szkoda że nie mieszkacie w okolicy, bo ogarniacie to wszystko konkretnie i z chęcią skorzystałbym z waszej pomocy chłopaki
szkoda że nie mieszkacie w okolicy, bo ogarniacie to wszystko konkretnie i z chęcią skorzystałbym z waszej pomocy chłopaki
There's only one word you need to know. Low.
|
|
Jakie macie instalacje LPG? Ja mam stargas założona bodajże w 2007 roku. U mnie przełącza się przy 60 stopniach. Moim zdaniem takie przełączanie na zimnym silniku nie jest dla niego zdrowe. Głownie o smarowanie mi chodzi. Chociaż wiadomo że bardziej ekonomiczne jest przy 30... A to że Twój kolega odpalał na gazie to mnie nie dziwi bo często dochodzi do takich ekscesówkumpel miał tico i tą samo sytuacje z zatarta pompką paliwa i jeździł ale wszystko do czasu. Oczywiście nie porównuje tutaj tico do silników VW
A co smaruje benzyna? bo jak by nie patrzeć pb jest rozpuszczalnikiem i odtłuszczaczem więc jej opary w cylindrze zmywają film olejowy który pozostaje na gładzi cylindra,czego z kolei lpg nie robi. Tutaj rozchodzi sie tylko i wylącznie o własciwosci fizyko-chemiczne gazu (gęstość zależna od temperatury)-jak się to opanuje w sterowniku lpg i posiada dobre komponenty instalacji to nie ma żadnej różnicy w trakcie jazdy podczas fazy nagrzewania gazu do odpowiedniej temperatury a jazdy na odpowiedniej już temperaturze (czyli od 30st dla lpg w górę).Oryginalnie napisane przez Mnichu
Wiadomo. Benzyna nie smaruje, ale podczas rozruchu kiedy jest gęsty olej tym bardziej w tych temperaturach co teraz mamy pierwsze ruchy tłoków są praktycznie na sucho a gdy się puści sucha mieszankę gazu efekt jest potęgowany. Nim olej osiągnie odpowiednią temperaturę i lepkość trochę mija takie jest moje zdanie.
Na sucho to kila pierwszych ruchów jest po odpaleniu a wtedy i tak jest na pb,a co rozumiesz przez pojęcie sucha mieszanka gazu?
Większa lotność od benzyny a co za tym idzie osuszanie komory spalania
Z tym osuszaniem to nie tak do końca,temperatura spalania lpg jest o okolo 50st wyższa niż pb (mowa o zdrowej mieszance).Lotność większa ma też swoje zalety-po przestawieniu zapłonu zyskujemy na mocy podczas pracy na lpg.
Właśnie... co do mocy. Czujesz jakąś zmianę na gazie i na benzynie? Sam sobie regulujesz to wszystko? Ja nigdy jeszcze u gazownika nie byłem mam samochód dopiero ponad rok. Jedyne co robiłem to zmieniałem 2 razy filtry. W szkole miałem raz o spalaniu LPG z tego co pamiętam na efektywne spalenie litra gazu potrzeba 10 litrów powietrza
Przebudowałem swoją instalacje i poprawiłem błędy po gazowniku.Sam reguluje i ustawiam wszystko.Brak ogarniętego fachowca w okolicy zmusiło mnie do zagłębienia się w to co jest pod maską schowane a dobrze nie działa gdyż facet który to montował był zainteresowany tylko wzięciem kasy za montaż
Nie czuje żadnej równicy w mocy między paliwami.
Też przydało by mi się trochę zrozumienia dokładnej zasady działania i ustawienie tego po swojemu na razie nie mam z tym problemów ale jak się zaczną to co wtedy? Trzeba będzie chyba poczytać trochę forum. Ja też nie czuje żadnej różnicy w jeździe
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
