Strona 34 z 84 PierwszyPierwszy ... 24323334353644 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 331 do 340 z 838

Temat: SWAP hamulce 280 > 288 > 312 oraz tylne 232 > 256

  1. #331
    Scythe's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sokółka
    Auto
    Audi Ałosiem
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    4 dni za granicą bez internetu i akcja rodem z filmu się dzieje na forum Słuchajcie, wszystko ma swoją cenę. Jak ktoś ma możliwość i chęć skompletować sobie taniej, to kto jemu broni? Niech robi . Kolumb też nie wiedział, że ameryke odkryje, eksperymentujcie sobie

  2. #332

    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    43 razy

    Domyślny

    Niektórzy zachowują sie tu jak male dzieci w sklepie. Nie pasuje Ci cena u sprzedawcy X idziesz do sprzedawcy Y albo Z i koniec tematu. Chcesz kompletowac sam robisz to sam bez zalenia sie na forum. Jednym slowem zenada

    Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

  3. The Following 2 Users Say Thank You to kfasny For This Useful Post:

    elwichura (06-01-16),pomocnik (05-01-16)

  4. #333
    Mr.X's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    zasiedmiogórogród
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Hej ,ktoś tu napomknął o kodowaniu pompy po zmianie hebli.. czy to konieczna operacja?
    Jakieś wideo znalazłem jak to się robi ale tam tyczy się to seryjnych parametrów a nie po zmianie na większe zaciski..

  5. #334
    OLIVIER08's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sląsk
    Auto
    Audi A3 8V Sedan Quattro USA
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Podobno ja to napisałem zmienia się kodowanie przy zmianach tarcz, zacisków, i felg.. Dlatego miedzy innymi ludzie robią zmiany nie robiąc zmian w elektronice pompy .Później jest też miedzy innym pusta gadka zmieniłem tarcze, zacisk i auto gorzej hamuje wszystko ze sobą jest spójne....
    Ostatnio edytowany przez OLIVIER08 - 05-01-16 o 18:30

  6. #335
    Mr.X's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    zasiedmiogórogród
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    A podzielisz się wiedzą jak to się robi żeby miało to ręce i nogi ?

  7. #336
    montenegro99's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    pomorskie
    Auto
    A3 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    W 8L nie koduje sie chyba pompy po zmianie felg. Po zmianie hebli na inne zestawy oryginalne na 5x100 z grupy vag to slyszalem ze sie da.

  8. #337
    OLIVIER08's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sląsk
    Auto
    Audi A3 8V Sedan Quattro USA
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez montenegro99 Pokaż post
    W 8L nie koduje sie chyba pompy po zmianie felg. Po zmianie hebli na inne zestawy oryginalne na 5x100 z grupy vag to slyszalem ze sie da.
    Oj właśnie każdy słyszał.Kolega Patryk też słyszał a później napisał już kilka postów wcześniej tylko zapomniał zapytać czy zmieniali kodowanie na 2 lub więcej tłoczków i do tego nie miał załozonych ....
    Ludziska na jest wszystko opisane wystarczy poszukać .....Link poniżej może ktoś wyciągnie wnioski zanim po raz kolejny napisze ze słyszał to i owo.Wiele osób dostało ode mnie na pw tak jak kolega no Patryk może teraz oczy się mu otworzyły

    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ctronics_(MK60)
    Ostatnio edytowany przez OLIVIER08 - 05-01-16 o 19:37

  9. Podziękowania dla OLIVIER08 za pomoc w problemie

    Mr.X (05-01-16)

  10. #338
    Mr.X's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    zasiedmiogórogród
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    musisz poprawić ostatni nawias w linku bo odsyła do nie aktywnej strony.
    generalnie można go sobie samemu dopisać w pasku przeglądarki i śmiga

  11. #339
    OLIVIER08's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sląsk
    Auto
    Audi A3 8V Sedan Quattro USA
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Tak się dzielą chłopaki na VW np.:

    mk4 to nie twoj mk2 i akurat pompa z abs i esp wymaga przekodowania ,bo ma swoje oprogramowanie i nastawy pod rózne tarcze i średnice...
    wejdz na http://www.ross-tech.com/


    dla oski:
    +0000002 = FS3 54 14"/15" (zacisk z tarczami 256,280)
    +0000514 = FN3 54 15"/16" (zacisk z tarczami 288,312)
    +0000517 = 2FN 42 17" (zacisk dwutloczkowy z tacza 334)
    dla czterolapa:
    +0000006 = FS3 54 14"/15"
    +0000518 = FN3 54 15"/16"
    +0000521 = 2FN 42 17"
    Zatem zmieniajac z FS III dodajesz do kodowania +512 i masz 288,312, lub +515 i masz 334 dwutloczkowy.
    W przypadku MK20 nie mam rozpisanego kodowania, ale zauwazylem ze kodowanie ma postac np. 03304, 13304. "1" na najwyzszej pozycji maja pompy ABS z EDS, zwykle ABS maja "0". U mnie kodowanie bylo 03304, po zmianie na 03504 ABS dziala twardziej, tzn. bardziej na sile hamuje kola. Z ciekawostek Golf IV GTI '00 z pompa MK20 ma kodowanie 13504, leon sport '99 ma 13304, leon signo '01 03304, toledo '99 03504, octavia 03304, sharan 12502, 12812.

  12. #340
    Tominator's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Trochę szybsza Cordoba
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    7 razy

    Domyślny

    Tu jest prosty manual ale nie zawsze da rady pompe przekodowac

Strona 34 z 84 PierwszyPierwszy ... 24323334353644 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •