Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 18 z 18

Temat: Napinacz paska wielorowkowego 1.9 TDI

  1. #11
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    najlepiej w sklepie motoryzacyjnym, bo gdzie indziej to moze byc ciezko

    ceny ktore podajesz za pasek, czyli ok 120zl to cena z ASO

    zwykly zamiennik do 50-60zl
    zestaw pasek + napinacz do silnika 2.0TFSI kosztuje 90zl, wiec nie sadze zeby do starego tdi kosztowal wiecej

    pare dni temu zalozyles taki sam temat, moderator cie nakierowal, a ty dalej kombinujesz.
    pasek napedu to standardowa wymiana, nie zadna skomplikowana naprawa.
    Załączone miniaturki Załączone miniaturki Click image for larger version. 

Name:	pasek.jpg 
Views:	334 
Size:	77.7 KB 
ID:	5541  
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  2. #12

    Data dołączenia
    Dec 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rabka
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Ja jakies 2 tyg temu wymieniłem pasek wielorowkowy i napinacz wyszło mnie to jakies 330 zł z robocizna

  3. #13

    Data dołączenia
    Mar 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań/POB
    Auto
    Audi a4
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    26 razy

    Domyślny

    Mam oto taki problem. Mianowicie w lutym wymieniałem napinacz na firmy INA, wszystko było okej do wczoraj kiedy pękł i się rozleciał. Pęknięcie nastąpiło przy uchwycie amortyzatora. Co może być tego przyczyną? Czy sprzegiełko może za to odpowiadać? jak je sprawdzić czy jest dobre?

  4. #14

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    oln
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    podepnę się tutaj. Nie minęło 6 mscy od ostatniej wymiany napinacza, paska i sprzęgiełka alternatora. Dziś znowu napinacz trzęsie się jak oszalały razem z całym paskiem. Części oczywiście wszystkie oryginalne. Kwestia czasu teraz aż zacznie głośno skrzypieć. Co może powodować takie częste psucie napinacza?

  5. #15

    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POZNAŃ
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Witam, ja się męczyłem rok z tym całym osprzętem, u mnie było dużo komplikacji więc proszę, o to co może być przyczyną i występowało u mnie:
    - Sprzęgiełko alternatora
    - Zbyt duże ciśnienie klimatyzacji (nie działał wiatrak od klimy)
    - Dojechana pompa wspomagania (skrzypienie było też z pompy przy ostrym skręcaniu kierownicą, przez ubytki płynu wspomagania)

  6. #16

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    oln
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Dzięki.
    Sprzęgiełko miałem nówkę, klima działa bez zarzutów i raczej nie było żadnych zmian w jej pracy, a czy pompa wspomagania? niby u mnie jest ok, płynu nic nie bierze, a skrzypi dopiero jak się rozwali do końca napinacz(tak było ostatnim razem).

  7. #17
    LeszekGw's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gorzów
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Pytanie, po wymianie całego napinacza mam taki świst, dosyć często spotykany hałas w autach. Na co powinienem zwrócić uwagę? Wcześniej występował stukot nasilajacy się na niskich obrotach którego się pozbylem wymieniając owy napinacz. Brak smarowania? Kiepski pasek?
    Czekam na wasze opinie.

  8. #18

    Data dołączenia
    Jul 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Złoty Stok
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny 1.9 TDI 90km AGR , Napinacz paska klinowego bez amortyzatora

    Witam, posiadam A3 1.9 TDI AGR 90 km, zamierzam się do wymiany rozrządu i przy okazji pasek klinowy. Posiadam wersję z klimatyzacją. Dziś jedna osoba zauważyła u mnie że nie posiadam w ogóle amortyzatorka na napinaczu paska klinowego , czy tak ma być czy po prostu kiedyś ktoś wymontował i zostawił mi bez niego. Druga sprawa to iż jak jest zimny silnik gdzieś w tejże okolicy słychać takie jakby gwizdanie , świszczenie , jakby jakaś rolka , być może na tym napinaczu, i wystarczy wymienić samą rolkę czy też kupić cały napinacz, czy to nie potrzebnie wkładanie pieniędzy.

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •