Witam, piszę ponieważ mam ten sam problem co kolega gregoryyy w swojej A3. Otóż jak zatankuję do pełna to wszystko jest ok, mniej więcej po 200 km wskaźnik spada do zera i później się nie podnosi...w sumie to działa, kiedy chce. Czasami podniesie się po 200 km czasami po 300, nie ma na to recepty. W serwisie powiedzieli mi, że pływak jest ok i to wina licznika natomiast sam licznik kosztuje bagatela- 1600 zł więc moje pytanie- czy można to naprawić?
|
|
niewiem czy bedzie to pomocne ale mialem kiedy taki prblem: po zatankoaniu do pelna wskaznik raz pokazywal a raz pol zbiornika. Jak troche pojezdzilem to wskazowka raz byla na rezerwie raz na polowie. Przyczyna byla w zbiorniku a odkladnie przewod przez ktory sie leje paliwo wyskoczyl z takiej obejmy i zaczepial sie o plywak.
Ja dziś bawiłem się VAGiem i modułem licznika. Bodajże w grupie 2 jest takie coś jak Ressistance i Fuel...coś tam. Po podjechaniu na stacje na FISie oczywiście 0km do przejechania,pod dystrybutorem pomiar wartości: Rezystancja 75Ohm , Fuel... 0l, po zatankowaniu 10l benzyny : Rezystancja 101Ohm : Fuel ...9-10l (wahał się pomiędzy 9 a 10l). Kiedyś zwróciłem uwagę i przy ok połowie zbiornika Rezystancja była 255Ohm...
Piszę to dla posiadających VAGa, aby zweryfikowali to u Siebie.
No właśnie u mnie będzie kicha...tak jak napisałem w serwisie Audi (Wrocław, Karkonoska) powiedzieli, że pozostaje mi licznik...chociaż po tym jak mi tam pogrzebali przy baku i licznikach wskazówka w ogóle jest w jednej pozycji, dokładnie 1/4 baku i ani dygnie. Zatankowałem do pełna i nadal nic...czyli po ich dochodzeniach jest jeszcze gorzej bo teraz już nawet nie wstaje...i lipa. W piątek jadę jeszcze raz i mają to po raz kolejny zbadać. Ale póki co jezdzę na podstawie wskazań licznikaniewiem czy bedzie to pomocne ale mialem kiedy taki prblem: po zatankoaniu do pelna wskaznik raz pokazywal a raz pol zbiornika. Jak troche pojezdzilem to wskazowka raz byla na rezerwie raz na polowie. Przyczyna byla w zbiorniku a odkladnie przewod przez ktory sie leje paliwo wyskoczyl z takiej obejmy i zaczepial sie o plywak.
Ja mam podobny bol, tyle ze u mnie wskaznik dziala tylko od polowy do pelna. Jak zaleje do pelna wskaznik ruszy sie dopiero jak zostanie polowa paliwa w baku. Plywak jest ok, padlo na licznik, licznik drugi zalatwilem i jest to samo.
To i ja sie podziele tym co zauwazyłem:
pojeździłem kilka dni na rezerwie. ( rezerwa zapaliła sie po wejściu na czerwone) VAG wslazał 8L, pojedziłem kilka dni, i VAG pokazał 6 L i nie mogłem odpalić, ( brak paliwa) zalałem 4,5 L i rezerwa zgasła ( na 10 min ), VAG wskazał 9 L, dzis dotankowałem 14,5L co w sumie daje zatankowanego 19L, paliwka jest na 3/4 , Vag wskazuje 36L czyli wskazuje podwójnie.
Doszełem do wniosku ze wskazówka wskazuje dobrze, bo VAG pokazuje takie wartości jak na Liczniku.
Wiec u mnie jest problemem sa podwójne wartośći.
i moje pytanie. czy jest jakis czujnik odpwoiedziany za to ? czy tylko pływak ?
pozdro
DaroM vel alfik
Nowe imię tego samego zła
DaroM, jest taki czujnik:
Pewnie on padł i źle wskazuje... Niestety w aso stoszkę kosztuje... 227,19 netto...
Dla wyszukiwarki: nr numer czujnika czujnik poziomu paliwa
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
gdzie znajduje sie ten czujnik? zebym wiedział gdzie szukac po szrotach. bo moze jakaś używke ? ?
DaroM vel alfik
Nowe imię tego samego zła
DaroM, tak jak widać przy pompie paliwa, ta jest pod tylną kanapą. Poszukaj na forum w tematach o pompie to zobaczysz jak to sie demontuje.
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Ja potwierdze tylko, bo walce z czujnikiem u fantass'a
zle wskazania poziomu paliwa są spowodowane uszkodzeniem czujnika poziomu paliwa, znajdującego się w baku,
w przypadku S3, każdej wersji (209 i 224 PS) numer tego czujnika to 8L9 919 673 K
koszt ponad 220 zł
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
