Biały i niebieski dym

[kamil21]

tak jak wyżej

[gaderrs]

płynu chłodzącego nie ubywa, mechanik powiedział że wszytko posprawdzał i ze nic nie zauważył innego co by mogło wpływac na takie działanie

[madej751]

Witam,
Może ktoś z Was już sie z tym spotkał, pacjent Audi A3 8P 1.9 TDI 105KM BLS
ostatnio zauważyłem zwiększone spalanie oraz gęsto wydobywający się z rury wydechowej dym, szaro-niebieski zwłaszcza podczas odpalania idzie spory kłębek. Problem pojawił się jakiś miesiąc temu, mniej więcej po tym jak konieczna była wymiana filtra paliwa (auto stanęło podczas jazdy). W czerwcu rok temu regenerowane było turbo.
Po podjęciu do vaga w grupie 23 pojawiają sie duże wartości ujemne:
18:46:01 Grupa 023: Unit Injector Switching Time Deviation
-30.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-46.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-39.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-45.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

natomiast w grupie 18 widzę wartości 0 oraz 128 (z tego co wiem powinno być 0 i 4). Grupa 13 w miarę OK.
smrodu ropy jako takiego nie ma, pokrywa zaworów się nie poci ale pod silnikiem już coś jest, na zdjęciu widać mały wyciek:
https://ibb.co/XCpD85z
https://ibb.co/gVZByrs
jednak turbina jest cała, nie jest od oleju. Jak myślicie co zwiększa mi to spalanie :/ ?

[acinr_PL]

Na tych zdjęciach widać, że masz nieszczelną uszczelkę pod głowicą - skąd tam się wziął olej na łączeniu blok silnika - głowica?
Ubywa ci płyn chłodniczy? To by wyjaśniało dymienie.

Za kilkanaście zł na alledrogo możesz kupić test szczelności układu chłodzenia (specjalny płyn, którym sprawdzisz zawartość CO2 w układzie a tym samym czy masz przedmuch do silnika)

[madej751]

płynu chłodniczego nie ubywa, nie ma w nim również oleju. Olej wypycha wiec może jest tam jakiejś zbyt duże ciśnienie?
Ok kupiłem test ale czy uszczelka może być przyczyną podwyższonego spalania oraz dymienia zwłaszcza przy odpalaniu?

[kuebk]

Od tej strony silnika jest pompa vacum/paliwa - moze tam jest nieszczelnosc, wycieka olej na blok, a w srodku paliwo sie miesza z olejem.

[madej751]

Kuebk, właśnie to była moja pierwsza myśl, mechanika wymienił mi uszczelkę pod pompą ale to nic nie dało jak widać.

[kuebk]

A wyczyscil silnik wokolo? Bo bez tego to ciezko powiedziec czy to cos dalo czy nie dalo. Uszczelka pod pompa rozwiaze tylko problem mokrego bloku silnika, nie rozwiaze problemu przedostawania sie oleju do paliwa.

[madej751]

Tak wyczyścił wcześniej silnik żeby dokładnie zobaczyć skąd cieknie. Tylko że wymieniona została uszczelka a silnik mokry jest nadal.
Myślisz, że olej przedostaje mi się do paliwa? po czym to poznać?

[Cycu87]

witam, czy jest tutaj jakis magik od turbosprezarek? bo moje pomysly powoli sie koncza.. problem wyglada nastepujaco, zaczelo sie od tego ze samochod strasznie kopcil, turbo bylo mokre po obydwu stronach, co najdziwniejsze po stronie goracej mocniej, odkrecilem wydech od turbawki i w srodku pelno oleju, obstawilem ze padly uszczelnienia i cisnie olej w wydech dlatego kopci, nowe turbo zalozone wszystko cacy, auto kopci ale duzoo mniej, mowie a pewnie olej sie dopala, najgorzej jest po jezdzie jak samochod popracuje chwile na jalowym, zaczyna sie zaslona.. 1,5 minuty i pozniej nic, czyste spaliny.. nie dalo mi to spokoju i odkrecilem znowu wydech od turba, a moim oczom ukazala sie znowu zawalona olejem turbina po stronie goracej x.x powoli wychodzi na to ze jak narazie tysiaka wydalem sobie od tak na turbo, a auto nadal kopci.. fakt duuuzo mniej no ale nadal cos mu dolega, ma ktos jakis pomysl? z gory dziekuje za podpowiedzi... pozdrawiam