|
Może głupie pytanie zadam...
Czy do manula można założyć kierownicę mutlifunkcyjną z łopatkami do DSG i zdjąć łopatki? Czy ktoś się orientuje czy to będzie działało? Czy trzeba jakąś rzeźbę robić?
Swój sterownik sprawdziłem i na szczęście będzie obsługiwał multifunkcję (8P0 953 549 F).
Kombinuję, bo kierownic do DSG jest multum na Allegro i są sporo tańsze.
bedzie dzialac poprawnie, a lopatek nie musisz nawet zdejmowac, beda sie ladnie podswietlac. Jesli je zdemontujesz to zostanie dziura raczej
czaro10 (08-03-11)
czaro10 Ty tak modzisz swoje auto że nie ściągaj łopatek z kierownicy a wymień drążek zmiany biegów na ten z DSG i będzie git, nikt się nie kapnie joke oczywiście
Golf IV 1.6 AKL 101PS -> 8L 1.9 TDi ASV 110@135PS -> 8P 2.0 TDi BKD 140@170PS -> BMW E90 M47M2 2.0d 163@193 PS Nareszcie AutomatMAN TGA 26.350 XLX E3 -> DAF XF 105.410 SPACE CAB E5
Wiązka elektryczna do kierownicy multifunkcyjnej 8P0 971 589 Q została zastąpiona 8P0 971 589 AB.
witam,
pomoże mi ktoś ogarnąć temat multifunkcji?
znajoma ma A3 sportback z 2011 roku Limited Edition 1.2 tsi. W aucie jest zwykła kierownica i chciałaby mieć multifunkcję. Dzwoniłem do ASO i pan mi podał następujący numer modułu pod kierownicę: 8P0 953 549K, czyli nie zgadza się bo powinno być na końcu F, ale stwierdził on, że od 2009 nie było innych modułów montowanych niezależnie od kierownicy i ten powinno dać się przeprogramować. Zapytałem też o taśmę z zębatką i stwierdził, że tu też nie widzi różnicy pomiędzy kierownicą zwykłą i mf. W aucie jest esp. Czy kupując kierownicę używaną z 2010 roku musze dokupić jeszcze wiązkę airbag i taśmę z ząbkami?
8P0953549K to następca 8P0953549F, wiec bedzie dzialal.
Poza tym w ASO dobrze powiedzieli, od RM2009 jest jeden i ten pierscien. Sterownik kierownicy natomaist jest F, ktory jest zastapiony od maja 2009 przez K.
Kupujesz kiere multi, do tego wiazka (czasami na allegro daja kiere z wiazka - zadzwon i dopytaj), zakladasz + kodujesz i dziala.
cimals (29-07-11)
dzięki wielkie za pomoc,w takim razie w przyszłym tygodniu biorę się za montaż
Jako że założyłem ten temat, to chciałem donieść że po dłuuuuższej przerwie postanowiłem wreszcie wrócić do tematu.W sumie prawie się udało. Prawie, bo nie działa cały lewy przycisk. Komputer twierdzi że sygnał z przycisków idzie. Widać reakcje. Po włączeniu świateł jest podświetlenie. Radia nie steruje. Mogę tylko działać głośniej/ciszej.
I tu pytanie: Gdzie u licha jest problem. Mieto rozkłada ręce.
Ps. Wyszło przy okazji, że zmieniając taśmę airbaga nie pasowała wtyczka wiązki. W nowej taśmie jest inny "kształt" gniazda. Piny pasują ale obudowa trochę inna. Jednak trochę operacji nożykiem i się udało.
Podpowiedzcie mi proszę jak uruchomić lewe przełączniki
Ostatnio edytowany przez torak - 30-07-11 o 20:50
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)