Wentylatory chłodnic

[kamis2511]

Witam problem rozwiązałem poprzez wymiane wentylatora chłodnicy. Tak wiec na przyszłość dla potomnych jeśli działa nawet na bezpośrednim podłaczeniu do akumulatora na dwa biegi, to nie oznacza ze jest sprawny. Mój działał na dwóch biegach pod aku ale nie gadał podpiety normalnie. Pozdrawiam.

[lukask10]

Czy duży wentylator ma średnicę 345mm?

[klamamoto]

Czy duży wentylator ma średnicę 345mm?

tak 345mm

[tomo716]

Witam kolegów, mam prośbę, czy mógłby ktoś odświeżyć materiały z postu nr 25 Netesa?

[kuki01]

Jestem posiadaczem audi a3 8l z roku 2001 silnik 1.6 AVU
PROBLEM polega na tym ze jak woda w chlodnicy nagrzeje się do 90 st to nie włącza się wiatrak do chłodnicy tylko jak włacze dopiero ciepłe powietrze w srodtku auta to wiatraki ruszają co może być nie tak doda ze nawet do 120s było a wiatrak nie właczył sie automatycznie tylko właczenie ogrzewania w Srodku auta i skazówka wraca na 90 st
na klimie już wariuje znowu do 120s doskoczyć


panowie co go boli w czym może być problem

[klamamoto]

pewnie wzmacniacz padł
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ozwi%B1zany%29

[doniek3000]

Witam od niedawna jestem posiadaczem a3 asz podkreconym gdzies do 180 koni i od razu po uruchomieniu silnika kreci sie jeden wiatrak przy chlodnicy czym to moze byc spowodowane ?

[Stacho]

Sprawdz czujnik temperatury, jesli bedzie ok to moduł wentylatorów i jego wiązkę, oraz sprawdz ten nie kręcący sie wentylator czy w ogóle działa na krótko.

[flito]

Witam!

Na wstępie: Tak, da się wymienić wentylatory bez zdejmowania zderzaka, chłodnicy, czy odkrecania pasa przedniego.
Kanał / podnośnik zdecydowanie ułatwia sprawę.

BHP: jeśli mamy zwykły podnośnik, KONIECZNIE podkładamy pod auto koło albo drewniane klocki - nie chcemy by z głowy zrobić jajecznice.

Jestem świeżo po wymianie obu wentylatorów w A3 8L , 1.9 TDI, AHF + climatronic. Podczas prac najpierw prześledziłem schematy elektryczne, miernikiem sprawdziłem działanie wszystkiego, i mogę powiedzieć jak to ma działać.

1. Działanie.
Po uruchomieniu silnika, wentylatory stoją w miejscu.
Po włączeniu klimatyzacji, kręcą się oba na 1 biegu. Jeśli klima nie wyrabia (np. korku, mały wentylator włącza się na drugi bieg). Jeśli chłodnica wody dalej nie wyrabia, włączają się już 2 wentylatory na maxa.

jeśli temp na zewnątrz wynosi do 20 - 25 stopni, BARDZO ciężko zagrzać wodę aby na postoju włączyły się wentylatory, jeśli się włączą to na kilkanaście sekund.

2. Sprawdzenie wentylatorów:
Odpinamy dwie wtyczki które są mniej więcej pod lewą przednią (kierowcy) lampą. Trzeba się nieźle nagimnastykować by je wyjąć.
We wtyczkach mamy odpowiednio 2 kolory: brązowy (masa) + 2 czerwone z paskami (dla I i II biegu). Oba wentylatory mają takie same kable, lecz odwrotne wtyczki by nie pomylić się podczas podłączenia.

Zaczynamy od jednego wentylatora, podłączamy do akumulatora (-) przewód brązowy, następnie podajemy (+12V) na pierwszy, później na drugi czerwony kabel. Na jednym z nich wentylator powinien kręcić się szybko, na drugim wolno. Czynność powtarzamy dla drugiego wentylatora. Test należy wykonać tylko kilka sekund, chyba że będziemy mieli odpowiednio grube przewody.

Jeśli po podaniu napięcia na jeden z czerwonych przewodów wiatrak się nie kręci, wentylator jest uszkodzony. Jeśli się kręci na obu biegach - jest w porządku.

Silnik wentylatora jest rozbieralny, można pokusić się o jego naprawę (wymiana szczotek, poprawa połączeń elektrycznych i inne). Ja zdecydowałem się na wymianę (ale o tym poniżej).

Rozmiary dla silników TDI: 320mm i 290mm

3. Sprawdzenie czujnika sterującego pracą wentylatorów chłodnicy.
Czujnik jest wpięty w chłodnicę, nieco wyżej niż wtyczki wentylatorów. Odpinamy wtyczkę, i mostkujemy piny (czyli brązowy + jeden z kolorowych), powinny się włączyć oba wentylatory wolno lub szybko w zależności od przewodu. Jeśli któryś bieg nie działa - uszkodzone wentylatory.

4. Wymiana wentylatorów:
Przyda się kanał lub podnośnik, tak by wejść pod przód samochodu.
Demontujemy osłonę górną / dolną silnika.
Może przeszkadzać nam wąż łączący blok silnika z chłodnicą, wtedy zlewamy wodę zaworkiem chłodnicy i odpinamy węża. (zdecydowanie wygodniejsze rozwiązanie)
Odpinamy wtyczki wentylatorów (poniżej akumulatora).
Każdy z wentylatorów, trzyma się na 3 torxach. Zaczynamy od dużego wentylatora, dolną śrubę łatwo jest odkręcić od spodu samochodu. Wentylator wyjmujemy do góry.
Czynność powtarzamy z małym wentylatorem, (dolna śruba będzie skorodowana, więc trzeba sie bedzie na męczyć - jest dość mało miejsca - również od spodu samochodu,
z tym że przesuwamy go w prawo i dopiero od góry. Odkręcamy wentylatory od trój ramiennych ramek ( 3 nakrętki, klucz nasadka 10mm)
Przykręcamy nowe wentylatory w ramki, i powtarzamy czynności od tyłu. Czyli najpierw mały, potem duży wentylator.

Uważamy by nie rozszczelnić węża od klimatyzacji.

Wszystko powyższe można zrobić bez rozbierania przodu samochodu, co może być uciążliwe w przypadku posiadania halogenów i sprysków ksenonów.


OPCJA:
Posiadam frontowy intercooler własnego montażu, prawdopodobnie pokuszę się o wyprowadzenie w okolice miejsca kierowcy przycisku, uruchamiającego oba wentylatory na maxa. (przydane gdy chcemy bardzo żwawo ruszyć ze świateł). taki przycisk ma mostkować przewody czujnika z chłodnicy.

Poniżej zdjęcia z książki "sam naprawiam Audi A3" jednak tak jak mówię, jeśli się pogimnastykujemy nie trzeba rozbierać pasa przedniego.

1. Wymontowanie wentylatorów:



2. zamontowanie wentylatorów



3. Sprawdzenie termostatu

[Fighter001]

Witam, jakis czas temu wymienilem oba wentylatory bo jeden się zjarał. Dzisiaj zauważyłem że przy wlaczonej klimie oba wentylatory pracują na pierwszym biegu. Na starych chodził tylko ten mały. Teraz pytanie czy tak ma być czy coś jest nie tak? Mam takie wrażenie że kiedyś na starych wentylatorach auto szybciej łapało temperature.