SWAP hamulce 280 > 288 > 312 oraz tylne 232 > 256

[saj234]

Przednich zacisków nie przełożysz na tył bo nie da sie

[pomocnik]

Przod: zmieniajac 280 na 288/312 zmiana zwrotnic, jarzm, zaciskow, tarcz i klockow.
Tyl: zmieniajac 232 na 280 zmiana adaptera i tarcz.

[Tominator]

Tyl: zmieniajac 232 na 280 zmiana adaptera i tarcz.

I nowe jarzma jeszcze

[pomocnik]

I nowe jarzma jeszcze

Oczywiscie, pisalem na szybko, jarzmo z 256 + adapter badz same jarzma z d2 4.2

[pawelx91]

a co do eski z d2 p&p podchodzą jarzma bez przeróbki czy coś ? bo zastanawiam się nad 280 na tył

[pomocnik]

Podchodza, uderz do Szymona (saj1234 - inne numerki ) - sprzedawal jakis czas temu

[saj234]

Mam ostatni kpl

[pawelx91]

te z olx ?PW

[deeze]

Dziś oddałem samochód na wymianę płynów i pierwsze poprawki techniczne/mechaniczne i okazało się, że tylne tarcze już kończą swój żywot. Od razu zaświeciła się lampka, że chciałbym w przyszłości i tak powiększyć hamulce, mam 1.8T Quattro ARX, po lekturze tematu wnoszę - nie trzeba mi nowej zwrotnicy, wystarczy jarzma + tarcze + zaciski + klocki (312 pewnie przód, co do tyłu nie mam pojęcia...), doradźcie proszę i przy okazji - jak bym kupował nowy zestaw to na jakie koszty mam się przygotować?

[ciapek115]

Dziś oddałem samochód na wymianę płynów i pierwsze poprawki techniczne/mechaniczne i okazało się, że tylne tarcze już kończą swój żywot. Od razu zaświeciła się lampka, że chciałbym w przyszłości i tak powiększyć hamulce, mam 1.8T Quattro ARX, po lekturze tematu wnoszę - nie trzeba mi nowej zwrotnicy, wystarczy jarzma + tarcze + zaciski + klocki (312 pewnie przód, co do tyłu nie mam pojęcia...), doradźcie proszę i przy okazji - jak bym kupował nowy zestaw to na jakie koszty mam się przygotować?

ja z regeneracją i malowaniem proszkowym plus tarcze przód i tył i klocki (wszystko z ATE) cały komplet około 3tyś plus minus tarcze gładkie nie power disc