Siwy dym , szarpniecie i nie odpala

[kielczow]

Dizsiaj ruszajac ze skrzyzowania auto nagle stracilo na mocy i zaczelo tak jakby inaczej chodzic , za mna smugi białego dymu ,stanalem na pobocze i juz auto nie odpalilo , po paru probach auto odpala ale strasznie dymi i dziwnie chodzi tak jakby cos latalo w silniku po chiwli gasnie . Kontrolka swiec zarowych czasami mruga ,a czasami nie . Zawór egr nie zablkoowal sie , tlumik suchy . Co to moze byc ? Pomozcie

[A3 Turbo '99]

Coś więcej, przebieg, jakieś okoliczności, zaświeciła kontrolka od oleju albo coś innego?

[kielczow]

przebieg 214 tys. Kontrolka oleju sie nie zaswiecila ,olej ciagle jest w silniku "pod dostatkiem" . Po prostu ruszylem dosyc dynamicznie i na 2 auto juz stracilo moc tak jakby turbina sie odlaczyla ,potem dalem troche gazu a za mna smugi bialego dymu ,stanalem na pobocze ,auto nawet nie chce odpalic ,po poaru probach odpala ale gasnie i znowu pelno dymu

[Sztomel]

Zawór egr nie zablkoowal sie

masz tu na myśli faktycznie zawór EGR czy klapę gaszącą bo objawy wskazują ewidentnie na przymykającą się klapę gaszącą z powodu zwarcia w instalacji do elektrozaworu N239 i pewnie przy tych objawach kopcenia na biało masz też wrażenie, że silnik nie reaguje na pedał gazu. Zdejmij wąż powietrza doładowanego z wlotu obudowy zaworu EGR i sprawdź pozycję klapy gaszącej - ma być ustawiona poziomo a następnie profilaktycznie odepnij wtyczkę z elektrozaworu N239, który steruje siłownikiem klapy gaszącej - znajduje się z tyłu kolektora ssącego i/lub odepnij węzyk podciśnienia, który do niego dochodzi a koniec wężyka zaślep śrubką, następnie tak pojeździj obserwując czy objawy powrócą, ponadto jeśli masz możliwość to podepnij Vaga i odczytaj zapisane błędy, na razie nie odwiedzaj mechaników bo od razu skierują Cię do pompiarza a ten nawet jak się domyśli o co biega to i tak powie, że trzeba regenerować pompę wtryskową. Ten biały dym z pewnością śmierdzi nieprzepaloną ropą bo silnikowi brakuje powietrza.
Klapa gasząca ma być w pozycji jak na fotce :


elektrozawór N239 to ten na poniższej fotce i Ty masz odłączyć wężyk podciśnienia z tego króćca na którym na poniższym foto jest akurat brak tego wężyka i (jak pisałem wcześniej) koniec odłączonego wężyka zaślepić poprzez wkręcenie weń śrubki by układ nie gubił podciśnienia bo będziesz łapał ciągle tryb awaryjny przy około 3000 RPM :


Niepokoi mnie jeszcze ta migająca kontrolka świec żarowych dlatego trzeba odczytać błędy.

[n0w3y_pl]

jak by cos latalo w silniku ... hmmm to mnie zastanawia, srawdz najpierw rade sztomela.. jak nie to pomyslimy.

[Sztomel]

jak by cos latalo w silniku ... hmmm to mnie zastanawia

to raczej normalny objaw przy tego typu usterce - silnik "dudni" a dodatkowo po odkręceniu korka wlewu oleju w pokrywie klawiatury z pewnością będą biły w górę kłęby siwo-białego dymu - choć nie jest to zawsze regułą ale zobaczymy co tam odpisze nam kielczow.

[n0w3y_pl]

sztomel, co do siwego dymka po odkreceniu korka oleju, tez takowy mam w bkd, moj vag pokazuje ze 3 wtrysk mosi wyrównywac wolne obroty, zastanawiam sie czy 3 wtrysk nie przepuszcza cisnienia i stad ten dymek ? podczas odpalania tez dziwnie zakopci z wydechu na 2 sekundy, niespalona ropa...

[Sztomel]

sztomel, co do siwego dymka po odkreceniu korka oleju, tez takowy mam w bkd, moj vag pokazuje ze 3 wtrysk mosi wyrównywac wolne obroty, zastanawiam sie czy 3 wtrysk nie przepuszcza cisnienia i stad ten dymek ? podczas odpalania tez dziwnie zakopci z wydechu na 2 sekundy, niespalona ropa...

siwy dymek to nic groźnego zwłaszcza jeśli się, że tak powiem, "ulatnia" z wlewu oleju a ja tu piszę o "biciu w górę" dymu z wlewu i to pod znacznym ciśnieniem, nie widziałem jak wygląda u ciebie korekcja na pompowtryskiwaczach ale gdyby była nieszczelność to miałbyś też paliwo w oleju, jak przykapca po odpaleniu to raczej świece żarowe - zwłaszcza jeśli silnik zimny.

[kielczow]

dzownilem do chlopakow z dynosoftu mowili ze to prawdopodbnie turbo ,kazali mi otowrzyc maske i zobaczyc czy ta gruszka od odpalania jest zacieta (nie byla) i czy byl olej w rurze wydechowej (bylo sucho). No i niestety na odloeglosc diagnoza nie jest znana ,bo to prawdopodobnie nie jest turbo . A co powiecie na przestawiony rozrzad ,moze klina scielo co ?

[Sztomel]

A co powiecie na przestawiony rozrzad ,moze klina scielo co ?

ścinanie klina owszem w starszej generacji silników np. 1Z, AHU, ALE ale nie w ALH, zrób to co Ci napisałem.