[8L] Notlauf

[Piterek]

Witam

Na początku mój notlauf dał sie we znaki przy 140km/h
Zvagowałem i wyszkoczył błąd: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation

Podmieniłem przepływke od kolegi i dalej to samo juz przy 120km/h
Wymienilem N75 (bo kompletnie był inny niż miał być)
Dalej nic...lecz po przemiance od kolegi przeplywki przekroczyłem 120km/h lecz turbina zaczela dziwnie wyć co to może być?

[MaGGu]

Pewnie zapieczone turbo, i co za tym idzie się kończy.

[Piterek]

Pewnie zapieczone turbo, i co za tym idzie się kończy.

czekam na dalsze opinie...

[Miro]

moja opinia jest taka sama, wielce prawdopodone jest zapiekanie sie lopatek turbo. czyszczenie moze pomoc....

[Sztomel]

czekam na dalsze opinie...

skoro wykluczyłeś elektrozawór N75 (podmianka nie dała poprawy) to proponuję przede wszystkim sprawdzić szczelność węży i rur począwszy od turbosprężarki aż do kolektora ssącego (również szczelność intercoolera) - przy nieszczelnościach powinny być widoczne wycieki lub plamy po oleju oraz sprawdzić sam czujnik ciśnienia doładowania - jeśli zawalony olejem to przepłukać i sprawdzić a jeśli to nie pomoże to podmienić na inny na próbę a jeśli to nie da pozytywnego efektu to pozostaje wymontowanie turbosprężarki i sprawdzenie w jakim stanie jest gruszka podciśnienia sterująca zmienną geometrią za pomocą cięgna zwanego sztangą - grucha lubi korodować i może być dziurawa a następnie sprawdź w jakim zakresie chodzi dźwignia na turbinie od sterowania łopatkami zmiennej geometrii - ma chodzić swobodnie bez żadnych zacięć w zakresie 2 cm, jeśli się przycina to trzeba rozebrać część gorącą turbosprężarki i przeczyścić zmienną geometrię ale nawet jeśli będzie chodzić sprawnie to przy wymontowanej turbince i tak polecam ten zabieg.

[Anmato]

W moim przypadku auto często wpada w notlaufa i nie jedzie więcej niż 140 km/h mimo gazu w podłodze.

Byłem w serwisie, sprawdzili błędy, był błąd przeładowania, sprawdzili dodatkowo gruszkę, taką pompką, i rzeczywiście, problem z turbiną, zapieczone kierownice, ponieważ grucha chodzi bardzo ciężko i "strzela". Koszt wyjęcia, czyszczenia turbiny w specjalistycznym zakładzie, gruszki, nowych uszczelek na kolektorze i włożenia z powrotem (dla stałego klienta) - 490zł Jeden dzień czekania.

Pozdrawiam.

[EsterNY]

Witam!

Mam Audi A3 8L 1.9 TDI ASZ 130 CP

Posiadam go od miesiąca. Ostatnio w nocy jak depnąłem przy 90 km/h
Wyłączyło się turbo.
Auto było zimne i wyczytałem że nie wolno deptać mocno jak silnik z Turbiną jest zimny.
Ale dziś był ciepły i to samo się stało.
Więc wieczorem pojechałem na dwu pas zrobić test.

Autko bez niczego rozpędziło się do 200 kilkukrotnie (więc udało się pokonać bariere 130 km/h na włączonej turbinie,) za 5 razem jak się rozpędzałem przy zejściu z 180 na 160 turbo wyłączyło się.

Zgasiłem silnik odpaliłem i działało, rozpędziłem się do 220 po czym przy zejściu na mniejszą prędkość powtórka tego samego.

Nie wiem czy to Notlauf
Nie wiem za co się zabrać, to zdarza się rzadko.
Sam tego nie zrobię a nie znam w Bielsku-Białej dobrego fachowca od tych spraw.
Jak bym wiedział za co się brać to pojechał bym do mojego dobrego mechanika i powiedział co ma zrobić. Bo nie chcę dawać się naciągać na jakieś zbędne koszta.

Pozdrawiam!

[lawina]

Poprostu turbo Ci nieraz przeładowywuje i wpada w tryb awaryjny. Jak dla mnie początki zapiekania się kierwonic albo zaworek na turbinie się przycina. Dobrze jak byś to w miare wcześnie ogarnął, dzięki temu turbo CI nie padnie do końca a i koszta takiego zabiegu niewielkie.

[Anmato]

Poprostu turbo Ci nieraz przeładowywuje i wpada w tryb awaryjny. Jak dla mnie początki zapiekania się kierwonic albo zaworek na turbinie się przycina. Dobrze jak byś to w miare wcześnie ogarnął, dzięki temu turbo Ci nie padnie do końca a i koszta takiego zabiegu niewielkie.

dokładnie, ale najlepiej wykluczyć N75 sprawdzając gruszkę, w ogóle fajnie, że jest takie coś i można ją sprawdzić bo tak ludzie czyścili by turbo czasem bez potrzeby.

[EsterNY]

Więc powinienem udać się do mechanika i co mu powiedzieć ?
Bo sam tego raczej nie zrobię, znam się ale nie jestem mechanikiem.
Nie wiem za co się zabrać.

Dzięki za podpowiedź.