Dmucha spod kurka wlewu oleju

[atal]

Nie będzie chlapac olejem jak odkręce korek? Poziom oleju mam prawidłowy

[chester A3]

Nie będzie chlapac olejem jak odkręce korek? Poziom oleju mam prawidłowy

nie powinno chlapac (przy zadnych obrotach)!!

[Sztomel]

może lekko chlapać ale to nic nie znaczy, im bardziej będziemy wkręcać silnik na obroty tym turbo będzie bardziej ssało i chlapanie olejem będzie mniejsze bo turbo bardziej zasysa wtedy odmę czyli te wyziewy olejowe wraz z gazami odmy.

[chester A3]

Sztomel kolega ma benzynke 1.6
tam zadnego turbo nie ma
zreszta w mojej octavi TDi tez nic nie chlapie (nie zaleznie od obrotow)
wedlug mnie chlapanie (nie zaleznie od obrotow) oznacza jakis problem z silnikiem (lub jego podzespolami)
pzdr

[Sztomel]

wedlug mnie chlapanie (nie zaleznie od obrotow) oznacza jakis problem z silnikiem (lub jego podzespolami)
pzdr

wcale nie, przecież klawiatura jest zamoczona w oleju więc dlaczego nie może chlapać olejem, w silnikach TDI jest pod pokrywą zaworów zamontowany separator oleju, który zapobiega chlapaniu oleju przez korek wlewu - chodzi tu o silniki VP, silniki PD mają trochę inaczej skonstruowaną pokrywę klawiatury, tam nie ma takiego separatora jak w VP a na benzynach nie znam się zupełnie ale chlapanie oleju wcale nie oznacza, że silnik jest padocha.

[Hellboy]

Padocha może i nie lecz chlapanie wskazuje jednoznacznie że coś jest nie halo Mom zdaniem silnik ma konkretne przedmuchy.. Zacząłbym od sprawdzenia kompresji

[cosmo-pl]

@atal

I jak odkręcałeś ten korek, nie bój się nie powinieneś się utopić Zrób zdjęcie i podaj na forum, bo nie wiem skąd to cieknie tak do końca. Może coś pękło delikatnie przy wymianie.

Pod korkiem zawsze trochę chlapie ale nie powinno zalewać, bo to np może świadczyć o właśnie przedmuchach albo o czymś innym (z tego co pamiętam to za duże ciśnienie może powodować też takie sytuacje, czy kiepskie odpowietrzenie ale to zależy od silnika). Ogólnie bez korka powoli powinno dać się jechać (przy większych wstrząsach dochodzi jeszcze ciążenie, więc w końcu się wyciapie większość. Dlatego kazałem koledze atalowi odkręcić i obadać, bo może problem jest żaden.

[czysty]

Kolego sprawdziłbym cisnenie na cylindrach w pierwszej kolejnosci a nie gdybał. Diagnostyka jest banalnie prosta i zrobisz ją w każdym warsztacie którywie OCB. Pozdrufffki

[HINI0L]

Witam mi nie pluje olejem z tym ze kopci na szaro :/ Na spocie powiedzieli ze to może być przytkana odma... i miejmy nadzieje ze to prawidłowa diagnoza bo jeżeli pierścienie to juz większy problem bedzie. (Silnik ASZ)

[Sztomel]

Witam mi nie pluje olejem z tym ze kopci na szaro :/ Na spocie powiedzieli ze to może być przytkana odma... i miejmy nadzieje ze to prawidłowa diagnoza bo jeżeli pierścienie to juz większy problem bedzie. (Silnik ASZ)

skoro bije z wlewu oleju na szaro to jest to już niepokojący objaw, może być to winą zatkanego odpowietrzenia w pokrywie zaworów ale jeśli na zakręconym korku wlewu oleju odepniesz wężyk odmy, który wchodzi do rury powierza idącej od filtra powietrza do turbosprężarki też będzie dmuchać mocno szarymi spalinami to odpowietrzenie w pokrywie zaworów będzie drożne a wtedy przyjrzałbym się pozycji klapy gaszącej we wlocie powietrza do obudowy zaworu EGR - przede wszystkim zwróć uwagę w jakiej jest ta klapa pozycji - ma być całkowicie otwarta czyli w pozycji poziomej. Przy tym sprawdzeniu drożności wężyka odmy z pokrywy zaworów należy pamiętać aby zaślepić otwór stanowiący wlot odmy do rury powietrza idącej do turbo.