Pacjent A3 8l 2001 r 1.8T
Automat (tiptronic) był zmieniany na manual jeszcze przed zakupem.
Wszystko działało dobrze. Zdejmowałem (delikatnie) dolną osłonę pod kierownicą i prawdopodobnie urwał się jeden przewód.Auto nie odpala, nie kręci rozrusznikiem. Kontrolki nie gasną.
Sprawdziłem, że przewód wychodzi od mostka pomiędzy przekaźnikiem 53 i 175 pod kierownicą.
Nie mogę zlokalizować skąd urwał się przewód - sądząc po długości - być może z licznika - nie jestem pewien, jest tam kilka dołączonych przewodów.
Być może ktoś dysponuje schematem podłączenia przy zmianie automatu na manual ?
Z informacji znalezionych w internecie wynika, że przekaźnik 175 jest tym blokującym rozrusznik.
Po podłączeniu się komputerem:
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AVC.LBL
Controller: 06A 906 032 BJ
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 11500
No fault code found.
Readiness: 0110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
VCID: 2C2B87B3CF13
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Controller: 8L0 820 043 L
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
Coding: 00041
Shop #: WSC 06435
VCID: 311596C7E831
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.LBL
Controller: 8L0 959 655 K
Component: Airbag Front+Kopf 5008
Coding: 00304
Shop #: WSC 06435
VCID: 46FFD51B71BF
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.LBL
Controller: 8L0 920 931 S
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
Coding: 04144
Shop #: WSC 11111
VCID: 3FF1C0FF2E65
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8D0 862 257
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Coding: 15179
Shop #: WSC 06435
VCID: EAA7C1AB8567
2 Faults Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.LBL
Controller: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: E0B3A383735B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.LBL
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D004
Coding: 00013
Shop #: WSC 06435
VCID: E5BDB2976C79
2 Faults Found:
01538 - Motors for Headlight Range Adjustment (V4 / (V49)
29-00 - Short to Ground
00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G7
31-00 - Open or Short to Ground
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
- - - Aktualizacja postu - - -
Problem rozwiązany, informacje dla potomnych.
Przeszukałem całą wiązkę w okolicy kierownicy i znalazłem bardzo mały ślad po urwanym przewodzie tam gdzie łączą się masy pod kolumną kierowcy.
Pin 6 z przekaźnika 53 był połączony z pinem 7 przekaźnika 175. Oba piny należało podpiąć do masy. Przewód był luźny i pewnie zahaczył się o jakiś element plastikowy gdy wyciągałem osłonę nóg kierowcy.
Poprawiłem mocowanie przewodu.
Auto odpala, jest wsteczny, nie ma błędów.