Wyłączają się zegary

[Marbon]

Witam czasem podczas jazdy wyłączają mi się wszystkie zegary,
temperatura silnika 0, poziom paliwa 0, prędkość oraz obroty 0, po chwili wszystko wstaje i pokazuje jak trzeba.
No i moje pytanie za 100 punktów co jest grane ?

[Pawel_yu]

zdejmij zegary i zobaczy czy kostka dobrze trzyma

[Marbon]

nie sprawdziłem, jakieś wskazówki jak zdjąć zegary ?

[netes]

nie sprawdziłem, jakieś wskazówki jak zdjąć zegary ?

Albo trochę logicznego myślenia, albo poszukaj na forum, bo było. Żadna filozofia zdjąć zaślepkę na dole zegarów i odkręcić 2 śrubki...

[sopel]

przede wszystkim wyjmij licznik i sprawdź luty na płytce.

[outsid3r]

Temat wałkowany wiele razy. W zegarach naprawdę ciężko się dopatrzyć zimnych lutów i może i dobra myśl tylko zastanawiam się ile by ich musiało być żeby wszystko przestawało działać. Bardziej prawdopodobne jest to, że poluzowała się któraś złączka z tyłu (chociaż u mnie siedziały naprawdę ciasno). A najczęstszym powodem jest uszkodzony procesor Motoroli. Akurat te procesory tak miały, że z czasem się przełamywały i wszytko przestawało działać. W sumie początkowo jest tak, że raz działa raz nie działa, aż w końcu pierdut i nie działa. Więc jeśli nie pomoże wyczyszczenie styków i dociśnięcie wtyczek to na 90% uszkodzony procesor zegarów. Ale u dobrego elektronika samochodowego zrobisz to za jakieś 300 - 400 zł. Chociaż nie wiem czy któryś z klubowiczów tego nie robi. Pozdrawlaju

[Marbon]

za 300 - 400zl nie dorwę jakiś zegarów ?

[lizik]

za tyle kupisz, tylko zależy jakie masz? masz FIS czy nie?

[adriank]

Kupisz nie kupisz, musisz miec jeszcze kogos kto je zaprogramuje, a to IMO moze i tak 300zl kosztowac. A to na pewno procesor i nie musisz juz szukac nic innego bo nie znajdziesz raczej

[sopel]

Temat wałkowany wiele razy. W zegarach naprawdę ciężko się dopatrzyć zimnych lutów i może i dobra myśl tylko zastanawiam się ile by ich musiało być żeby wszystko przestawało działać.

otóż wystarczy że w jednym miejscu będzie zimny lut.
procesory padają, to wie każdy, dlatego moja pierwsza rada jest taka żeby sprawdzić jaki to zegar, jeśli jeager to niech już kolega szuka innego, za 300zł nie kupi mówię od razu, a jeśli vdo to zegar ma dobry, co najwyżej sprawdzić lut, kostki też można oczywiście chociaż z nimi się nic nie dzieje złego.
Najprawdopodobniejsza opcja standardowa, uwalonego zegara jeagera, chociaż takich objawów nie spotkalem jeszcze, to że wszystkie wskazówki opadają i się podnoszą często bywa winą lutu, ale w tym modelu jeszcze na takie coś nie natrafiłem. Oczywiście temat często powtarzany tak więc jest troche info a kolega widać nie czytał wiele.