[8P] Sterownik kierownicy / multifunkcja / zmiana kierownicy na multifunkcję

[borys1822]

panowie bardzo potrzebuje pinout modulu, a dokladnie wtyk w module w ktory wchodzi tasma.
Potrzebuje który to pin L bus i terminal 30 czyli piny multifunkcji

[Miro]

Tak jak pisaliśmy wcześniej, zeby w 8P zrobic i działała multifunkcja musimy mieć sterownik pod kierownicę z końcówką F 8P0 953 549 F

we wcześniejszych postach była mowa, że potrzeba, nie potrzeba wymieniac (mozna przerobic ) taśmę. otoz wzielo sie to ze zlego rozumowania, tamsa - tu chodzi o tasme pod kierownice (pierscien ze sprezyna) i ja bezwzglednie trzeba wymienic na prawidlowo wspolpracuja ze sterownikiem F
według ETKI i wszystkich mozliwych opisow jest to tasma 1K0 959 653 D , choc wedlug niektorych opisow i ETKI moze zostac zastosowana C
na zdjeciach widac , ze stara tasma ma mniej zabkow plastikowych i sa "grubsze" , nowa ma ich zdecydowanie wiecej i gesciej
zostawienie starej tasmy spowoduje nieprawidlawa prace ESP , o ile w ogole bedzie sie go dalo skalibrowac

trzecia sprawa to wiazka airbag (tu sie wziela pomylka z tasma)
mozna ja wymienic, mozna nie wymieniac, multifunkcja to tylko trzy dodatkowe piny, Borys to opisal we wczesniejszym poscie, trzy druciki ktore mozna wpiac we wtyczke wiazki wchodzaca do tasmy/sprezyny.
jesli chcemy wymienic to nazley zakupic 8J0 971 589 B lub 8P0 971 589 Q

po podlaczeniu i poskladaniu wszystkiego trzeba to zakodowac do kupy i dziala multifunkcja.

ale... ale pojawia sie jeszcze jeden problem, wymienilismy tasme, wiec zaswieca nam bledy ESP, potrzebna jest adaptacja czujnika kąta skrętu (G85) kalibracja punktu zero.
moze byc tak ze na VAG nawet nie ma zadnych bledow poza jednym w ABS 01486 " system function test activated" ESP caly czas nam sie testuje, moze byc tak ze bedzie swiecic i ESP i ABS ,albo ESP bedzie migac i podczas krotkiej jazdy przestanie, bedzie dzialac ale tylko do momentu kiedy autem staniemy itp

trzeba zrobic adaptacje G85

1. wlaczamy silnik
2. wykonac kierownica obrot w prawo
3. wykonac kierownica obrot w lewo
4. przejechac krotki dystans w linii prostej z predkoscia nie wieksza niz 20km/h
5. w czasie jazdy kierownica ustawiona prosto
6. zatrzymac sie, nie wylaczac silnika

odpalamy VAG

wchodzimy do 03 - ABS Brakes
Login/Coding 11
-tu zapyta nas o haslo (kod) wpisujemy 40168
i ENTER

wchodzimy do BASIC SETTINGS 04
wchodzimy na grupe 060

tutaj zaleznie od VAG-a i innych, albo bedzie mozna nacisnac GO ,
albo na gorze najpierw Activate Basic Settings ON/OFF i potem GO

adaptacja wykonana

moze, ale nie musi (ja nie mialem ) pojaiwc sie napis "steer angle sender compension"

wychodzimy,
moze byc tak ze zaswieci nam sie czerwona "kierownica" i przestanie dzialac wspomaganie, trzeba sie przejechac kawalek i porobic "osemki" , pelne skrety, powinno zgasnac i wrocic wspomaganie.

na zdjeciach elementy i efekty, powiem jedno - warto.

oczywiscie, to jaki mamy sterownik mozna sprawdzic VAG-iem, nie ma potrzeby rozbierania plastikow
albo i sterownik i jaka mamy tasme sprawdzimy po numerze VIN w ETKA-ce

[borys1822]

Racja warto. Powiedz mi Miro prosze do ktorych pinow w module wchodzi czerwony i purpurowy przewod od multi.
Nie mam tasmy na wieszchu i nie mam jak sprawdzic a bardzo mi to potrzebne.
Jestes swiezo po przerobce wiec moze masz jeszcze cos na wieszchu

[Miro]

niestety nie mam nic na wierzchu, kurde nie wiem co Ci napisac, sterownik u nas w 8p sie wyjmuje i wklada nastepny, w sumie nic nie widac

a jesli chodzi ci o wtyczke airbag ktora wchodzi do tasmy pod kierownica, to multi jest chyba na 7,8,9
zapytam Marcinatgr, on mi "sztukowal" ,


potrzebujemy jeszcze uzupelnic ten opis o zakodowanie multifuncji, tez opiszemy

[Pinczi]

Prosze bardzo Miro

Audi A3 (8P) Steering Wheel
From Ross-Tech Wiki

16 - Steering Wheel

Coding

00?xxxx: Transmission
0 = Manual Transmission
1 = Automatic Transmission

00x?xxx: Steering Wheel
0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function
1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function
2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control)
3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control)
4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control)

00xx?xx: Tiptronic/Heating
+1 = Tiptronic on Steering Wheel

00xxx?x: Cruise Control/Board Computer
0 = no Board Computer, no Cruise Control
1 = Board Computer, no Cruise Control
2 = no Board Computer, Cruise Control
4 = Board Computer, Cruise Control

00xxxx?: Rear Wiper
0 = w/o Rear Wiper
1 = with Rear Wiper

[borys1822]

Może to zdjęcie wyjaśni mi co potrzebuje
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć, w który pin w żółtej elipsie wchodzi L-bus (fioletowy kabel multi) i czerwony zasilający?!
Robie znajomemu nową kierę w starym audi i musze t przepuścic przez ten moduł. Zawsze robiłem to na module a4, do którego mam pełny schemat, ale nie mogłem dostać odpowiedniego. Nie mam takiej taśmy na stanie żeby sobie miernikiem sprawdzić.
Aha do czego służy to wejście zaznaczone na niebiesko? Rozbieralem kiedyś
8p z multifunkcją i nie widziałemnic tam podłączonego, a modulik który kupiłem ma tam wpiętą kostkę z krótkim przewodem zakończoną 2 i 7 pinowym wejściem po przeciwnej stronie. Coś do DSG lub tempomat?
Proszę o szybką pomoc

ps. Właśnie sprawdzilem wtyczkę do taśmy. Pin 9 L-bus i pin 10 zasilanie tylko teraz nie wiem który to pin 9 i 10 w wejściu modułu

[Miro]

Jest to o tyle problem, ze w 8P nic nie widac, wpinasz go i wypinasz
zobacz rysunki.
czesciowo jest rozrysowane co do czego, sterownik to J527, moze latwiej Ci bedzie na necie poszukac co i gdzie, na 99% pozostale wtyki to tempomat i tiptronic (dsg)

nie wiem co jest tutaj :

https://erwin.audi.com/erwin/audi/fi...fplaene-EN.pdf

[borys1822]

Przeszukalem ten link i nic nie znalazlem. Gdybys mial opis wejsc modulu tak jak tylnej kostki na jednym ze zdjec to byloby super. Duza kostka to to samo co w a4 i to mam.
Wielkie dzieli Miro za to ze probujesz pomóc

[Miro]

a to :

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12569.html

[kulfon]

mógłby ktoś sprawdzić mi proszę w ETCE jaki mam u siebie sterownik pod kierownicę?
VIN:.... pozdrawiam