne trzeba zmodyfikować soft

[Fanta]

Jak mialem asz to 207km/h i nic wiecej tak jak bylo w katalogu

[adaxx]

może się mylę ale po zmianie wtryskiwaczy na inne trzeba zmodyfikować soft

Wymiane robil facet z serwisu VW po godzinach, wiec robi to na codzien i powinien wiedziec czy trzeba czy nie...

[Skapol]

Wymiane robil facet z serwisu VW po godzinach, wiec robi to na codzien i powinien wiedziec czy trzeba czy nie...

było dobrze a teraz jest źle - przyciśnij faceta bo sie zdaje że nie wszystko potrafi sprawdzić
zapytaj go o kąty wałków o ciśnienie doładowania o wartosci przepływki a poza tym luknij czy jak butujesz to dymi ?

[adaxx]

Wlasnie o to chodzi ze przedtem przy odpalaniu czasem zadymil a teraz nic. Jak butuje to tez nic. I nie jestem do konca pewien czy przedtem tez bylo wszytko ok (nie mowiac o pompowtryskach) nie mam porownania i nie wiem czy chodzil tak jak wasze 130. Sprawdzal przepływke i jest ok. Przy wymianie zauwazyl ze niedlugo bedzie do wymiany walek rozrzadu bo jest juz troche wytarty, czy to moze miec wpyw na moc? Kiedy mam go wymienic jak zacznie mi nierowno chodzic?

[_RS]

ja bym obstawiał że skoro nie dymi i nie jedzie to do wtrysków idzie za mała dawka paliwa. Jeżeli poprzednio miałeś inne wtryski soft był pewnie modyfikowany, teraz po zmianie na inny model wtryskiwaczy też musisz pogrzebać w sofcie

[adaxx]

a jest mozliwe ze łopatki turbiny sa zabrudzone i wiaze sie z tym spadek mocy? Warto ja przeczyscic jak nie ma zadnych bledów?

[Miro]

Wymiane robil facet z serwisu VW po godzinach, wiec robi to na codzien i powinien wiedziec czy trzeba czy nie...

było dobrze a teraz jest źle - przyciśnij faceta bo sie zdaje że nie wszystko potrafi sprawdzić
zapytaj go o kąty wałków o ciśnienie doładowania o wartosci przepływki a poza tym luknij czy jak butujesz to dymi ?

Adaxx , Skapol dokladnie Ci wszystko napisal, ktos kumaty musi podpiac komputer i poustawiac wszystko, mechanika to polowa sukcesu dopiero. Jesli sie wymienia wtryski, pompe wtryskowa trzeba nastawy wyregulowac i tyle.
Goscie z serwisu to zazwyczaj za przeproszeniem melepeci, wstawiaj klientowi i wmawiaja ze tak ma byc, to ze rozrzad do wymiany nie moze oslabiac osiagow autka, gdyby byl wymieniony i zle zalozony to tak.