[8L] źle zrobiony chip

[Hator]

Witam!!

Sluchajcie, mam taki problem.
Niedawno zrobilem chip tuning w mojej furce. Na wykresie momentu po zhamowaniu, wyszlo ze zaraz po punkcie, w ktorym silnik ma nawiejszy moment obrotowy jest widoczne spore zalamanie. Koles ktory robil chip powiedzial, ze to albo sprzeglo, albo przeplywomierz powietrza. Wydalo mi sie, ze sprzeglo jest bardziej prawdopodobne bo po chipie bylo ewidentnie czuc, ze sie slizga. Wymienilem kompletne sprzeglo wraz z dociskiem (sprzeglo firmy SACHS) no i juz jest ok bynajmniej ze sprzeglem. Jednak majac 5ty czy 6ty bieg i obroty na poziomie 1800-1900 po nacisnieciu gazu czuc takie dosc mocne drgania, jakby byl za niski bieg do obrotow, ale chyba 6ty bieg na 1900 obrotow nie jest za niski. Czy mozna jakos sprawdzic przez komputer ten przeplywomierz, albo moze zle jest zrobiony chip?? Ktos mi powiedzial, ze moze jakies katy sa zle ustawione, ze silnik dostaje zla mieszanke paliwa.. Nie znam sie na tym, wiec nie wiem co o tym myslec..
Z gory dziekuje za pomoc i za zaintresowanie sie moim problemem.

[michael21j]

http://a3-club.net/forum/viewtopic.php?t=4674

tam jest opisane jak mozna sprawdzic przeplywomierz za pomoca vaga !!

[Mach]

Jednak majac 5ty czy 6ty bieg i obroty na poziomie 1800-1900 po nacisnieciu gazu czuc takie dosc mocne drgania, jakby byl za niski bieg do obrotow, ale chyba 6ty bieg na 1900 obrotow nie jest za niski. Czy mozna jakos sprawdzic przez komputer ten przeplywomierz, albo moze zle jest zrobiony chip??

Drgania przy przyspieszaniu z niskich obrotow moga wskazywac na mocne zuzycie kola zamachowego dwumasowego - wymieniales samo sprzeglo bez kola zamachowego ?
Co do przeplywomierza to - tak, mozna zweryfikowac jego stan robiac pomiary podczas jazdy VAGiem.
Jesli chodzi o ten program... to moze najpierw wklej tu wykres jak to wyglada.

[DTM]

Hator, po tym co napisales witajac sie "i ostatnia moja ingerencja to chip tuning zwiekszajacy moc ze 137km seria i 312Nm na 168KM i 414 Nm. "
wnioskuje ze wina softu (chipa) - pewnie masz za wysoki moment obrotowy przy 1600-2400obr/min

najlepiej pokaz wykres z hamowni tak jak Mach napisal


ps. gdzie robiles "chipa"?

[Skapol]

168KM i 414 Nm

to jest hardcorowy program jak na ASZ-ta w A3 (już nie mówie, że jest to na seryjnym IC )
te 414 Nm nie są Ci do niczego potrzebne jak tylko do zabijania seryjnego sprzęgła + drgania tak jak pisze DTM --> mówiąc po polskiemu masz "za dużo doje@#$e z dołu", program do poprawy a gościa który Ci to wgrał ukamieniować

[Mach]

mysle ze te 414Nm wyniakaja z jakiegos duzego peaku na dole i stad taka wysoko max wartosc... za to przebieg pewnie do dupy. no ale jakby wlasciciel dal wykres to by bylo wszystko jasne.

[Hator]

tak wyglada wykres. No i co Wy o tym sadzicie ??
Sprzeglo wymienilem kompletne wraz z kolem dwumasowym.
We wtorek jade na poprawe oprogramowania. Myslicie, ze do tego czasu nie trafi mi szlak tego nowego sprzegla ??

[DTM]

No i co Wy o tym sadzicie ??

ze program do zmiany - gdziez tyle dowalic z samego dolu przy takim wzroscie momentu to jazda dopiero od 2100obr/min wiec i styl jazdy trzeba zmienic

[Hator]

Ze program do zmiany to juz wiem:/!! Tylko teraz czy jak zmienie styl jazdy, czyli jak bede jezdzil od 2100obr/min. nic sie nie stanie ?? Nie padnie mi znow kolo dwumasowe ??

[sparky]

Jak zdejmie ci niutków z dolu to powinno byc dobrze ale lepiej dla sprzegla i dwumasu jest jak nie bedziesz przyspieszal pelnym gazem z niskich obrotow (przed 2000) zwlaszcza na wysokich biegach.