|
Nie mogłeś sprawdzić pompy wysokiego ciśnienia bo jest napędzana paskiem zębatym i nie mogła pracować, VCDS nie służy tylko do sprawdzenia błędów sterownika, do dyspozycji są równiez bloki pomiarowe (np 004 pozycja 4 tutaj więcej) w których możesz sprawdzić chociażby ciśnienie na listwie bo prawdopodobnie się straciło i możesz sobie kręcic ..
cinek2004 (28-06-14)
Dzięki za wskazówkę, postaram się dziś sprawdzić. Tylko czy przez to nie ruszała by pompa w zbiorniku?
Sprawdziłem bloki pomiarowe:
Ciśnienie jest znacząco zbyt niskie, żadna niespodzianka, skoro pompa nie rusza
W grupie 18 pozycja 3 (0.0) wskazuje na jakiś błąd, tylko jaki? Z tego, co rozumiem, to obwód kontrolny przekaźnika jest otwarty? No jest, bo ECU nie podaje masy na przekaźnik. Stałe +12V jest obecne.
Jakieś pomysły?
Ostatnio edytowany przez cinek2004 - 28-06-14 o 12:30
Ztego co widzę to ciśnienie paliwa wynosi 8 bar, a z tego co się orientuje powinno być około 10 bar aby silnik normalnie palił. Sprawa druga to pompa wstępnego tłoczenia (ta w zbiorniku) pracuje, słychac ja, podaje paliwo do filtra?
Już pisałem wcześniej, że ECU nie daje masy na przekaźnik pompy, przez co nie zostaje ona uruchomiona. Nie ogarniam tylko dlaczego tak się dzieje.
A sprawdzałeś w nastawach podstawowych w grupie 35 czy pompy się uruchamiają ( ta w zbiorniku i przy ściance ) ?
Ostatnio edytowany przez Mobilek - 28-06-14 o 14:25
Nie, mogę sprawdzić ale na słuch nie pracują i wg wskazań miernika nie pojawia się na nich napięcie. Po 17:00 napiszę co wyszło z grupy 35.
Jeżeli nie ruszą kompem w nastawach podstawowych, to pozostaje wyciągnąć przekaźniki, połączyć obie pompy na krótko i sprawdzić czy tak będą pracować. jeżeli na krótko ruszą to prawdopodobnie problem leży w ECU.
Pisałem też że odpalałem je na krótko i śmigały. Zobaczę jeszcze te nastawy podstawowe.
18.3 - wartosc 0: "Tryb sterowania - inicjalizacja lub usterka aktywne"
Nie masz czasem zamontowanego jakiegos fajnego zabezpieczenia?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)