|
Witam. Posiadam Audi A3 1.6 SR z 1999r. Mam problem z wentylatorami. Mianowicie one cały czas chodzą, przez co silnik nie może się zagrzać. Wymienilem oba czujniki temperatury ( na chlodnicy i na wężu). Przed wymianą chodzily one tuż po odpaleniu auta. Po wymianie wspomnianych czujnikow temperatura szła do 75 stopni i właczaly sie wentylatory, temperatura spadla i wentylatory sie wyłączały. Najlepsze jest to, że tak sie dzieje tylko w przypadku postoju. W trakcie jazdy temperatura wogole nie rusza się z 60 stopni. Po zgaszeniu auta zawsze się włączają. Wystarczy nawet właczyc zapłon po czym od razu go wyłaczyc a wentylatory i tak sie załaczą.
Po wymianie wspomnianych czujnikow wszystko chodzilo prawidlowo z tym ze temperatura szla do 75 a nie do 90 stopni. Po jednym dniu sytuacja znowu wrocila do poczatkowej (przed wymiana). Nie mam pojecia o co chodzi. Czy gdzies jest zwarcie, czy termostat szaleje ? Czekam na jakieś odpowiedzi . Pozdrawiam.
Miałem podobny problem i okazało się, że zwarcie było w tej skrzyneczce z bezpiecznikami kolo akumlatora. Sprawdz sobie ją, ja miałem taki problem ze sie raz wlaczaly a raz nie, przez przypadek jak siedzialem nad tym z otwarta maska kumpel butelka zaczal stukac o ta skrzyneczke i okazalo sie ze tam byl problem
Witam, mam problem z wentylatorami chłodnicy i klimatyzacji, nie działa żaden, temperatura rośnie powyżej 90 stopni tylko gdy stoje w korku, ostatnio w korku temperatura doszła 110 stopni, gdy jadę temperatura nie rusza się z 90 stopni.
przypalona była skrzynka przy akumulatorze od bezpiecznika wentylatorów, wyczyściłem wszystkie styki ale dalej oba wiatraki się nie uruchamiają.
Ostatnio edytowany przez Mistrzu90 - 15-04-18 o 18:05
sprawdź je na krótko dając napięcie z akumulatora na ich wtyczki
Ja troche z innej beczki bo odpowiedzi na pytanie nie znalazłem a okazało sie że mój wentylator chłodnicy warczy, trze i piszczy jak się włącza... Czy w moim bolidzie wymienie wentylator chłodnicy (ten od strony kierowcy) bez demontażu całego przedniego pasa wraz z chłodnicami? Zaglądałem pod maske ale szczerze powiedziawszy nie mam pomysłu jak się do tego zabrać :/
No i jeszcze pytanie, czy macie doświadczenia z nowymi zamiennikami wentylatorów? Jakaś konkretna firma polecana czy bez większej różnicy?
Szczerze można wymienić bez zdejmowania przedniego zderzaka bo rok temu znajomy wymieniał mi wentylator i nie ściągał nic, owszem zamiennik został wstawiony koszt 200zł ale wolałbym poszukać używki orginał bo jednak jest trochę rużnicy w pracy jak i w działaniu, u mnie jak się załączy wentylator to na kierownicy czuć jego pracę a przy starym orginale nie było aż tak czuć. Nie pamętam jakiej firmy został dany wentylator, musiałbym sprawdzić.A tak na marginesie całkowicie ci się spalił silnik wentylatora czy tylko działa 1bieg a drugi ci się nie uruchomi?
- - - Aktualizacja postu - - -
Z tego co napisałeś to mogą być trzy opcje albo uszkodzony całkowicie wentylator albo sterownik wentylatora albo jak napisałeśmoże być też przyczyną wymiana i sprawdzenie czy działa.przypalona była skrzynka przy akumulatorze od bezpiecznika wentylatorów
Kurcze a nie wiesz czy wyciągnął go górą czy dołem i co ewentualnie demontował? Czy odpinał górny wąż chłodnicy itp?
U mnie wentylator działa generalnie, ale cholernie hałasuje i piszczy więc chce go wymienic zanim zdechnie i zagtuje mi sie auto... Czy działają oba biegi czy tylko jeden to szczerze powiedziawszy nie jestem w stanie stwierdzić.
Z tymi drganiami w Twoim wentylatorze to powiem Ci ze spokojnie mogłes oddac dziada na gwarancji, przerabiałem ten temat w BMW kiedys jak kupiłem zamiennik firmy NRF i okazało sie ze nie jest wyważony, wymienili na nowy i było git
Ja swoje obydwa wentylatory zakupiłem z TYC, tak jak kolega ujął - może nie są najlepsze, głównie ze względu na ich wyważenie - przez co czuć delikatnie wibracje w momencie ich pracy, ale oryginał z ASO 2x to wydatek prawie 3.000 zł (LOL) więc mimo wszystko odpuścić lepiej. Mam swoje oryginalne, które chodzą, ale są już trochę wyrobione, nie wiem, może sprzedam komuś za jakiś grosz, ale raczej są one rozwiązaniem tymczasowym - to one spowodowały stopienie się gniazda bezpiecznika od wentylatorów przez zbyt duży pobór prądu.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)