[kompendium] Mrugający xenon/bi xenon

[Umek]

Tak wcześnie było dobrze, problem pojawił się nagle. Najlepsze jest to, że po podłączeniu do VCDS nie ma żadnego błędu. Wersja mojej A3 to sportback (5D) koniec 2005 pełen S-Line. Po VINIE lampy były oryginalnie w tym aucie

[Miro]

A3 to sportback (5D) koniec 2005

to zmienia postac rzeczy, bo masz modelowy 2006
napisales ze przedlift, a lift byl wlasnie koncem 2005 roku ale w wersji 3D, stad watpliwosci moje//

watpie zeby ktos ci cos przez net powiedzial, jesli kodowanie jest prawidlowe, nikt nic " nie mieszal "
to skupilbym sie chyba na samym bordzie ( sterowniku centralnej elektryki )

odezwij sie na pw do Mobilka

https://www.a3-club.net/forum/member.php?26049-Mobilek

on jest z Dąbrowy G. ogarnie ci to

[Umek]

dobrze napiszę, dziękuje za pomoc tak czy owak.

edit:
Już umówiłem się z Mobilkiem na następny tydzień. Jak znajdziemy rozwiązanie to napiszę tutaj i temat będzie do zamknięcie

[Umek]

Niestety z Mobilkiem wymieniliśmy borda, przekodowaliśmy, na bordzie wymieniliśmy przekaźnik i problem nie ustał. Jest jakaś poprawa bo częstotliwość mrugania jest mniejsza. Jednak dalej mruga.... może ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać dalej problemu?

[klamamoto]

u mnie był winny przełącznik świateł a po wymianie płytki problem znikł
zawsze po wyłączeniu i włączeniu świateł działało ok i zaczynało mrugać bez reguły aż gasł całkiem

[Umek]

Sprawdzę tą teorie i dam znać

- - - Aktualizacja postu - - -

A więc tak przełącznik wyjęty, rozebrany wyczyszczony itp. Xenon dalej mruga, nawet spróbowałem bez przełącznika (światła wtedy są xenonowe odpalone) i problem dalej jest.... Już nie mam pomysłów

[Umek]

Problem została rozwiązany winna była masa w wiązce borda. dołożenie dodatkowej masy rozwiązało problem tak czy siak podziękowania dla Mobilka za wymianę borda na K i kodowanie

[Floopy21]

Witam Wszystkich. Z góry chciałbym przeprosić, jeżeli taki temat był ale jestem tutaj nowy i wyszukiwarka mi niestety w niczym nie pomogła. Posiadam bixenon oraz niedawno wstawiłem gwint, zszedłem tyle ile chciałem ale mam problem z autopoziomowaniem, a mianowicie podczas jazdy na zakrętach szaleje światło raz w dół, a po wyjeździe z zakrętu wraca do "normalności", tak samo jest podczas wjechania w nierówność. Czy ktoś może spotkał się z takim problemem i wie jak to naprawić ewentualnie doprowadzić do poziomu aby tak nie szalał "góra/dół"? Jakaś adaptacja/kodowanie lub coś podobnego? Dziękuję, za każdą wskazówkę jak i radę. Pozdrawiam .

[ToszToSzok]

Przyczyn może być kilka. Być może żarnik się już kończy ale nie sądze by to było to ponieważ masz problem z obiema lampami jednocześnie.
Sprawdź kable, wtyczki lub silniczek być może coś nie łączy, obdziera lub się poluzowało po obniżeniu samochodu.
Jak to nie pomoże to może winna może być przetwornica (stroboskop).

[Floopy21]

Przyczyn może być kilka. Być może żarnik się już kończy ale nie sądze by to było to ponieważ masz problem z obiema lampami jednocześnie.
Sprawdź kable, wtyczki lub silniczek być może coś nie łączy, obdziera lub się poluzowało po obniżeniu samochodu.
Jak to nie pomoże to może winna może być przetwornica (stroboskop).

Wszystko nowe i nic z tego nie wchodzi w grę, pierwszy problem się pojawił po zamontowaniu samych sprężyn obniżających -40mm, wtedy jakimś cudem sam się wypiął tylni "regulator" autopoziomowania, w sensie ten który się znajduje z tyłu (jeden) mam pojazd z 2007r. i wtedy objawy zniknęły. Myślisz, że pomogło by wypięcie tego ustrojstwa z przodu i z tyłu. Tylko wtedy moje pytanie brzmi, czy nie będzie żadnych błędów na kompie ani na fisie? Bo jeżeli ktoś spotkał się z takim problemem, a odpięcie tego poskutkowało to zrobiłbym to samo ale przecież nie w tym rzecz, bo pozbawia się pewnych funkcji pojazdu. Jestem jeszcze przed wymianą łączników stabilizatora, bo mam za długie(seryjne) i znalazłem na ich miejsce regulowane TaTesco ale z drugiej strony zastanawiam się co mogą mieć łączniki stabilizatora do autopoziomowania bixenonu, chciałbym zaznaczyć, że jeżeli chodzi o skręty to działa bez zarzutu, tak samo jak przed gwintem tak samo i po gwincie. Myślałem, że może poskutkowało by tutaj jakieś programowanie, w sensie zaprogramowanie/zakodowanie innej wartości poziomu bixenonu i wklepaniu w system, że na gwincie taka jest "norma". Ale czy w ogóle tak się da? Chicałbym też zaznaczyć, że jestem bardzo zielony w tym temacie, moja wiedza polega tylko na wymianie gwintu i obserwacji tego jak działało autopoziomowanie na serii, na springach -40mm i teraz na gwincie.