Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 16 z 16

Temat: Spadek mocy i gaśniecie silnika przy duzym obciążeniu.

  1. #11
    54321's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubuske
    Auto
    a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    -dokladnie jest tak samo jak napisal --Lookash-- jezeli bede jechal delikatnie to nic sie nie dzieje ale wystarczy chwile przycisnac to znowu sie dzieje to samo.
    - tak vag bledow nie pokazuje , nie wiem jak dokladnie mozna sprawdzic wtryski(posiadam swojego vaga) , u pseldo elektryka pod jakims innym programem (chyba wow wirtha czy jakos tak) nie pokazywalo paliwa na wtryskach.
    O co chodzi z tymi wtryskiwaczami seri B??
    Jak wogole to sie robi -sprawdzic na zimno grupe 13 potem na cieplo korekcje i grupe 23 co pokazuja????
    Ostatnio edytowany przez 54321 - 06-04-10 o 09:07

  2. #12
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    chodzi o to ze w rocznikach 2003-2006 stosowane byly wtryskiwacze z koncowka B, zapewne takie posiadasz

    w grupie 13 sprawdzasz wtryskiwacze, wartosci maja byc jak najblizsze 0.00 (choc tak dobrze nigdy nie ma) sprawdz zaraz po odpaleniu na zimnym silniku i potem po przejazdzce jak bedzie dobrze rozgrzane auto.
    w grupie 23 tez sa wartosci wtryskow, nie powinny zbytnio odbiegac od siebie
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #13
    54321's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubuske
    Auto
    a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Witam ponownie , sprawdzilem tak jak podpowiedziales wyszly nastepujace wyniki :
    grupa 013
    -zimny :
    0,20 / -0,49 / - 0,25 / 0,10
    po 5 min :
    0,28 / -0,59 / 0,09 / 0,12
    grupa 023
    po 5 min :
    53,0 / 42,0 / 62,0 / 52,0
    temp 90 stopni :
    grupa 013
    0,45 / -0,50 / -0,40 / 0,52
    grupa 023
    55,0 / 44,0 / 73,0 / 58,0
    Wartosci te nie mowia mi za wiele wiec byl bym wdzieczny za pomoc .
    Spróbuje jeszcze podczas jazdy przycisnac i sprawdzic co wykaze.
    ( pompa vacum zostala rozebrana i widac na niej naprawde minimalne oznaki zurzycia).

  4. #14
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    wtryskiwacze pracuja bardzo ladnie.. wiec to raczej nie ich wina
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  5. #15
    54321's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubuske
    Auto
    a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Witam po dluzszym czasie , problemem okazala sie wymieniona pompa paliwa znajdujaca sie w baku nie podawala wystarczajacej dawki paliwa , wszystkie problemy zniknely pozdrawiam .

  6. #16

    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sosnowiec
    Auto
    było A3 8P
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    czy było wcześniej słychać tą pompę ?

    mam identyczny problem i mechanik ja wykluczył...

    ----
    edit:
    u mnie wystarczyło przeczyszczenie wtrysków
    Ostatnio edytowany przez BARTIG - 16-12-10 o 15:46

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •