Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 28

Temat: Prawa tarcza hamuje

  1. #11
    Gregorski3's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kędzierzyn-Koźle
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez PROSTO Pokaż post
    sprawdz servo na poczatek
    http://www.a3-club.net/forum/showpos...14&postcount=2
    sprawdz lewe tylnie kolo czy tez sie grzeje i jest zablokowane
    Cytuj Oryginalnie napisane przez MICEK Pokaż post
    Może układ jest zapowietrzony ?
    Serwo działa dobrze,tylne koło sie nie grzeje,układ jest dobrze odpowietrzony.
    Jeden mechaników zasugerował ze przez błąd 01314 abs blokuje to koło ???? Ale jakoś to do mnie nie przemawia. Błędy w silniku skasowane ale błąd 01314 abs pozostał. Nie wiem juz co robić ??Abs działa normalnie,kontrolki żadne się nie palą.
    Ostatnio edytowany przez Gregorski3 - 26-08-10 o 19:24
    Masz prawo do własnego zdania
    Inni mają prawo mieć je w dupie
    BYŁO
    1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
    JEST
    A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm

  2. #12
    Gregorski3's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kędzierzyn-Koźle
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Ma ktoś jakieś pomysły jeszcze nim pojadę do ASO i stracę majątek
    Masz prawo do własnego zdania
    Inni mają prawo mieć je w dupie
    BYŁO
    1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
    JEST
    A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm

  3. #13
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    tutaj co nie co o Twoim bledzie
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...314#post139015
    skoro tylko jedno kolo blokuje,servo dziala poprawnie to pozostaje tylko zacisk albo agregat abs'u
    sprobuj odpowietrzyc agregat abs
    http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=8
    Who I am? I am a the Champion.

  4. #14
    Gregorski3's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kędzierzyn-Koźle
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Niestety problem powrócił. Przez tydzień od ostatniego czyszczenia przedniego zacisku było dobrze aczkolwiek prawy przód grzał się ciut bardziej od lewego ale dało się normalnie śmigać. Niestety dziś czar prysnął. Jechaliśmy z K-K do M1 w Zabrzu.Przy wjeździe na parking czułem,że auto hamuje a pedał hamulca strasznie twardy. Zaparkowałem i prawy przód i lewy tył wrzątek A pozostałe 2 zaciski ledwo ciepłe. Droga prawie cały czas A4 więc prawie zero hamowania. Po 3 godz w sklepie powrót do domu ta sama droga pod domem sprawdzam hamulce oba tylne ledwo ciepłe a z przodu prawy trochę ciepły lewy ciut mniej czyli w miarę w normie. Nie wiem już co jest grane. Raz się grzeje a czasem przez kilka dni nic.
    Masz prawo do własnego zdania
    Inni mają prawo mieć je w dupie
    BYŁO
    1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
    JEST
    A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm

  5. #15
    L@mberT's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Auto
    OOOO
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Panowie ale szopka, na przeglądzie koleś nic nie mówił o złych/słabych tylnych hamulcach, zakładałem alu wczoraj ściągam tylne koła a tu niespodzianka :/ tylne tarcze mają rok, nawet niecały, tarcza od strony kierowcy ma srebrny pasek szerokości może 2 cm reszta to rdzawy nalot tarcza od strony pasażera to juz nie ma w ogóle paska całą pokryta rdzą dodam, że hamulce mam raczej oki, ręczny odbija, i trzyma mocno.

    czego to wina Panowie ? jeden magik mi powiedział, ze w koncernie vw tylne hamulce to nie jest mistrzostwo świata i prawie wcale nie hamują, no mówie oki, ale żeby były pordzewiałe ??

  6. #16
    Kajetan's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radzionków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    pordzewiałe czyli nie ma docisku (nie hamuje) płyn hamulcowy w normie? odkręć z tyłu śrubę od przewodu z płynu hamulcowego i lekko naciśnij hamulec czy poleci płyn

  7. #17
    L@mberT's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Auto
    OOOO
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    tak płyn leci, bo ostatnio wymieniałem podkładki na tej śrubie, płyn w normie,

  8. #18
    etanol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała/Gliwice/Tarnowskie Góry
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    nie wiem czy to coś pomoże ale miałem w fiacie taki problem i okazało się że regulator siły hamowania nie puszcza płynu na tył czy coś takiego. Jakiś magik mi polecił naprawe, ale nie zdązyłem bo sie nim później rozwaliłem.

  9. #19
    matisnh's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków NH
    Auto
    .
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Ja miałem podobnie jak prowadniczki klockow byly zasyfione krzywo dochodziły, tarcza rdzewieje wtedy kiedy klocek do niej nie jest dociskany. Po przeczyszczeniu zaciskow było w miare ok ale też jakoś prawy tylny klocek dociskał tylko cześciowo aż w koncu zaczeło lać płynem z zacisku od strony cięgna ręcznego. W końcu wyszło na to, że lewy tylny zacisk wystarczyło przeczyszczenie, prawy wymieniłem, kupiłem nowe klocki, tarcze i linki ręcznego dopiero zrobiło się tak jak trzeba.
    Było Audi A3 8l 1.6, było Audi A3 8l 1.9 TDI...

  10. #20
    L@mberT's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Auto
    OOOO
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    kurde to nie jest dobrze, jak rozbiorę zacisk to jak mogę sprawdzić czy on działa jak powinien? tzn. czy sam tłoczek chodzi tak jak powinien ?

Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •