Na ktorą oś lepsze opony?

[michael21j]

michael21j, zalozmy ze lecisz w tym zakrecie szybko, masz slabe opony z przodu a lepsze z tyłu, zaczyna sunąć przód, wiec co Ci po tych dobrych oponach z tyłu?? ręczny, gaz i dobry bieżnik na przedzie wyratuja cie z takiej sytuacji.
Jak dla mnie lepsze opony musza byc z przodu!!

przewaznie ale tylem zarzuci ...i tylne kola sa od utrzymania stabilnosci auta ...i tak uczy ADAC na treningu bezpieczenstwa ,ale to jeszcze przede mna ...mam nadzieje ze w tym roku sie tam wybiore jesli czas pozwoli

[hanluk]

zalozmy ze lecisz w tym zakrecie szybko, masz slabe opony z przodu a lepsze z tyłu, zaczyna sunąć przód, wiec co Ci po tych dobrych oponach z tyłu?? ręczny, gaz i dobry bieżnik na przedzie wyratuja cie z takiej sytuacji.
Jak dla mnie lepsze opony musza byc z przodu!!
_________________

bardzo ladny przyklad.

tylnie opony sa odpowiedzialne za stabilnosc auto

majac slabe z tylu obraca ci tylkiem i wtedy uderzasz w inne auto czy drzewo bokiem i wtedy marnie wygladasz. wieksze szanse przezycia masz jesli przod sie slizga i uderzasz przodem = wieksza strefa zgniotu.

PS. t0m3k Nie sadze ze tam masz mozliwosci cos ratowac czasami to sa ulamki sekundy u ktorych nie masz szans reagowac...

[jarekm]

Ja zmieniam w tym tygodniu ktoś mi poleci wulkanizację w w-wa gdzie wywarzając koła naklejają ciężarki od środka? Bo byłem wczoraj w wulkanizacji i koleś chciał mi zaciskać ciężarki od zewnętrznej strony a alu aż się zagotowałęm jak to zobaczyłem

[michael21j]

Ja zmieniam w tym tygodniu ktoś mi poleci wulkanizację w w-wa gdzie wywarzając koła naklejają ciężarki od środka? Bo byłem wczoraj w wulkanizacji i koleś chciał mi zaciskać ciężarki od zewnętrznej strony a alu aż się zagotowałęm jak to zobaczyłem

do takiego bym nigdy w zyciu wiecej nie podjechal ...ale najpierw bym go zj...al

[jarekm]

do takiego bym nigdy w zyciu wiecej nie podjechal ...ale najpierw bym go zj...al

Tak też się stało jakiś upośledzony był ewidętnie i jeszcze dyskutował że tak się robi, ehhh Ci fachowcy

[DTM]

majac slabe z tylu obraca ci tylkiem i wtedy uderzasz w inne auto czy drzewo bokiem i wtedy marnie wygladasz. wieksze szanse przezycia masz jesli przod sie slizga i uderzasz przodem = wieksza strefa zgniotu.

PS. t0m3k Nie sadze ze tam masz mozliwosci cos ratowac czasami to sa ulamki sekundy u ktorych nie masz szans reagowac...

dobrze prawi - polac mu

ucieczka tylu w przypadku szybko pokonywanego zakretu jest na tyle gwaltowna ze zadne kontry nie pomoga i autem zarzuci

moze inaczej - przy przednim napedzie czym latwiej sterowac - podsterownoscia czy nadsterownoscia?
latwiej jest dociazyc przod (np zdjeciem nogi z pedalu gazu) czyli zwiekszyc przyczepnosc przedniej osi niz dociazyc tyl (zwiekszyc przyczepnosc tylnej osi) - dlatego tez osoby jezdzace po torach przednionapedowymi samochodami zazwyczaj nowsze (o lepszej przyczepnosci) opony zakladaja na tyl a gorsze (o slabszej przyczepnosci) na przod

[wawjack]

No teraz wreszcie wiem jak zamontowac Dzieki wielkie ludziska. Lepsze ida na tyl, bedzie tak jak u rajdowcow a jak mi nei bedzie odpowiadac to sobie przeloze

[michael21j]

No teraz wreszcie wiem jak zamontowac Dzieki wielkie ludziska. Lepsze ida na tyl, bedzie tak jak u rajdowcow a jak mi nei bedzie odpowiadac to sobie przeloze

tylko nie mysl ze teraz w kazdy zakret 180 km/h bedziesz mogl wchodzic ...nie chcemy tu nastepnych wypadkow ...

[wawjack]

NIe no pewnie ze nie Nie mam w planach rozbicia sie moja rakieta

[t0m3k]

Hanluk, wszystko zależy od sytuacji. Ja i tak pozostane przy lepszych na przodzie, w rajdach nie startuje