Witam. Panowie przymierzam sie do wymiany licznika na polift prosiłbym o sprawdzenie czy licznik o nr 8P0 920 901 K nada sie do diesla 2.0 BMM .
Witam. Panowie przymierzam sie do wymiany licznika na polift prosiłbym o sprawdzenie czy licznik o nr 8P0 920 901 K nada sie do diesla 2.0 BMM .
|
nadac sie nada, tylko jaki ma sens wsadzanie zegarow bez FIS ? nie czaje...
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Witam kto powie jak podłączyć zegary na stole ? pod który pin sie podłączyć
Nikt ci nie powie .. Niestety taka wiedza kosztuje.. a jak chcesz ogarnąć zegary to zagadaj do mieto3 .. Ja go polecam bo mój licznik ogarnął wysyłkowo i wszystko śmiga także ja nie musiałem nic robić a dodam że nie miałem fis..
Podłączenie na stole nie wystarczy aby się włączył, musisz wysłać po can-bus ramkę sygnałem włączenia zapłonu która wybudzi licznik (gdyż on nie używa sygnału Terminal15).
Zegary są do ogarniecia Xprog m , a na stole chce podłączyć żeby nie latać do auta co chwilę wiem ze sie nikt nie podzieli wiedzą bo kazdy chce skasować, co poniektórzy nawet 500 zł Jak mi się uda ogarnąć wszystko to zrobię instrukcję i fotorelację .
Xprog'em tego na pewno nie ogarniesz, uwalisz sobie tylko licznik. Wszystko jest do zrobienia tylko nie na sprzęcie za 600 czy nawet 1000zł. Te liczniki działają na cani-e więc nie podłączysz sobie tak szybko licznika na stole jak w przypadku bez can'u. Musisz mieć gateway i jeszcze kilka elementów. Jak Ci coś to pomoże to >>tutaj<< masz rozpiskę pinów. Poza tym dostępne są już urządzenia, które bez większego problemu po obd ogarną immo i klucze.
Witam
czy liczniki z szarymi tarczami czyli modelowo 2012 również się bez problemu da założyć czy różnią się czymś od strony technicznej od liczników 2009-2012?
Nie powinno byc problemu, na forum ktos ma przelozone wlasnie z tych rocznikow.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)