przymierzam sie do zmiany hamulcow przod w s3 8l auto ma hamowac sprinty po miescie docelowo bedzie ok 280KM planuje 4 tloczek z alfy 166 bo tani i latwo zregenerowac i potrzebuje dobrac tarcze i klocki w podobnej wadze co seria bo niepoto kupilem ultraleggery zeby dokladac wagi, w temacie przewinely sie tarcze mg zt rozstaw tam jest 5x100? jak to hamuje i z jakimi klockami? moze ktos jezdzi na innym zestawieniu godnym polecenia ?
|
|
Panowie zaciski z cupry r te pod tarcze 323 obsłużą tarcze 312?
Juz wiekszego bezsensu jak to montowac brembo z cupry r 1m na 312 to chyba nie ma. Lepiej juz zostac przy seryjnym jednotloczku bo taka operacja jest ekonomicznie nieuzasadniona.
Okej czyli inwestuje w przewody w stalowym oplocie i robię kosę na 312
Kup oplot, dobre klocki i jako tako to bedzie jezdzic albo czly swap od leona sa po 1500zl na allegro pod 323mm
A jeszcze takie pytanie ile płynu wchodzi w cały układ ?
1Litr Ci wystarczy kup Motul 5.1 polecamOryginalnie napisane przez Czary
Taki mam zamiar u sida zamawiam
Panowie, mam ukręcona śrubę w jarzmie tylnego zacisku a3 1.8t aum planuje wymienić odrazu tarcze + klocki które i tak kończą swój żywot. Jak wygląda sprawa ze swapem na 256mm? Niektórzy piszą tylko jarzma i tarcza + osłona natomiast inni ze w ośce dużo przerabiania. Jak to wkuńcu jest z tym tyłem?
Temat nieaktualny, znalazłem na forum Seata
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem