stag 4 można aktualizować do stag4 plus, dochodzą korekcje po temp i chyba obrotach.. Stag 300plus z tego co czytałem posiada funkcję isa2 i ponoć jest to przydatna opcja aczkolwiek dobrze dobrana instalacja z odpowiednim montażem nie potrzebuje takich funkcji w sterowniku.
|
|
Najważniejszy jest dobry montaż.Oryginalnie napisane przez styx1
Ja bym zainwestował w lepsze graty.
Sterownik: STAG300+
Reduktor: ACR01
Wtryskiwacze: Hana2000
Wgrałem ISA2 do swojej 300-6+ i ta funkcja jest pomocna przy strojeniu auta na drodze, potem zaleca się wyłączenie bo po jakimś czasie zaczyna wariować z korektami.
U mnie w drugim aucie tej zimy przy -25C temp. zew. HD344 nie sprostały zadaniu. Jeśli już dopłacać to do wtryskiwaczy HANA.
Ostatnio edytowany przez luk-a-sz - 27-05-11 o 15:27
4x4 4Motion 4Fun 4Protection 4Swank
A3 1.6 -> A3 1.6 -> A3 1.8T -> VW 2.8 V6
Sam widzisz jaki zestaw podał Ci instalator. Co do zestawu Łukasza jestem zdecydowanie na "tak" z ogarniętym montażem.
PS. Łukasz, zawsze można zamontować podgrzewacze wtrysków, lecz tak jak mówisz - Hana o wiele lepsza.
Jeżeli nie chcesz bawić się w "zlepianie" dobrego zestawu, znajdź w swojej okolicy zakład montujący Landi Renzo Omegas i będziesz również zadowolony lecz Twój budżet to poczuję porównując z zestawem który podałeś.
Reasumując wszystko, ktoś mądry powiedział, że oszczędności szukajmy po założeniu instalacji, a nie przed i miał rację.
Pozdrawiam.
Na Omegasie na pewno auto by lepiej jechało bo w portfelu zrobiło by się lżej
Stag300 + dobry gazmen + odpowiednie komponenty = cieszyć się i jeździć.
Co do HD344 i mrozów. Tak, dodatkowe podgrzewacze wtrysków rozwiązałyby problem.
A ostatnie Twoje zdanie każdy myślący o montażu LPG powinien wbić sobie do głowy i się jego trzymać.
Ja montowałem gaz w zakładzie koło Mielca. 80km z Krosna tam miałem ale było warto.
4x4 4Motion 4Fun 4Protection 4Swank
A3 1.6 -> A3 1.6 -> A3 1.8T -> VW 2.8 V6
ja nie szukam oszczędności na montażu,
tak jak mówiłem nie znam sie, znam tylko lpz z nazwy, landi, brc, stag, lovato i jeszcze jakieś tam, ale od technicznej strony się nie znam,
wybrałem staga z jakiegoś tam powodu i zacząłem obdzwaniać po kolei,
dokładnie ten zestaw co pisałem będzie mnie kosztował 2300,
jeśli wezme zamiast tych walteków te Hany2000
jesli wezme ACR01
to ile dopłacę do tej mojej pierwotnej wersji ? 100 zł 200 zł ?
Jeśli weźmiesz Staga300+, Hany i lepszy reduktor (AC R01, Magic III) to obawiam się, że zbliżysz się do 3k za całość. Nie wiadomo ile w tej kwocie podanej przez Ciebie jest robocizny.
4x4 4Motion 4Fun 4Protection 4Swank
A3 1.6 -> A3 1.6 -> A3 1.8T -> VW 2.8 V6
Magic 3 to nie jest dobry reduktor-potwierdza sie reguła że tani nie może byc wytrzymały i wydajny,tam gdzie są oszczędności w wykonaniu będą problemy z eksploatacja.
Zavoli zeta n wystarczy,ze stagiem 300+ i hankami około 2800zł.
styx1,
Bierz BRC 24 Sequent.
Twoja jednostka silnikowa dobrze znosi ten typ instalacji.
Wierz mi na słowo
Magic III na pewno nie jest złym reduktorem ale do tego auta AC R01 będzie odpowiedni.
Osobiście używam Magic III Power/Big ale to całkiem inny reduktor od Magic III. W słabszym aucie około 100KM pracuje AC R01.
4x4 4Motion 4Fun 4Protection 4Swank
A3 1.6 -> A3 1.6 -> A3 1.8T -> VW 2.8 V6
Magic 3 ma tę wadę iż lubi puszczać gaz w układ chłodzenia,mój znajomy miał 2 takie reduktory-po około 20 tys i 25 tys km puszczały gaz w ciecz.Takich przypadków jest coraz więcej,konstrukcja jest bardzo delikatna i jeden z delikatnych oringów pęka przepuszczając gaz do cieczy.
Więc ja odradzam stanowczo.
AC R01 to dobry reduktor,ale droższy o 100zł od zavolaka który to przecież bez problemu i stabilnie poradzi sobie z mocą do 150 KM.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
