Ale przeciez nikt na forum nie da Ci takiej gwarancji/pewnosci, chcesz miec pewnosc to dzwon do producenta/dystrybutora/sprzedawcy to bedziesz wiedzial.
Ale przeciez nikt na forum nie da Ci takiej gwarancji/pewnosci, chcesz miec pewnosc to dzwon do producenta/dystrybutora/sprzedawcy to bedziesz wiedzial.
|
|
Jakieś głupie porady stosujesz. Z pewnością jeździ masa ludzi na takich sprężynach i "standardowych amorkach" i to pewnie już jakiś znaczny okres czasu i to właśnie chciałem od nich usłyszeć kilka zdań na ten temat. Taka odpowiedź, którą Ty dajesz nic nie wnosi i tylko zaśmieca forum.Oryginalnie napisane przez kuebk
Poprzegladaj tematy, popatrz na czym ludzie jezdza, to sie dowiesz ze niektorzy maja auta po kilka lat i jezdza na takim zawieszeniu i sie nic nie stalo. Czy to wplywa na zycie amortyzatorow, pewnie jakos wplywa. Czy za rok rozsypia sie Twoje amortyzatory na ktorych juz jezdzisz kilka lat - nikt tego nie wie. Oczekujesz odpowiedz ze szklanej kuli to sie nie dziw...
Chcesz odpowiedzi to proszę bardzo. Fabrycznie miałem Ambiente czyli najwyższe zawieszenie. Po założeniu Eibach Pro Kit przejechałem ponad 50k km i jest ok. Czy to będzie dla Ciebie wystarczająca rekomendacja?
IceMan a co jak mu po roku walna amortyzatory?
Tak to jest dla mnie wystarczająca rekomendacja,
To sobie je zwyczajnie wymienię, jak każdą rzecz, która się zużywa, proste pytanie zadałem nie wiem po co te wasze docinki.
Miałem eibach pro -kit -30mm na seryjnych amorach w poprzednim aucie- golf IV, zrobiłem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów nie było żadnego drastycznego zużycia amortyzatorów. Teraz założyłem do audi a3 8P sportback i zrobił bym to ponownie, bo po primo efekt jest więcej niż zadawalający, nawet nie oczekiwałem że tak to ładnie siądzie i będzie wyglądać, i po sekundo z racji że mam małe dziecko obawiałem się że dużo stracę na komforcie, myliłem się. Autko super trzyma się drogi, a komfort myslę że jest lepszy niż na seryjnych sprężynach bo auto nie podskakuje jak pin-pong tylko ładnie wybiera nierówności. Dodam że jeżdżę na 17- ach i profilu 45. Pozdro.
Wszystkim nie zdecydowanym polecam założyć eibach pro kit.
kuebk jak bawisz sie w mody musisz sie liczyć z jakimiś fackupami. Gdybyś chciał podejść do tematu super profesjonalnie założyłbyś amory Bilstein B6 lub B8 ale wtedy nie ma sensu brać Eibach Pro Kita. Bo przy takim nakładzie finansowym obniżenie jest niewielkie. Mając takie amory wziąłbym Eibach Pro Street albo za tą kasę kupił gwint. Moim zdaniem Eibach Pro Kit to kompromis pomiędzy obniżeniem a kosztami. Wszystko dlatego że większość zakłada te springi na zwykłe amory i oczywistą sprawą jest że każdy robi to na własną odpowiedzialność. Ja jestem zadowolony i założyłbym jeszcze raz
Ma ktoś zestaw Eibach Pro Kit z 18" w Sportbacku i byłby w stanie zmierzyć wysokość od ziemi do rantu błotnika w najwyższym punkcie. Mam dylemat czy zmieniać sprężyny sline juz troche ubite - chodzi o realny ubytek cm na wysokości furmany
Z góry dzięki
Jakie zawieszenie proszę porade
witam posiadam a3 8p quattro 170 2010 rok wersja sport (anglik) ma pytanie jakie zawieszenie polecacie, bo na obecnym mocno przechyla auto jak szybko w rondo wchodze, moze wystarczylo by obnizyc sprężynami?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem