Niestety nie, różnica dochodzi do 30% max. Przetaczalem bo byly jak nowe, ale biły.
Niestety nie, różnica dochodzi do 30% max. Przetaczalem bo byly jak nowe, ale biły.
|
różnica w sile hamowania pomiędzy kołami na osi wynika zwykle z przytarcia tłoczka, zatarcia suwaków (zależy od konstrukcji zacisku) albo od zapowietrzenia układu. Najlepiej zacząć od demontażu klocków i sprawdzić w jakim stanie są tłoczki - czy uszczelnienia nie wymagają wymiany.
pozdr
Podpinam się bo ten wątek chyba najbliższy mojemu problemowi.
Podczas minusowych temperatur pedał hamulca w aucie delikatnie zapada się zapalając światła stopu i co za tym idzie rozładowanie baterii ? Ktoś podobny problem ?
Podpinam również.
Odkąd kupiłem a3 , nie wymieniałem tarcz i klocków z przodu, gdyż były nowe, a tył był na wykończeniu więc został wymieniony komplet (tarcze+klocki) i zregenerowane zaciski, wymienony płyn, układ odpowietrzony 2 razy. Zauważyłem , że po 2 latach klocki z przodu są praktycznie nie zużyte, a tył jest znów do wymiany. Auto po hamowaniu ze 140 do 0 przy drugiej próbie hamowania toczy się dalej-objaw przegrzania tarcz/klocków. Co może być powodem?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)