Dzięki za odpowiedz ,ale u mnie też wszystko już ok ,a mianowicie wymieniłem trzy rzeczy może to banalne ,ale cóż filtr paliwa (szok normalnie sam ołów wyleciał) świece , filtr powietrza i autko nie do poznania idzie jak burza . Objawy się pokrywały ,ale przyczynna całkiem inna mhm przestroga dla innych róbcie podstawowe wymiany na czas !
|
|
Niestety nadal nie moge się pozbyć błędu 17748 z kompa.
Jak już pisałem auto chodzi teraz fajnie ale błąd wraca. Niepokoi mnie to.
Gdyby ktoś miał jakiś pomysł to niech pisze.
Czujniki oba były wymieniany (2gi na używany taki sam ale sprawny do sprawdzenia tylko).
Wiązke poprawiłem od mapsensora (btw. u was ona ma 3, czy 4 kabelki?, bo u mnie tylko 3 były. Ktoś tam partaczył wcześniej, a wtyczka ma 4 piny).
Mechanik przejżał rozrząd, ten napinacz łańcuszka był wymieniony. Nie wiem co jeszcze można.
Elektronik ma sprawdzać auto jeszcze...
No i sprawdził.
Powymieniał wszystkie konektory na wiązkach silnika, ogólnie tam posprzątał przy elektronice. Nazwijmy to "regeneracją wiązki".
Przeczyscił też odpływy, które już zawalone były syfem i komputer przez to się moczył jak więcej popadało.
Generalnie błędów żadnych już nie ma
Witajcie, podpiąłem pod VAG. Mam ten błąd:
Auto pracuje normalnie, odpala, przyśpiesza (znaczy nie jeździłem jeszcze ponad 4k obrotów - sprawdzę jak będę miał okazję)Kod:17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation P1340 - 35-00 - -
Odczuwam tylko dziwne pulsacje na luzie w postoju.
sprawdź podłączenie
wykasuj błąd
przegoń auto i sprawdź czy wróci
Błąd został skasowany, ale po przejechaniu kilkunastu km i ponownym podłączeniu znów się pojawił. Tak jak mówiłem - auto pali, przyśpiesza bez żadnych problemów.Oryginalnie napisane przez klamamoto
Próbowałem sprawdzić rozrząd VAG'iem, jednak chyba nie odczytuje go? Czyli jednak coś z czujnikiem, a nie z rozrządem?
Jestem zielony w tym... Raczej będę musiał oddać do mechanika, jeżeli rozrząd trzeba będzie zdjąć i zamontować z powrotem dokładnie.
Sprawdzić mogę jedynie te czujniki, tylko jak. Nie chcę kupować nowego, gdyż to może być nie ten problem...
W 093 widać że rozrząd jest rozjechany, dlatego masz błąd, jeśli stało się to po wymianie rozrządu to należy sprawdzić czy jest dobrze ustawiony.
Jak kupowałem, sprzedawca poinformował mnie, że 3 miesiące temu zmieniał rozrząd i mechanik chyba źle ustawił.
Co znaczy, że rozrząd jest rozjechany? Czy trzeba to robić, jeżeli nie ma żadnych negatywnych skutków oprócz błędu w VAG? Czy, aby sprawdzić czy jest dobrze ustawiony trzeba demontować całość?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem