Panowie mam maly problem,gdy cofam parkuje itp przy wcisnieciu hamulca slysze stuk w prawym przednim kołe ale tylko przy cofoniu,moje pytanie czy to może być łacznik stabilizatora,czy coś innego.
Łącznik stabilizatora
Panowie mam maly problem,gdy cofam parkuje itp przy wcisnieciu hamulca slysze stuk w prawym przednim kołe ale tylko przy cofoniu,moje pytanie czy to może być łacznik stabilizatora,czy coś innego.
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 29-08-15 o 20:37
coco jambo i do przodu
|
|
http://a3-club.net/forum/showthread....aniu#post47644
a sprawdzali ci mechanicy podpore/lape skrzyni biegow?? ta mocowana do kolyski?? bo jak sie ona wyrobi to wlasnie przy zmianie biegow, ruszaniu, hamowaniu itp moga dochodzic wlasnie stuki z tamtych okolic
_________________________________________________
1.9 TDI ASZ quattro vel Cichy Zabójcaby Rogal
mialem ten sam problem w 1.6Oryginalnie napisane przez kinio78
powodem tego okazal sie amortyzator ktory podasz jazdy do tylu i hamowania sie przemieszczal
pzdr
ok dzieki za opowiedzi stawiam na amorek niedawno wymienialem poniewaz miseczka chyba tak to sie nazywa latala i dzwonila i podcinala amor pewien "mechanik"chcial wymienic ta miske mówił że na nową miał pecha pojechalem zobaczyc jak mu idzie a on w tym czasie napawal nakretke na stara miseczke bo w tamtej juz gwintu niebyło ogolnie jajo,zabralem auto pojechalem do innego zakladu tam zrobili ale drugiego amorka nie sprawdzali.Mysle ze drugi amor zle zlozony ten co mi stuka i teraz znowu pytanie czy łożysko amortyzatora tez juz raczej jest wymiany.
coco jambo i do przodu
Podepnę się do tematu. Chcę kupić łącznik stabilizatora. Który będzie lepszy, firmy FEBI: FE18264 Łącznik stabilizatora przedniego L/P (plastikowy, śr. stab. 21mm) czy TRW: JTS387 Łącznik drążka stabilizatora TRW AUTOMOTIVE z metalu ?
W praktyce nie ma różnicy, elementem który ulega zuzyciu sa tulejki wewnątrz gum łączników a nie same łączniki.
dominz1 (08-07-13)
A jak z trwałością? Metalowy lepszy?
Wiadomo że metal to wytrzymalszy materiał z tym że naprężenia łączników nie są aż tak duże żeby okształcać same łączniki. Jak pisałem głównie padają tuleje wewnątrz i to niestety jest bolączką zarówno łączników plastikowych jak i metalowych, zresztą to normalne zuzycie eksploatacyjne jak we wszystkich tulejach zawieszenia. Jak będziesz wymieniał łączniki to wymień też gumy stabilizatora. Gumy polecam kupowac w ASO bo lubia sobie popiskiwać czasami. Jeśli będziesz wymieniał sam to fajnie jest kupić śruby obejm dłuższe o 5mm, dlatego że lepiej potem złapać obejmy. Co do samych gum to różnie z nimi bywa, niestety lubią piszczeć i duzy wpływa na to ma stan drążka stabilizatora, jak jest mocno zużyty to ciężko jest to poprawić. Niektórzy smarują te gumy, inni sa przeciwnikami takich rozwiązań. Jesli się na takie zdecydujesz to uzywaj tylko białego smaru silikonowego a najlepiej teflonowego do uszczelek i oringów.
Witam wszystkich ,ja natomiast mam pytanie dotyczące wymiany łącznika stabilizatora .Czy da się go wymieić podnosząc jedną stronę lewarkiem ?Czy auto musi być uniesione z obydwu stron ?
Podnieś go z dwóch stron bo inaczej bedziesz miał cięzko z jego wymianą bo ta druga obciążona bedzie naciskała na stabilizator.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
