Silnik kręci ale nie odpala -Diesel

[szFFagier]

mam nadzieje, ze pod dobry temat sie podłączam.

mam podobny, ale nie taki sam problem. na zimnym auto odpala na dotyk, a na ciepłym musze kręcić juz 3-4 sekundy. czasem trzeba 2x bo sie wyłącza. aku jest nowy. jedna swiece mam chyba do wymiany, ale czy to moze byc powod? czy wtedy na zimnym tez by nie bylo tego problemu?

vag wyswietla tylko swiece zarowa (niesprawnosc ukladu pradowego w cylindrze 1), czujnik temperatury (do wymiany) i EGR (czyszczony, niestety nic to nie dało. okazalo sie ze rowniez do wymiany).

zdr\

[Golem1]

sffagier skoryguj sobie mapę dawki startowj i będzie po problemie,dla upewnienia się na gorącym silniku odepnij czujnik temperatury i jak odpali od strzału to już będzie wiadomo że mapa dawek startowych do korekcji.
Jeśli masz dostęp do vaga możesz sprubować samemu zmienić dawkę startową a zarazem nastąpi przesunięcie samej mapy lub jechać do dobrego tunera i ci wgra nową, koszt w granicach 300-400zł,poniżej masz jak samemu można to zrobić:
STG > 01 Silnik
STG > Security Access16 (wpisujemy tutaj 12233)/Adaptation 10 i zmieniamy w kanale 01 , wartość z 0 na 50 .
Po tym zabiegu auto na ciepłym powinno palić bez problemów.

[marcinjol]

Witam. Niedawno pisałem o probllemie z moją A tójeczką Nie zapalała się kontrolka świec żarowych - Powód: Zepsuty/zużyty przekaźnik 109. Wymieniłem go na zamiennik za 39 zł i po kłopocie. Dziękuję wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam

[gsq]

Witam, mam taki problem jak w temacie, ale od poczatku..
Auto zapalilo normalnie, wyjechalem z garazu, przejechałem 500m i zgaslo. Potem juz nie udalo sie odpalic. Przy przekreceniu kluczyka kontrolki sie pojawiaja normalnie, ale przy probie uruchomienia tylko kreci, ale auto sie nie uruchamia. Najpierw myslalem o akumulatorze, ale przy podlaczeniu innego, to samo. Podlaczony pod komputer, sprawdzony VAG-COMem i nie pokazal zadnych bledow. Powiedzcie mi od czego mam zaczac? Kolega, ktory dłubie sobie przy starszych autach, twierdzi ze to cos z paliwem, czyli ze nie dostaje paliwa. Co mam sprawdzic najpierw?

[DanioUk]

Kolega dobrze mowi. Musisz sprawdzic czy pompa zasysa rope. To jest teraz najwazniejsze.

[mm.max]

O ile dobrze odczytuje z twojego profilu twój silnik to 1.9 AXR wiec na pompowtryskach ?

Jeżeli tak to warto sprawdzić pompę paliwową tzw. pompę podwójną lub vacumpompę znajdującą się przy głowicy silnika. Nie wiem czy w twoim silniku występowała pompa wstępna w zbiorniku ale brak działania pompy wstępnej powinien byc sygnalizowany blędem w komputerze. Nieprawidłowa praca vacumpompy nie jest diagnozowalna.

Kolejny trop to jakość paliwa. Parę ładnych lat temu zatankowałem paliwo na niby firmowej stacji i po przejechaniu kilkudziesięciu km okazało sie ze nie moge silnika odpalić. Samochód odpalił z butelki na innym paliwie a na tym ze zbiornika nie chciał - przyczyna paliwo było kombinowane i nie miało dodanych dodatków zmniejszających pienienie się paliwa i umożliwiających jego kompresję w pompie podwójnej. A wiec wylewka paliwa załatwiła sprawę

[panus1]

Dokładnie, jeżeli kolega ma AXR to jest to na pompowtryskach i nie ma pompy wtryskowej
A pompowtrysk mogło załatwić lipne paliwo. Na początek polecam sprawdzić czy pompka ze zbiornika pompuje paliwo na filtr i czy ją w ogóle słychać przed odpaleniem

[gsq]

co sie okazalo koledzy.. wąż (dolot spalin) ma luzy przy podlaczeniu do EGRu.. okazalo sie ze byl przymocowany (scisniety) takim plastikowym paskiem zaciskowym (co sie np. do trzymania razem kabli uzywa), a ten pasek pekl. Wylecialo z zaworu sporo oleju pod zawor, troche zalalo czujnik (sterownik?) pod zaworem. Olej wyczyscilem, wytarlem. Zawor nadal jest zanieczyszczony sadza. Udalo sie na chwile uruchomic, pochodzil 3 min, delikatnie falowaly obroty >1000 RPM (wskazowka tak 1-2mm sie ruszala) i zgasl. Probowalem jakos docisnac wąż, tak aby nie bylo luzów. Lecz niestety auto juz wiecej sie nie uruchomilo. Teraz pytanie: czy powinien tam byc olej? Czy cos sie moglo zalac? Czy zanieczysczony zawór EGR moze doprowadzac do tego ze auto sie nie uruchamia?? Jesli chodzi o klapke w zaworze, to jest w pozycji poziomej i moge nia ruszac..ale widac ze jest mocno zanieczyszczona.. Mysle zeby wyciagnac zawor i go wyczyscic, ale czy to jest pewne ze to pomoze? I powiedzcie mi jeszcze, czy przy gaszeniu auta macie efekt takiego "bulgotania" w okolicach EGRu?

[komar1969]

Witam kolegoów. Mam problem jak w temacie. Auto zgasło podczas jazdy (zassało powietrze). Auto odpowietrzone ale dalej nie chce odpalić. NA zegarach nie pokazuje się kontrolka od świec żarowych i nie ma połączenia z komputerem. Przekaźnik 109 sprawdzałem i wygląda na dobry i po przekręceniu kluczyka się włącza, prąd na pinie 87 tego przekaźnika jest. Dziś byłem u gościa, który się zajmuje tuningiem i który zmieniał mi mapy startowe to stwierdził że kości od map sa dobre ale takie malutkie elemenciki są spalone. Wymienil je ale dalej kontrolka od świec żarowych się nie zaświeci i auto nie odpali. Czy jest możliwość że dalej jest coś nie tak z komputerem czy raczej szukać przyczyny w układzie paliwowym (tj. pompa wtryskowa)?

Zrobiłem pomiar napięcia na wtyczkach od komputera po przekręceniu kluczyka i prąd pokazuje mi na pinach:
- pin 31 - 12.1V
- pin 33 - 12.1V
- pin 41 - 11.0V
- pin 45 - 11.3V
- pin 47 - 12.1V

Proszę szanownych kolegów i koleżanki o poradę co dalej sprawdzać bo juz niewiem co go boli.

Pozdrawiam
Krzysiek

[petertom]

komar1969 miałeś lutowanko w ECU przy robieniu nowej mapy czy szło przez złącze?