Strona 1 z 14 12311 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 131

Temat: BRC czy STAG?

  1. #1
    becoolya's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AJQ

    Domyślny BRC czy STAG?

    Cześć wam
    tak sobie czytam posty na kąciku LPG i to jest świetna sprawa aby wszystkie informacje zebrać do kupy
    Mam do Was pytanie chce w w swojej atrójce 1.8T założyć gaz tylko zastanawiam się jakiej firmy montować instalację, BRC czy STAG 300 dzwoniąc po zakładach montujących lpg opinie są podzielone. jedni mówią że BRC będzie najlepsze gdyż na niej silnik bedzie lepiej pracował i auto będzie miało lepsze osiągi a raczej mniejszy spadek mocy na LPG. Znowu inni chwalą STAG 300 mówią ze jest bardziej odporna na polski warunki nie jest tak delikatna jak BRC oraz ze STAG 300 jest tańszy w eksploatacji?
    A co w o tym sadzicie? którą instalacje mam wybrać?
    Pozdrawiam
    Andrzej
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 09-01-16 o 15:28

  2. #2
    LeoRulez's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zamość
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Stag bedzie sporo tanszy w zalozeniu i pozniejszych ewentualnych wymianach od brc.
    Eksploatacja tj. filtry mniej wiecej tak samo.
    Ja smigam na brc i nie robilem nic poza wymiana filterkow przez 2 latka instalacji praktycznie.
    Wczesniej mialem zwykla brc i zwykla lovato na ori czesciach lovato i ze zwyklych mieszalnikowych instalacji lepiej sprawdzala sie lovato, ale to inne autka i inne instalacje.

  3. #3

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Także sugeruję brc, jeżdzę już chwilę na tym i jestem bardzo zadowolony. Tyle, że koszt założenia jest dość wysoki. Wcale nie powiedziałbym, że jest to instalacja delikatna. Nic takiego nie zauważyłem...

    Najważniejsze to dobre dopasowanie i regulacja przez pana gazownika.

    Zwrot kosztów założenia sekwencji można sobie obliczyć w specjalnych internetowych kalkulatorach:

    np.
    - http://www.autocentrum.pl/go/147__kalkulator_LPG.html
    - http://www.czakram.pl/kalkul.php

    Dodam, że koszty szybko się zwrócą

  4. #4
    siwylbko's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    LbKo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Ja mam stag300 i zero nazekan.

    major zeby obliczyc po ilu sie tobie zwroci to nie trzeba zadnych wyspecjalizowanych kalkulatorow

  5. #5

    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    rzeszów
    Auto
    oooo
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 BFQ

    Domyślny

    witam,

    mam od 1 tygodnia staga - byłem 2 razy u gazownika. Świecił się check engine. Dopiero po prawie 30 minutowej zabawie z komputerem udało mu się to zniwelować. Przejechałem około 150 km - narazie spokoj.
    silnik 1,6 bfq
    mam wrazenie, ze stracił około 20% mocy na gazie

  6. #6

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    GOP
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.6 BSE
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    Witam
    W moim 8p 1,6 mam zamontowana instalacje BRC
    Obie instalacje sa dobre, osobiscie osoba ktora mi instalowala gaz to mi mowila.
    I zgadzam sie z tym.
    BRC jest od lat, Natomiast Stag od kilku i ma coraz wieksza liczbe zwolennikow.
    Moim zdaniem problemem nie jest wybor instalacji gazowej tylko instalatora.
    Jezeli koles ma fach w reku to zrobi nam ja profesjonalnie,poczawszy od zał az po programowe zgranie ze sterownikiem.
    Ja montowalem ins gazowa u faceta ktorego polecono mi ze wzgledu na dokladnosc i solidnosc oraz wiedze (slaskie).
    BRC wybralem dlatego poniewaz taka instalacje mi polecono do mojego A3 8p
    Pozdrawiam

  7. #7

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    BRC, czy Stag wszystko jedno...

    U mnie BRC, przejechałem ok. 40tyś. km i nie narzekam, chwalę sobie.

    Zachęcam do zakładania sekwencji, jeśli robi się sporo km...

    Mówią, że "gaz to do kuchenek" - wiem, gryzie ich to, że tak niewiele się płaci za paliwo i wychodzi się szybko na plus
    Że nie wspomnę o ochronie srodowiska i najnowszej tendencji w świecie motoryzacji...
    Ale nie: "gaz to do kuchenek" i kropka.

    Sorry za odejście od tematu

  8. #8

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Głogów
    Auto
    bmw
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    wcześniej w BMW e39 miałem brc i była lekka różnica w mocy. Teraz w a3 mam STAG4 i nie wiedze absolutnie żadnej różnicy między lpg a pb

  9. #9
    Hellboy's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    14 razy

    Domyślny

    Moim zdaniem: Dla aut z turbo Stag (znacznie większe możliwości kalibracji mapy), bez turbo obojętnie. Sam mam Staga 300 w AGU i jestem zadowolony. Mam niecałe 4KM straty mocy na gazie, nawet tego nie czuć, tylko na hamowni tak mi wypluło. Także do Twojego auta becoolya myślę że odpowiedniejszy będzie Stag. Do tego jeśli masz sondę szerokopasmową (bo tego nie wiem) to Stag 3 Premium. Nie zapomnij też zadbać o pozostałe podzespoły: miedź fi8 (na pewno będą ci wciskać że fi6 starczy), odpowiedni reduktor (jakiś Scorpion ST) i wtryski jakieś Magic Jet (broń Boże Valteki). Ogólnie ja przed założeniem instalacji długo pytałem ludzi na lpg-forum.pl co założyć i jak i doradzili mi świetnie, więc myślę że mógłbyś tam też trochę wiedzy zaczerpnąć. Daj potem znać na co się zdecydowałeś i jeśli będziesz miał ochotę i czas kiedyś to chętnie bym looknął na wykres z hamowni po instalacji (ile na benzynie i ile na gazie) Pozdrawiam

  10. #10
    MICEK's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZSL
    Auto
    BMW Touring 5 i
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    16 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    ja polecam Staga patrząc na późniejsze koszty utrzymania takiej instalacji Stag jest dużo tańszy od BRC, nawet sam montaż jest tańszy.Jak napisał Hellboy wcześniej jest bardziej polecany i odpowiedni dla silników z turbawką.

Strona 1 z 14 12311 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •