Sprzęgło/biegi

[lookas]

pomiędzy skrzynią a drążkiem są linki które sie reguluje przy użyciu odpowiednich blokad co może być przyczyną takich objawów lub wysprzęglik (zapowietrzony wysprzęglik lub zatarty lub nieszczelność na układnie przewodów)

[luq]

Dołączę się do tematu. Jest to normalnie, że sprzęgło łapie mi praktycznie na samej górze? Gdy jechałem nim pierwszy raz po prostu nie mogłem ruszyć heh puszczałem sprzęgło a tu nic.

[grindi333]

Dołączę się do tematu. Jest to normalnie, że sprzęgło łapie mi praktycznie na samej górze? Gdy jechałem nim pierwszy raz po prostu nie mogłem ruszyć heh puszczałem sprzęgło a tu nic.

Powiem ci kolego ze mam tak samo opowietrzyłem spęrzłglo ale to nic nie dało widocznie tarce juz są do wymiany To jest hydraulika wiec regulacji niema A szkoda hehe Może cos jeszcze pokombinuje ale pewnie nie nawojuje Jezeli mi sie uda cos z tym zrobic napisze pzdr

[jasiu_cisek]

Ja wymieniłem kompletne sprzęgło z kołem dwumasowym chodzi lepiej lżej ale bierze dalej na samej górze. Myślałem, że się to zmieni i będzie brało niżej ale nic z tego. Naprawdę nie ma żadnego sposobu??

[PROSTO]

Zastosowano uklad hydrauliczny w audi i kazde zuzycie tarczy przykladowo o 1mm jest automatycznie redukowane wieksza iloscia plynu w ukladzie-1ml to sa przykladowe proporcje poniewaz nie ma jednorazowego zuzycia tarcz.mozna by powiedziec-uklad hydrauliczny a dlaczego u mnie bierze pedal sprzegla w gornym polozeniu a u niego w dolnym?moze to wskazywac na konczace sie sprzeglo ale wtedy oznaczalo by to iz pompka czy tez wysprzeglik nie pompuje plynu.to jest przypadlosc wszystkich aut z hudraulicznym wysprzeglikiem.opisywalem calkiem niedawno iz wymieniona zostala pompka pod pedalem sprzegla na nowa i dobrze bylo przez 2 tyg ,pozniej bralo tak jak wczesniej czyli bardzo nisko.ten zabieg byl powtarzany 3 krotnie i zawsze to samo bylo .jest sposob na poprawe tego poprzez wydluzenie "ciegna/bolca" ktory powoduje ruch dzwigni wyciskowej.


kolor czerwony to owe wydluzenie ale trzeba to robic z glowa poniewaz moze dojsc do slizgania sie tarczy sprzeglowej

UWAGA : Nie testowalem tego w audi i nie jest to gotowe rozwiazanie nie ponosze odpowiedzialnosci za uszkodzenia

[luq]

właśnie i ja się gryzłem i miałem zdecydować się na wymianę kompletnego sprzęgła. Ale jeżeli to nie ma sensu tak jak u kolegi niżej to już sam nie wiem heh ręce mi opadają.

[koloboro]

U mnie też wysoko sprzęgło bierze, jak się ociepli wymienię tarczę na nową i zobaczymy co z tego będzie.

[DavideChuckLee]

a co z biegiem 1 ? bo też mam taki objaw że muszę czasem wbić najpierw 2 a potem 1. ze sprzegłem mam w porządku

[PROSTO]

koloboro przeczytales to co napisalem?wymian tarczy nic nie da poniewaz jest uklad hydrauliczny i zalozysz nowa tarcz sprzeglowa to automatycznie zostanie zredykowana ilosc plyn w ukladzie.na poczatku bedzie ok bo zmieni sie polozenie ale po czasie wroci do pierwotnej pozycji.moze byc w ogole problem z montarzem wysprzeglika bo bedzie za daleko wysuniety i wciskajac go na sile mozna uszkodzic pompk eprzy pedale sprzegla.wiec dobrze jest upuscic odrobine plynu tak aby cisnienie zeszlo z ukladu

[black_a3_s3]

Ja mam taki problem z moim sprzeglem ze ciezko mi chodzi pedal, jak ruszam ze swiatel autko dostaje drgawek, ale nie zawsze, zalezy ile daje gazu i jak szybko puszcze to sprzeglo.

Na 4 i 5 biegu CZASAMI mi sie sprzeglo slizga (czasami to znaczy ze przejade np. 700km bez zadnych objaw, potem na nastepny dzien wsiade w auto i zacznie dalej sie slizgac) te objawy juz mam od pol roku, w tym miesiacu zaczelo tez zanim sie zacznie slizgac trzepac silnikiem.
To wszystko dzieje sie jak daje pelny gaz i tylko przy okolo 2500obr do ok. 3200obr...

Dodam ze objawy pojawily sie po chiptuningu ale po ok. 2-3 miesiacach, przy ruszaniu mialem drgawki rowniez bez chiptuningu.

ad. 2 Poduszki wymienialem.

Prosze o rade....