2.0TDI kręci ale nie odpala

[Yel0n]

milano... moim zdaniem do wina gościa który ostatnio grzebał przy aucie...

umówmy się, przy 70 tys takie akcje?

szukaj nowego silnika a to co zostało nie zepsute posprzedawaj albo sobie zostaw na podmiankę

ja bym w takiej sytuacji odstawił auto na miesiąc do rogala, aligatora lub Compotów

nie ma sensu teraz sprzedawać i szukać kolejnego,

tu wszystko oddasz w dobre ręce i jeszcze będziesz mega zadowolony z fury

pozdro i głowa do góry!!!

ps. może jakiś cudowny swap na 2.7 tdi

[Miro]

z tym jego silnikiem od poczatku bylo cos nie tak, nie ma co mowic
najpierw wyszla slaba seria, ponizej danych fabrycznych w TDI VAG sie praktycznie zdarza, a to jeszcze nie jest BKD z pierwszych, ale to poprawione, 2007.
z tego co wiem grzebalo przy tym silniku paru mechanikow. wszzyscy szukali i wlasciwej usterki nie mogli znalezc... ja wiem ze wszyscy sa renonomowani, ale musial ktos gdzies... rutyna...
sruby przy rozrzadzie sie same nie rozkrecaja, a dobrze zrobiony program nie ma nic do tego, on srub nie luzuje i glowicy nie rozszczelnia
ktos cos majstrowal przy rozrzadzie ? no po prostu nie ma takiej opcji
to jest ewenement w skali swiatowej, pech pechem, ale ktos cos z....ał i tyle.

sprzedaj auto, albo kup nowy silnik z serii CB na common rail, jezdza juz takie w starszych 8p
a za graty z tego starego jeszcze sporo dostaniesz.

[kisiel]

pisales ze najpierw byla glowica co bylo robione przy tej glowicy ??? no i z tym rozrządem to nie chce mi sie wierzyc ze nic nie uslyszales bo jak na takie spustoszenia ktore opisujesz to raczej obroty w tym momencie nie byly tez male... moze mechanik konkretnie przegazowal i wtedy sie sypną rozrząd

[cinek2004]

Witam!
Mam problem z odpaleniem A3 8P '09 2,0 diesel CBAB.
Dojeżdżając do świateł silnik zgasł i nie da się już uruchomić. Można kręcić do rozładowania aku i nic.
Sprawdziłem pompę paliwa w baku, po spięciu na krótko słychać, że pracuje, przewody od przekaźnika do niej również OK.
Sprawdziłem pompę wysokiego ciśnienia na silniku, po spięciu na krótko słychać, że pracuje, przewody od przekaźnika do niej również OK.
Przekaźniki od ww pomp sprawne, po podaniu zasilania przełączają.
Moim zdaniem ECU nie podaje masy na przekaźnik (pin2) i dlatego nie wysterowuje pompy. +12V na przekaźniku (pin1) jest.
Nie słychać przy wsiadaniu pracy pompy, jak również po włączeniu zapłonu.
Dlaczego ECU nie daje impulsu na przekaźnik?
Czy możliwe jest, że uszkodzeniu uległa pompa wysokiego ciśnienia i komputer odcina pompy żeby czegoś nie uszkodzić?
Uszkodzony ECU?
Gdy silnik jeszcze pracował zdarzyło się kilka razy, że potrafił odpalić i po chwili zgasnąć.
Gdyby szwankowało immo, to przynajmniej na chwilę by zaskakiwał.
Ktoś ma jakieś pomysły?
Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam!

[Zyzio]

a może Ci się przepalił jakiś bezpiecznik, sprawdź

[Miro]

podpinales auto pod kompa ?
czy tak macasz jak poloneza

[cinek2004]

Zapomniałem napisać, że bezpieczniki sprawdzone (wszystkie). Nie na oko tylko miernikiem.
VAG nie wyrzuca żadnych błędów, poza tym który sam wygenerowałem wyjmując przekaźnik pompy, co tylko mnie upewnia w przekonaniu, że wiązka jest ok.

[czaro10]

popraw swój profil - model auta i silnik

[cinek2004]

To jest kolejne auto.

[yogii0]

sprawdz zawor scv , mozliwe ze sie przyciał i nie wyrzuci bledu,