[OFFCA]

W związku z tym że na hamowni wyszło ze coś u mnie nie działa poprawnie w 100% chipa u kolegów Compsportów nie ma
Chłopaki wskazali mi na 3 przyczyny
gruszka podciśnienia przy turbo
Zawór N75
albo najgorsze o zgrozo samo turbo
Powoli zaczołem sie interesować sprawą pod lupe poszła grucha po konsultacji z Kupcem i Sztomelem w sumie wychodzi na to ze grucha jest OK

Wiec wytrzepałem nasze forum jak worek po cemencie i w google tez pogrzebałem ile sie dało na jednym z forum znalazłem własnie przykład o czyszczeniu zaworka N75
Wydrukowałem sobie cały opis i zrobiłem to u siebie krok po kroku robiąc swoje zdjecia zeby nie było plagiatu
Zabrudzony zawór N75 moze objawiać sie spóżnioną reakcja silnika na wciśniecie pedału gazu, wolniejsze wchodzenie na obroty od dołu i robi się jakby TURBO DZIURA
Do samego zabiegu nie potrzeba specjalistycznych narzedzi
klucz 10 na grzechotce z przedłużeniem
mały lub średni płaski śrubokręt
kawałek drucika ja uzyłem akurat mi spasowała ten drucik co jest w łapce na myszy
mała igiełka lub szpilka
WD 40 albo ja miałem pod reką środek K2
szmatka lub reczniki papierowe

Zaczynamy od wykrecenia zaworka z pod maski 2 nakretki 10
przy zdjęciu przewodów mozna sobie pomóc tym małym śrubokrętem zeby je zsunąć u mnie dobrze siedziały chyba nikt ich od nowości nie ruszał i mamy zdjęty N75
Z góry przepraszam za jakość zdjęć robione telefonem



Następnie trzeba zdjąć metalową opaske przy pomocy śrubokręta mozolnie to idzie ale powoli podwadzając sie ją zsunie
Wtedy zdejmujecie biały kapturek - górną część zawroka N75 i macie takie coś



Jak widać na białej części zaworka jest taka rurka - krucieć który jest jakby okopcony sadzą jest on połączony z tym górnym węzykiem i on chyba pompuje cos do naszego zaworka

Na tym zdjęciu widać wyjęty metalowy tłoczek z czarnej dolnej cześci zaworka i uszczelke gumową na nim
Nie wiem co to było za biały proszek jakby kornik mi cos tam zjadł



Trzeba tą uszczelke ładnie przeczyscic tym WD40 i cały tłoczek tez
Dalej
Patrząc od góry na tłoczek jest w nim taka dziurka u mnie to miało wyglad od brudu jakby kto zasylikonował mozna to wscisnąc własnie drucikiem za ta zaślepką jest sprężynka wiec spokojnie nie zepsujecie i popsikac tam WD40 w celu przeczyszczenia
ja u siebie jak tak tam psikałem i czyściłem i wylewałem resztki WD 40 to ta zaślepka w tym tłoczku miała kolor tej uszczelki
Po kilku krotnym popsikaniu można spróbowac tam dmuchnąc zeby siłą płuc wcisknąć tą zaslepke i powietrze wyszło bocznymi dziurkami w tym tłoczku
idzie bardzo cieżko to powietrze ale idze ja jak dmuchałem z całych sił to mało nie zemdlałem

inaczej jak sie wciśnie drucikiem od góry i z boku zablokuje igiełką wtedy pieknie sie przedmu****e



Dolną część ta czarna równiez nalezy przeczyścic WD 40 i szmatką bądż papierowym ręcznikiem



Można jeszcze sprawdzić drożność tych rurek plastikowych co są na nich węże gumowe i można zacząć składać
Ja po złożeniu tłoczka uszczelki i założeniu białego kapturka poustawiałem wszystko jak a byc i ścisnąłem palcami i obkleiłem dookoła super glutem
a następnie założyłem metalową opaske i zacisnąłem ja z powrotem
założyłem i wrazenie chyba faktycznie cos to dało autko szybciej reaguje na naciśnięcie pedału gazu
jeszcze tylko trzeba kawałka lepszej drogi zeby zrobic pomiary