Czy to normalne, że po wymianie rozrządu pasek nie nachodzi całkowicie na koło zębate? Nie wiem jak było przed wymianą... Mechanik mówi że to normalne bo to reguluje rolka prowadząca, ale jednak chciałbym się upewnić...
Czy to normalne, że po wymianie rozrządu pasek nie nachodzi całkowicie na koło zębate? Nie wiem jak było przed wymianą... Mechanik mówi że to normalne bo to reguluje rolka prowadząca, ale jednak chciałbym się upewnić...
|
Wygląda to kiepsko. Ja mam równiutko na kole zębatym
Hellboy (29-07-14)
U mnie jest identycznie. 2 miesiące z tym wojowalem i nic nie wskoralem. Po rozmowie z kilkoma posiadaczami 1.8T doszedłem do wniosku, że ten typ tak ma.
Pasek w 1.8T nie nachodzi idealnie rowno na koło.
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
Hellboy (29-07-14)
Ok, dziękuję za informację, chociaż w tym przypadku mi ulżyło
Też wymieniałem rorząd miesiąc temu i było wszystko ok doczasu aż coś na trasie mi coś zacharczałó i zgasł samochód oczywiście już go nie odpaliłem naa lawete i na warsztat.okazało sie żę pasek przeszkoczył o ząbek i przy okazji zerwała sie śruba i też nie wiem czyja to wina choć poderzewam żę mechanika
A i ja mam pytanie, przy przyśpieszaniu słychać jak rolka od paska chodzi ze sporym obciążeniem, czy możliwe że mechanik za mocno go naciągnął i stąd ten dźwięk ?
Witam. Tnie pasek rozrządu od bloku silnika. Ściąga go właśnie do wewnątrz. Rozrząd zmieniany nie cały rok temu i przejechałem około 15 tys. km. i ścieło go około 3 mm. Dziś jeszcze raz rozbieraliśmy z mechanikiem i wszystko niby ok. Po całym dniu roboty przy tym rozrządzie dumaniu i zmienianiu kół, rolek i paska stwierdziliśmy że czarna magia. Wszystkie koła ładnie chodzą bez zarzutu. Spotkał się może ktoś z takim czymś kiedyś ?? Pacjent to Audi A3 1.9 Tdi 110.
Witam nie bede sie rozpisywal dlatego szybkie pytanko,prawdopodbnie przeskoczyl rozrzad w moje audi o 1 zabek bo strzelala w wydech tak jakby miala zaplon przestawiony 1.6 101km akl.Zabralem sei za sprawdzenie i od razu wymiane ale takie pytanko bo usze sie upewnic,na walku znak sie nie pokrywa to jest czarno na bialyym widoczne ale zastanawiam siee czy na kole zamachowym ten jakbyy bolec jak jest ustawiony idealnie na srodku too wtedy wal jest poprawnie ustawiony??taak??potwierdzi to ktos?? Z gory dzieki.Pozdrawiam. https://zapodaj.net/e9d7c36d03bd5.jpg.html https://zapodaj.net/39a93ae49383a.jpg.html
Wymieniałem rozrząd w swoim aucie i po założeniu okazało się że nie wszystko jest ustawione jak ma być próba drugi raz ściągany pokrywę zaworów i ustawiamy na znaki ale nie mogłem znaleźć znaku na kole zamachowym złożyłem i zauważyłem że silnik chodzi głośno próba numer 3 wyczyściłem całe koło zamachowe znalazłem znak i ustawiłem do znaku przy puszczaniu blokad lekko odsunęło się od znaku ale na rozrządzie to jest mm złożyłem i silnik nie chcę zapalić kręci kręci wyskakuje na fisie kontrolka od oleju i nie pali . Na kompie 0 błędów .bardzo proszę o pomoc bo już sam nie wiem co się dzieje . Myślałem o klinku na wale korbowym .
Witam.
Właśnie robiłem rozrząd w a3 8l 1.8T AUM komplet Continental z paskiem CT909, po przekręceniu wałem był kilka mm od krawędzi koła wałków, po odpaleniu i odpowietrzeniu jest można powiedzieć na krawędzi, jak myślicie co może być przyczyną ? Rolka miała nową śrubę i podkładkę, stara też miała podkładkę, nie zwróciłem uwagi jak to wyglądało przed demontażem. Może ktoś zrobić zdjęcie jak to wygląda w AUM/AUQ czy tylko u mnie tak schodzi ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)