Panowie tez mam irytujacy problem z wentylatorem, ale z malym. Gdy zalacza sie do pomocy to czuc na trzesie samochodem. Trzeba kupic nowy czy da sie go jakos odratowac, przegladajac forum natknalem sie na temat w ktorym ktos mowil o jego naprawie
Panowie tez mam irytujacy problem z wentylatorem, ale z malym. Gdy zalacza sie do pomocy to czuc na trzesie samochodem. Trzeba kupic nowy czy da sie go jakos odratowac, przegladajac forum natknalem sie na temat w ktorym ktos mowil o jego naprawie
|
Nie miałem nawet czasu na to aby wymienić bo akutar dwa dni później pojechałem za granicę i tak później się o tym zapomniało i się przywyczaiłem do tego ale mam ten wentylator orginalny tylko który działa ty;lko jest mały problem z nim bo w środku jest plastik który się przetopił przez to że jak miałem zepsute zegary non stop załączały się wentylatory nawet jak temperatura osągała 90 st czy nawet mniej. Przyjmę sam zepsuty silnik wentylatorów tylko żeby plastik nie był przepalony (stopipny).
@Dawid_szakal, Ja ostatnio wymieniałem sam wentylator chłodnicy, zrobisz to bez problemu od góry. Odkręcasz 3 nakrętki 10 i potem 2 górne śruby mocowania jak w filmiku:
Kupiłem jakiś zamiennik 'vika' za 120pln, nie widzę różnicy w działaniu a mam przynajmniej gwarancję 2 letnią.
Dawid_szakal (24-04-18),pawel332 (26-04-18)
Nie taki diabeł straszny jak go malują , dzięki pekniety.
A powiedzcie mi jeszcze jedną rzecz apropo wentylatorów w przedliftowych 8L Czy jak włączymy klime to one chodzą non stop czy np. powyzej jakiejś prędkosci auta (przykładowo 80km/h) wyłączają się ponieważ pęd powietrza jest w stanie skutecznie schłodzic układ klimatyzacji?
Pytam bo spotkałem się z czymś takim w BMW i zastanawiam się czy tu nie jest podobnie moze
Witam Panie i Panowie.
I mnie dopadł problem z stojącymi wentylatorami. Pytanka na szybko właściwie.
Zacząłem od podstawy, przeleciałem bezpieczniki wszystkie dobre. Robię Vagiem test wyjść i tu zaskoczenie już z VAGa wentylatory stoją a powinny przecież zacząć już się kręcić, więc idę dalej do czujnika termicznego. Zaglądam pod maskę patrząc od przodu auta biorę prawą stronę za cel i namierzam czujnik i pytanie
Czy niemiecka głowa i myśl technologiczna w silnikach 1.6 (konkretnie na moim przykładzie oznaczenie AVU) postanowiła w chłodnicy dać czujnik jednakże dwu-pinowy? W golfie jak badaliśmy temat był wtyk 3-pinowy (co prawda diesel) ja zaś jak napisałem wcześniej posiadam dwupinowy, czy na podstawie odczytu z tego rozróżnia sobie 1 i 2 bieg wentylatora? I drugie pytanko, więc jak na krótko połącze pin 1 z drugim to teoretycznie na zapłonie wentylatory powinny zacząć się kręcić i tym samym potwierdzić walnięcie czujnika? Jeśli tak to czy z dwu pinowego wtyku powinny z automatu "wystrzelić" na pierwszy bieg? Czy jestem na tyle matoł, że jednak 3 pinowy włącznik termiczny gdzieś jednak się znajduję?
Pozdrawiam
Witam serdecznie,mam pytanie odnośnie wentylatora chłodnicy tego większego -czym się różni wentylator z oznaczeniem 1J0959455F od tego z takim samym oznaczeniem z literą L na końcu,czym one się różnią prócz litery na końcu?można założyć ten z L zamiast F?
Witam , jeździłem całe ciepłe lato i nigdy nie włączył się wentylator , termostat sprawny. Czy coś jest nie tak?
bezpiecznik?sterownik wentylatorów?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)