Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 26 z 26

Temat: Turbiny k03 i k03s

  1. #21

    Data dołączenia
    Nov 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    Jest już zrobiony dp 3", wydech przelotowy 2,25", fmic, wtryski 320cc z AUM, turbina k03s, jeszcze poluje na jakiegoś tipa. Ale mam znajomego który posiada mape i chyba narazie ją wgram zeby osiagnąc chociaz te 190 km.

  2. #22
    Grexon's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Audi A3 1.8T+ SOLD
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    No rob jak uważasz ale pamiętaj ze silnik silnikowi nie równy i do końca nie wiadomo jak to wszystko będzie "grac"... no i swoja droga 190KMow dupy nie urywa szybko będzie ci malo

  3. #23

    Data dołączenia
    Nov 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    Zdaję sobie sprawe że szybko może być za mało ale fundusze na razie mi nie pozwalają na konkretne strojenie.

  4. #24

    Data dołączenia
    May 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    Witam, zmieniłem turbine k03 na k03 52 w moim 1.8t AGU. Włożyłem wiekszy fmic i sztywny dolot, jednak samochód po złożeniu praktycznie nie chce jechać, muli, przerywa i nie można przekroczyć 4000 obrotów. Po odpięciu przepływomierza jedzie normalnie ale turbina się w ogóle nie załącza. Czy macie jakieś pomysły? nieszczelność w dolocie, padnięty n75? Pod kompa dopiero w piątek będę miał możliwość podłączyć, dlatego chciałbym coś teraz pokombinować. Pozdrawiam.

  5. #25
    mario96's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gliwice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam
    Lepiej zregenerować K03s przed robieniem softa czy zainwestować trochę więcej i zrobić hybrydę? Chciałbym uzyskać +250km i nie wiem czy to przypadkiem nie jest granica a nawet naciągnięcie możliwości seryjnej k03s. Prosił bym o wasze opinie i ewentualne polecane i sprawdzone warsztaty z hybrydami.

  6. #26

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Najpierw porozmawiaj z osobą, która będzie Ci stroić auto, niektórzy za remap liczą sobie tyle samo co za strojenie i w takim wypadku lepiej zrobić końcowy setup i pojechać zrobić program, żeby dwa razy nie płacić.
    Druga sprawa to używane k03s, które nie wiadomo ile mają przebiegu przy pozostałych towarzyszących modach modach dają wynik ~230km, poza tym są to małe turbinki i moc maksymalną masz przy 5-5,5krpm.
    Jeżeli jeszcze nie poczyniłeś modów w celu maksowania setupu k03s zastanów się nad montażem np. td04, Cenowo wychodziło nawet taniej a wynik będzie oscylował w okolicy 300, a na hybrydzie 350 kucy

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •