Strona 102 z 103 PierwszyPierwszy ... 25292100101102103 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1,011 do 1,020 z 1025

Temat: [8L] Notlauf

  1. #1011

    Data dołączenia
    Feb 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dzierżoniów
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF

    Domyślny

    http://vaglogi.pl/log-011_13I7Kpl.html ktoś doradzi czemu tak późno turbo wstaje wężyki podciśnienia ok błedów nie wywala

  2. #1012
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez szczepan24 Pokaż post
    http://vaglogi.pl/log-011_13I7Kpl.html ktoś doradzi czemu tak późno turbo wstaje wężyki podciśnienia ok błedów nie wywala
    zrob statyczny bs 011
    i dynamiczny laczony 003.010.011
    Zobacz czy po wlaczeniu silnika zassie dzwignie zmiennej geometrii do zderzaka(sruby-ogranicznika),bo moze byc problem z podcisnieniem lub cos sie przycina.

  3. #1013

    Data dołączenia
    Apr 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mińsk Mazowiecki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Konkretnie to zacznij od podpięcia interfejsu i diagnostyki, bez tego to błądzenie po omacku.
    logi statyczne

    Kod:
    VCDS-Lite Version: Release 1.2
    Friday, 26 April 2019, 16:38:45:0
    
    
    Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76
     
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine       Labels: 038-906-018-AGR.LBL
       Controller: 038 906 018 BP
       Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  2110
       Coding: 00002
       Shop #: WSC 06313
       VCID: 65BD3297EC79
    3 Faults Found:
    17958 -  Charge Pressure: Control Deviation
                P1550 - 35-10 -   - - Intermittent
    17563 - Shareware Version. To Decode all DTCs
                P1155 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    16485 - Shareware Version. To Decode all DTCs
                P0101 - 35-00 - Please Register/Activate
    Readiness: N/A
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes       Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
       Controller: 1J0 907 379 H
       Component: ABS/EDS 20 IE CAN  0001
       Coding: 13304
       Shop #: WSC 06435
       VCID: 361FA5DB015F
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC       Labels: 8L0-820-043-2D.LBL
       Controller: 8L0 820 043 D
       Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
       Coding: 03143
       Shop #: WSC 06313
       VCID: 29257EA7C0E1
    2 Faults Found:
    00604 -  Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
                30-10 -  Open or Short to Plus - Intermittent
    00792 -  A/C Pressure Switch (F129)
                31-00 -  Open or Short to Ground
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags       Labels: 8L0-959-655-AI7.LBL
       Controller: 8L0 959 655 F
       Component: Airbag 7 Audi      0505
       Coding: 00104
       Shop #: WSC 06313
       VCID: 41F5C6075891
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments       Labels: 8L0-919-xxx-17.LBL
       Controller: 8L0 919 860 D
       Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D09 
       Coding: 00140
       Shop #: WSC 00000
       VCID: 3905AEE73041
       IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0640395       
    No fault code found.
    
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 35: Centr. Locks       Labels: 8D0-862-257.LBL
       Controller: 8L0 862 257 L
       Component: ZV-Pumpe            D10
       Coding: 00000
       Shop #: WSC 06313
       VCID: 3E0FBDFB296F
    1 Fault Found:
    01367 -  Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
                35-00 -   -
    
    End   --------------------------------------------------------------------------------------------------
    Jutro jeszcze podrzuce dynamiczne.
    Ostatnio edytowany przez mr.victor - 26-04-19 o 17:08

  4. #1014

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radom
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 BLX
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    Witam,
    Ja mam inny problem z 1.9TDI. Przed wymianą EGR który wypluwał olej silnik dostawał przeładowania turbo, teraz na nowym egr ma niedoładowanie turbiny do 80 km/h jedzie max. Zauważyłem że na wyłączonym silniku kiedy ruszam klapą gaszącą to z zaworka n239 wychodzi powietrze. Czy to może być problem ?

  5. #1015

    Data dołączenia
    May 2020
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV

    Domyślny

    Witam
    Pacjent: Audi 1.9 tdi 110 asv
    Problem polega na notlauf przy 110-130
    Problem pojawił się około pół roku temu i ustąpił po podmianie zaworka n75 z a4 ajm. Około tydzień temu problem powrócił.
    Po zgaszeniu i dopaleniu powraca do normy gdy znowu nie depne do około 110-130
    Jedyny błąd jaki pokazuje to 17965
    Dotychczas wykonane kroki.
    -podmieniłem 3 różne zaworki n75 (łącznie z tym od egr)
    -Ruszałem sztangą gruszki. Ręka jest to niemożliwe (chowa się w całej płaszczyźnie)
    -wężyki były wymienione pół roku temu, więc nie stawiam na nie, ale możecie podsunąć pomysł jak je sprawdzić żeby znów nie zmieniać
    -Jeden zaworek poświęcony na eksperymenty z czyszczeniem (dalej to samo)

    Poniżej logi:
    http://vaglogi.pl/log-011_003_007_53fYuU.html górne kolumny - brakło miejsca do rozpędzenia się. Dolne kolumny - przeszedł w tryb i od razu odpuściłem
    http://vaglogi.pl/log-011_eNsCoV.html
    Ostatnio edytowany przez Kuba12048 - 04-08-20 o 23:11

  6. #1016

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radom
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 BLX
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    Odkręć gruszke od mocowania chyba dwie śruby 10 , wtedy można poruszać sztangą z całym zakresie

  7. #1017

    Data dołączenia
    May 2020
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez jankessster Pokaż post
    Odkręć gruszke od mocowania chyba dwie śruby 10 , wtedy można poruszać sztangą z całym zakresie
    Jak odkręcę to co mam sprawdzić?
    Zrobię to po 17.

  8. #1018

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radom
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 BLX
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    Jak ją odkrecisz to wtedy sprawdzisz czy sztanga się nie zacina, ruch góra dół położenia krańcówe. metaliczne płukanie będzie sygnałem że jest ok, natomiast chrapanie to katar

  9. #1019

    Data dołączenia
    May 2020
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez jankessster Pokaż post
    Jak ją odkrecisz to wtedy sprawdzisz czy sztanga się nie zacina, ruch góra dół położenia krańcówe. metaliczne płukanie będzie sygnałem że jest ok, natomiast chrapanie to katar
    Dziś zdemontowałem gruszkę i jest w niej mnóstwo rdzy i chodzi dość ciężko. Dźwignia przy turbinie stawia dość duży opór w połowie i słychać taki przeskok.
    Co radzisz zrobić?

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Mam jeszcze pytanie. Żeby wyjąc turbinę do czyszczenia potrzeba spuszczać olej?

  10. #1020

    Data dołączenia
    May 2020
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV

    Domyślny Niedoładowanie na wyższych obrotach

    Audi a3 8l 1.9 110km ASV
    Geometria chodzi w całym zakresie
    Zaworek N75 podmieniany
    Nie przechodzi w tryb awaryjny
    Niedoładowanie na wyższych obrotach
    http://vaglogi.pl/log-011_003_R9C2do.html

Strona 102 z 103 PierwszyPierwszy ... 25292100101102103 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •